Le Championnat FIM World Supersport revient en Italie pour un week-end charnière sur le circuit de Crémone, où chacun des trois titres de la catégorie peut se jouer. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) mène le championnat pilotes avec une confortable avance de 70 points et, pour 100 points encore en jeu après le Round, il peut décrocher la couronne s'il devance ses rivaux Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) de 31 points et Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) de 6, tout en veillant à ne pas concéder de point à Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura).
DEUX AUTRES TITRES EN SUSPENS
Les titres constructeurs et équipes sont eux aussi à prendre à Crémone, le premier étant le plus plausible des deux : forte de 72 points d'avance, Yamaha sera sacrée en Course 2 si la marque devance Ducati de 29 points sur l'ensemble du Round. Côté titre des équipes, l'affaire est plus compliquée. L'AS BLU CRU Racing Team décrochera le titre en Course 2 s'il devance EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing de 31 points et GMT94 Yamaha de 15 à 16 selon les résultats, tout en cédant au maximum 10 points à Orelac Racing VerdNatura, 11 à PTR Triumph Factory Racing et 34 à Pata Yamaha Ten Kate Racing.
ARENAS SE RAPPROCHE DU TITRE PILOTES
Avec un nouveau pas en avant grâce à son podium en Course 2 en France, Arenas a patiemment bâti son avance sur la régularité et un sang-froid inébranlable, de quoi effacer plusieurs abandons coûteux. Quatorze podiums en 18 courses parlent d'eux-mêmes, et l'avantage d'une telle campagne, c'est qu'il n'a pas besoin de hausser le ton pour être titré. S'il maintient son rythme de podium, il peut y arriver, peut-être pas à Crémone, mais l'Espagnol sent l'odeur du sang. Actuel dauphin, Valentin Debise s'est imposé comme l'une des révélations de la catégorie sur la dernière saison. Il domine au nombre de victoires avec six succès à ce jour, et le Français espérera prolonger la forme retrouvée en France, avec un doublé de podiums, après une saison en dents de scie. Vu ce stade avancé du championnat et le goût prononcé de l'Espagnol pour les podiums, sa meilleure chance de renverser la table sera de remporter les deux courses ici. En y parvenant, il grimperait à la septième place de tous les temps au nombre de victoires sur une saison, à égalité avec Kenan Sofuoglu. À propos de pilotes turcs, l'un des élèves de Sofuoglu, Can Oncu a attribué sa montée en régime à Magny-Cours au travail acharné réalisé avec son mentor pendant la trêve. Ses première et quatrième places sur les deux courses du week-end l'ont hissé au troisième rang de la course au titre. Son penchant pour la pole position devrait l'envoyer se mêler à la lutte de tête d'entrée.
MASIA EN DIFFICULTÉ DANS LA BATAILLE POUR LA 3e PLACE
Masia et Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) arrivent à Crémone après un week-end compliqué en France, l'Espagnol ayant cédé sa troisième place au championnat au profit du Turc, désormais six points devant lui. Heureusement pour le pilote de Valence, il avait brillé à Crémone l'an dernier, avec une quatrième place et un podium (troisième) en Course 2. Masia a par ailleurs sécurisé son avenir 2027 : il rejoindra le Kawasaki WorldSSP Team aux côtés de David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI), qui débarquera lui du WorldSPB, où il mène actuellement le championnat. Booth-Amos, lui, était encore sur le toit du monde il y a deux Rounds, après un doublé à domicile, mais Magny-Cours a viré au calvaire du début à la fin : privé de points après une 25e place en Course 1, à la suite d'une manœuvre pénalisée de Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) qui l'avait envoyé hors piste au virage 5, puis contraint à l'abandon pour clore le week-end. Il espère retrouver du rythme en Italie pour stabiliser sa cinquième place, la sixième pointant juste derrière. Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) a longtemps été un habitué de la lutte pour le podium avant de décrocher enfin le gros lot à Magny-Cours. L'Espagnol s'est souvent fait sortir du podium en fin de course, une tendance qu'il compte inverser sur les trois derniers Rounds de 2026. Débarrassé de ce poids et fort de sa première victoire le Round dernier, Garcia vise la cinquième place de Booth-Amos, à un point seulement du Britannique.
OETTL VEUT REDRESSER LA BARRE, ALCOBA DANS SON DOS
À 25 points de Garcia, Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) a connu un week-end difficile à Magny-Cours, avec une chute en Tissot-Superpole et une gêne visible tout du long. Reparti bredouille, il devra retrouver son rythme habituel pour contenir l'Espagnol Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team). Le pilote Kawasaki a renoué avec le podium à Donington et, malgré une Course 1 ratée à Magny-Cours (15e), il a retrouvé sa belle forme récente en Course 2 avec une cinquième place. De quoi le placer désormais dans le sillage immédiat de l'Allemand, à un seul point en septième position. À portée d'un Round, l'Indonésien Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team) et Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) occupent les neuvième et dixième places, à 12 points d'Alcoba, Zaccone comptant 4 points de retard sur Mahendra.
SOFUOGLU REJOINT QJMOTOR
Grosse actualité du marché des pilotes en WorldSSP : le pilote WorldSBK Bahattin Sofuoglu a signé avec le constructeur chinois QJMOTOR Factory Racing. Le Turc pilotera la SRK 800 RS pour le reste de la saison. Victime d'une chute cet été en British Superbike, Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) espère faire son retour à Crémone, sous réserve d'un contrôle médical jeudi. L'Australien semble toutefois sur la voie de la guérison, lui qui a récemment couru en BSB à Assen en remportant les deux courses. Riccardo Rossi (Renzi Corse) vise lui aussi un retour sur la grille à domicile, mais attendra le verdict du centre médical. Seule wild-card du Round, Lorenzo Dalla Porta (Promodriver) courra à domicile sur une Yamaha R9.
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