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Während die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft mit Blick auf das letzte Viertel der Saison an Fahrt gewinnt, ist die nächste Station im Kalender ausgerechnet die malerische französische Stadt Magny-Cours! Etwa 265 Kilometer von Paris und rund 60 Kilometer vom Parc naturel régional du Morvan entfernt, liegt die Rennstrecke eingebettet in der ländlichen Zentralregion des Landes.

Lassen Sie sich von der malerischen Umgebung nicht täuschen, denn seit 2003 bringt die WorldSBK jedes Jahr die Spannung des Rennsports in den kleinen Ort. Hier fanden die fünftmeisten WorldSBK-Rennen aller Zeiten statt, und an der Spitze der Siegerliste steht der sechsmalige Weltmeister Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) mit neun Siegen. Dicht hinter ihm und in der Lage, ihn zu überholen, könnte Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) den Nordiren überholen, da er mit acht Siegen direkt hinter ihm liegt. Wenn er dies schafft, könnte er seinen Rekord von vier Hattricks in Folge aus der letzten Saison einstellen und wäre damit der einzige WorldSBK-Fahrer, der jemals diese Leistung vollbracht hat.

WICHTIGE KURVEN: Die Kurven von Magny-Cours, die man im Auge behalten sollte

Die 4,4 km lange Strecke mit 17 Kurven umfasst acht Links- und neun Rechtskurven. Zu Beginn der Runde führt die erste Kurve „Grand Courbe” T1 die Fahrer in eine zweite, kleinere Linkskurve, bevor es in die langgezogene Rechtskurve „Estoril” T3 geht, in der die Fahrer Gas geben und sich in die Kurve legen können, um Geschwindigkeit für die allmählich verlaufende Kurve „Golf” T4 aufzunehmen.

Dieser Abschnitt der Strecke ist der Lieblingsabschnitt von Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Der niederländische Fahrer triumphierte hier in der vergangenen Saison unter den wohl schwierigsten Bedingungen der gesamten Saison, als die Fahrer mit sintflutartigen Regenfällen zu kämpfen hatten. Nur 12 Fahrer konnten das Rennen bei strömendem Regen beenden, und keiner war schneller als die Nummer 60, der seinen zweiten Sieg mit BMW und seinen ersten Podiumsplatz in zwei Saisons errang.

Über den ersten Sektor sagte van der Mark: „Die Strecke hat einen guten Flow, auch wenn es ein paar Haarnadelkurven gibt, hat sie immer diesen schönen Flow, der sie so einzigartig macht. Ich denke, das ist einer der Gründe, warum ich dort immer schnell war. Mein Lieblingsabschnitt ist definitiv der erste Abschnitt. Die Kurven 1, 2 und 3 führen in die Gegengerade, die nicht wirklich gerade ist – das gefällt mir, aber ehrlich gesagt, mag ich die ganze Strecke.“

Nach einer harten Bremsung in die erste Haarnadelkurve der Strecke, „Adelaide“ T5, fahren die Fahrer nach rechts, genau in die Richtung, aus der sie gekommen sind, und nehmen vor T6 „Nürburgring“ wieder Fahrt auf. Nach der Rechtskurve T6 neigen sie sich wieder nach links, wobei der Winkel immer enger wird, wenn die Fahrer in die Kurve mit dem passenden Namen „180º“ T9 einfahren. Nach den welligen Kurven T9 und T10 fahren die Fahrer auf eine weitere Gerade, bevor sie für die T12-T13 „Imola“-Schikane wieder langsamer werden. Am Ausgang müssen sie erneut stark bremsen, um in die spitze „Chateaux d’Eau“-Kurve T14 einzufahren, die sie auf eine weitere Gerade führt, die von einer sanften Linkskurve durchschnitten wird. Zum Abschluss der Runde ist die „Lycee-Nadel“ T15 der letzte Überholpunkt vor der T16-17 „Complexe du Lycee“-Schikane, nach deren Ausfahrt die Fahrer einen rasanten Sprint bis zur Ziellinie hinlegen.

Über seine glücklichsten Momente auf der Rennstrecke sagte van der Mark weiter: „Ich habe viele gute Erinnerungen an Magny-Cours, aber ich denke, 2024 war meine beste Erinnerung, nachdem ich so lange nicht auf dem Podium gestanden hatte und dort wieder gewonnen habe. Es war ein sehr schwieriges Rennen, ich glaube, nur 12 Fahrer sind ins Ziel gekommen, was zeigt, wie hart die Bedingungen waren. Für mich persönlich war es etwas Besonderes, aber es war auch gut, dass ich trotz der schwierigen Bedingungen ohne Fehler zu gewinnen vermochte.“

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