Stühlerücken, „Silly Season“ … nennen Sie es, wie Sie wollen – in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist es wieder soweit. Die Fahrer für die Saison 2027 werden nach und nach bestätigt, während andere bereits über gültige Verträge verfügen – und auch die Gerüchte nehmen langsam Fahrt auf. Wer wechselt also 2027 wohin?
BEREITS UNTER VERTRAG
Mehrere Fahrer gingen bereits mit einem Vertrag für die nächste Saison in das Jahr 2026. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) unterzeichnete bei der Verlängerung seines Vertrags einen Zweijahresvertrag, während Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und Teamkollege Remy Gardner alle Verträge mit Yamaha Motor Europe für das Jahr 2027 haben. Jake Dixon (Honda HRC) unterzeichnete beim Wechsel von der Moto2 zur WorldSBK einen Mehrjahresvertrag mit Honda.
FÜR 2027 VERPFLICHTET
Abgesehen von den oben genannten Fahrern, die bereits mit Verträgen für 2027 in die Saison 2026 gestartet sind, gibt es erste Ankündigungen zur Startaufstellung des nächsten Jahres. Beim Rennen in der Emilia-Romagna gab das Kawasaki WorldSBK Team bekannt, dass Garrett Gerloff auch in der nächsten Saison für das Team fahren wird, womit er der erste Fahrer ist, der für das nächste Jahr bekannt gegeben wurde, abgesehen von den bereits unter Vertrag stehenden Fahrern. Ebenfalls in Misano bestätigte das bimota by Kawasaki Racing Team, dass Alex Lowes und Axel Bassani 2027 beim Team bleiben würden. Bei der World Ducati Week gab das Barni Spark Racing Team bekannt, dass Yari Montella auch 2027 dabei sein werde – sein fünftes Jahr im Team in der WorldSSP und der WorldSBK. Zu Beginn der Sommerpause gab Aruba.it Racing – Ducati die Vertragsverlängerung von Iker Lecuona für 2027 und 2028 bekannt. Bevor die WorldSBK in Magny-Cours wieder aufgenommen wurde, wurde bestätigt, dass Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) „2027 und darüber hinaus“ bei BMW bleiben wird.
Kurz nach Abschluss des Frankreich-Rennens wurde bekannt gegeben, dass Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) Yamaha in der nächsten Saison verlassen werde, während Jack Miller für 2027 von der MotoGP zur WorldSBK wechseln wird. Einen Tag später wurde bekannt gegeben, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) in die MotoGP wechseln werde, womit die langwierige Saga um seine Zukunft ein Ende fand. Am selben Tag gab BMW bekannt, dass Brad Binder 2027 an der Seite von Oliveira fahren werde. Superbike Advocates hat mit Tommy Bridewell eine starke Debütsaison hingelegt, und man hat vereinbart, auch in der nächsten Saison zusammenzuarbeiten. Vierge wird auch im nächsten Jahr im Fahrerlager bleiben, da er zum Barni-Ducati-Team wechselt und dort Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) ersetzt, nachdem das Team bereits Anfang des Jahres Montella für 2027 bestätigt hatte. Einer der begehrtesten Plätze, der von Bulega frei wird, ist ebenfalls besetzt: Vor dem Rennen in Estoril wurde bekannt gegeben, dass Franco Morbidelli „Bulegas“ bei Aruba.it Racing – Ducati ersetzen wird. Damit kommt es praktisch zu einem direkten Tausch zwischen den beiden Fahrern. Im Vorfeld des vorletzten Rennens der Saison 2026 gab Honda HRC bekannt, dass das japanische Team den Vertrag mit seinem thailändischen Fahrer Somkiat Chantra bis einschließlich 2027 verlängert hat. Kurz vor Beginn des Rennwochenendes in Estoril bestätigte Motocorsa Racing, dass der Durchbruchstar des Jahres 2026, Alberto Surra, auch in der nächsten Saison beim Team bleiben werde.
GERÜCHTE VERBREITEN SICH…
Natürlich kommen Gerüchte auf, wenn Plätze besetzt werden und andere ihren Platz verlieren. Alex Rins bestätigte Anfang des Jahres, dass er nicht bei Monster Energy Yamaha Racing in der MotoGP bleiben werde, und erklärte beim GP von Deutschland, er sei auf der Suche nach einem Engagement in der WorldSBK. Bei BMW hat der deutsche Hersteller bestätigt, dass Oliveira mindestens für die nächste Saison dabei bleibt, während er für 2027 einen neuen Teamkollegen bekommen wird. Danilo Petrucci bestätigte in Magny-Cours, dass er im nächsten Jahr nicht für BMW fahren werde, und sucht derzeit nicht aktiv nach Optionen in der WorldSBK. Alberto Surra (Motocorsa Racing) erklärte in Magny-Cours, dass er „wahrscheinlich“ bei Motocorsa Ducati bleiben werde.
IN DEN MEDIEN
Da derzeit mehrere MotoGP-Fahrer für 2027 noch keinen Platz im Fahrerlager haben, sind Gerüchte über einen Wechsel in die WorldSBK derzeit ein heißes Thema. Anfang des Jahres war Alex Rins laut GPOne in Verhandlungen mit dem Team GoEleven über einen Platz auf deren Motorrad, an der Seite von Lorenzo Baldassarri, sollte das Team im nächsten Jahr zwei Motorräder einsetzen. Beim Grand Prix von San Marino erklärte Rins jedoch, er werde „auf zwei Rädern bleiben“ und beendete damit die Spekulationen um die WorldSBK, obwohl er „zwei Möglichkeiten“ hatte. Die Gerüchte haben damit jedoch kein Ende gefunden. Obwohl er zuvor erklärt hatte, er suche keine Optionen in der WorldSBK, sagte Petrucci in Estoril, dass GoEleven Ducati eine Option sein könnte, um im Fahrerlager zu bleiben. Er bestätigte zudem, dass MotoAmerica mit BMW im Gespräch sei.
Bestätigte Startaufstellung 2027
ELF Marc VDS Racing Team – Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team – Garrett Gerloff
Bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes und Axel Bassani
Barni Spark Racing Team – Yari Montella und Xavi Vierge
Aruba.it Racing – Ducati – Iker Lecuona und Franco Morbidelli
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team – Miguel Oliveira und Brad Binder
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli und Jack Miller
GYTR GRT Yamaha WorldSBK-Team – Remy Gardner und Stefano Manzi
Superbike Advocates – Tommy Bridewell
Honda HRC – Jake Dixon und Somkiat Chantra
Motocorsa Racing – Alberto Surra
Verfolgen Sie jeden Moment der WorldSBK 2026 mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt für nur 9,99 €