Le Championnat MOTUL FIM World Superbike prend son élan et la tension continue de grimper autour du circuit de Donington Park, appelé à accueillir le Round Prosecco DOC du Royaume-Uni à partir du vendredi 10 juillet. En tant que manufacturier pneumatique exclusif du Championnat, Pirelli a confirmé quelles gommes seront disponibles pour ce Round, au terme d'une réflexion minutieuse entre ses ingénieurs.
LE SCQ TOUJOURS PARMI LES OPTIONS À L'ARRIÈRE
Le tracé fluide et rapide récompense les pilotes qui ont le sang-froid de garder les gaz ouverts en basculant la moto d'un angle à l'autre, ainsi que les pneus qui autorisent cette approche agressive. Le SCQ extra-tendre reste donc une option, après sa disponibilité à Misano. Gomme la plus tendre de tout le catalogue Pirelli, son usage se limite aux séances Tissot-Superpole, à la Course Tissot-Superpole et aux essais libres. Pour les autres courses du week-end, le SCX super-tendre et le SC0 tendre seront à disposition. La météo capricieuse a marqué bien des éditions passées au Royaume-Uni : à l'arrière, des options intermédiaires et pluie seront donc prêtes à l'emploi.
DES SOLUTIONS CLASSIQUES À L'AVANT
Sur le train avant, les pilotes du World Superbike auront le choix entre le SC1 tendre et le SC2 medium. Lors du rendez-vous de l'an dernier à Donington Park, l'option la plus tendre avait fait un carton, retenue par la grande majorité de la grille sur les deux courses longues. Comme à l'arrière, si le temps venait à se dégrader, des options intermédiaires et pluie seront disponibles à l'avant.
LES CHOIX EN WORLD SUPERSPORT
Pour le WorldSSP, l'allocation arrière reste identique à celle de Misano. Pour aborder ce round crucial dans ce qui s'annonce comme une explication à plusieurs pour la couronne WorldSSP, le Round du Royaume-Uni proposera les gommes SCX super-tendre et SC0 tendre à l'arrière. À l'avant, les pilotes trancheront entre les composés SC1 tendre et SC2 medium.
« DONINGTON EXIGE DES PNEUS CAPABLES D'OFFRIR UN GRIP, UNE PRÉCISION ET UNE STABILITÉ EXCEPTIONNELS »
Au sujet des choix d'allocation de ses équipes, le directeur de Pirelli Motorcycle Racing, Giorgio Barbier, explique : « Donington Park est un circuit très particulier au calendrier du Championnat MOTUL FIM World Superbike. La première partie du tour enchaîne des courbes rapides et fluides prises à haute vitesse, avec de brusques changements de direction qui obligent les pilotes à gérer une puissance considérable alors que la moto est encore fortement inclinée, souligne l'Italien. Cela réclame des pneus capables d'offrir un grip, une précision et une stabilité exceptionnels, tout en tenant la distance sans faiblir. Par rapport à l'an dernier, quand seules les solutions de la gamme standard étaient proposées, sans aucune spécification de développement, nous confirmons cette saison les mêmes composés qu'en 2025 mais en offrant cette fois aux pilotes la gamme standard 2026 au complet. »
Ne manquez pas de suivre comment vos pilotes favoris exploiteront ces pneus au maximum à Donington, avec le VidéoPass WorldSBK ! Désormais à moitié prix !