Le Championnat MOTUL FIM World Superbike prend la direction de l'Italie et du tracé historique de Misano pour le septième rendez-vous de la campagne 2026. La seconde moitié de l'année s'ouvre avec le Round Pirelli d'Émilie-Romagne. Fournisseur officiel de la discipline, le manufacturier italien a logiquement dévoilé son allocation pour sa première épreuve à domicile.
LE SCQ FAIT SON RETOUR À L'ARRIÈRE
Absent des allocations à l'Autodrom Most et au MotorLand Aragon, le pneu SCQ standard fait son grand retour à Misano. Cette gomme, utilisée en 2025 sous l'appellation de développement E0479, intègre désormais la gamme classique de la marque. Son usage reste néanmoins limité aux essais libres, à la Tissot-Superpole et à la Course Tissot-Superpole. Du côté des affrontements longs, les pilotes auront le choix entre le composé super tendre SCX et le tendre SC0, tous deux issus de l'offre standard. En cas d'averses, le peloton pourra se tourner vers les enveloppes intermédiaires ou pluie habituelles.
LES SOLUTIONS POUR LE PNEU AVANT
Sur le sec, les équipes disposeront de deux options pour l'avant. La plus tendre d'entre elles est le SC1, accompagné par le SC2 de spécification médium, deux profils incontournables de la gamme. Si l'option tendre reste la plus prisée tout au long de l'année, la version intermédiaire garantit une meilleure résistance mécanique et une usure maîtrisée. Un atout non négligeable sur les pistes très exigeantes pour l'avant de la machine. Sous la pluie, les gommes intermédiaires et les pneus sculptés standards seront naturellement de la partie.
LES CHOIX POUR LE WORLD SUPERSPORT
Le plateau du Championnat FIM World Supersport bénéficiera de deux alternatives à l'arrière comme à l'avant. Pour la roue motrice, le pneu le plus tendre sera le SCX super tendre, opposé au SC0 tendre. À l'avant, le dilemme se jouera entre le SC1 tendre et le SC2 médium. Si la météo s'en mêle, les concurrents chausseront les gommes pluie SCR1 classiques aux deux extrémités de la moto.
« UNE EMPREINTE AU SOL ÉLARGIE ET UNE MEILLEURE CONSTANCE »
« Pour cette manche d'Émilie-Romagne, un circuit que nous connaissons sur le bout des doigts grâce aux nombreuses courses et aux essais privés qui s'y déroulent chaque année, nous apportons le nouveau SCQ extra tendre de la gamme standard 2026 en tant que pneu arrière de qualification, détaille Giorgio Barbier, directeur de la compétition moto chez Pirelli. Cette spécification était connue jusqu'à l'an dernier sous le nom de développement E0479. Introduit en WorldSBK à Misano la saison passée et doté d'une carcasse innovante pour offrir plus de stabilité, une empreinte au sol élargie et une meilleure constance, ce nouveau SCQ classique suit la même logique de développement qui a donné naissance aux versions de série des actuels DIABLO™ Superbike SCX et SC0. Ces deux modèles étaient d'ailleurs des gommes de développement en 2025. Le SCQ représentait la dernière pièce du puzzle pour achever le renouvellement de notre offre arrière. Il faut souligner que ce produit est désormais disponible à l'achat pour tous les motards via notre réseau de distribution, que ce soit pour la compétition ou le loisir sur piste. Au-delà de l'analyse du comportement de ce SCQ, il sera captivant d'observer les performances du SCX super tendre. Après avoir servi de référence pour les qualifications et le sprint en Aragon, il pourrait s'imposer comme le choix le plus judicieux pour les courses longues ce week-end, au vu des fortes chaleurs annoncées. »
Suivez chaque instant depuis Misano grâce au VidéoPass WorldSBK, désormais à moitié prix !