SILLY SEASON FÜR DIE STARTAUFSTELLUNG 2026:Bulega sichert sich Platz für 2026, Razgatlioglu wechselt in die MotoGP, Bautista 'frei' für nächstes Jahr
Einige Fahrer wurden bereits für 2026 bestätigt, aber viele hochkarätige Namen stehen am Ende dieser Saison ohne Vertrag da...
FÜR 2026 BESTÄTIGT: Bulega einer von wenigen, die für nächstes Jahr bekannt gegeben wurden...
Die ersten Fahrer, die für 2026 bekannt gegeben wurden, waren das Bimota-Duo von Kawasaki Racing, Alex Lowes und Axel Bassani, deren Zukunft Mitte Mai vor dem Rennen in Tschechien bekannt gegeben wurde. Die beiden sind nun für die nächste Saison gesetzt. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) steht ebenfalls für das nächste Jahr beim unabhängigen Ducati-Team Motocorsa Racing unter Vertrag, nachdem er bei seinem Einstieg in das Team für 2025 und 2026 unterschrieben hatte. Darüber hinaus ist die Zusammensetzung der Startaufstellung noch unbekannt, da die Verträge der meisten Fahrer noch nicht verlängert wurden. Zwischen Most und Misano wurde bestätigt, dass Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) für 2026 und 2027 bei Yamaha bleiben wird. Vor seinem Heimrennen wurde bekannt gegeben, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) einen Einjahresvertrag mit dem Team Aruba.it Racing – Ducati bis zum Ende der Saison 2026.
VERTRAGSENDE: Die Zukunft aller Fahrer ist ungewiss
Während fünf Fahrer für 2026 bestätigt sind, bedeutet dies, dass die meisten noch keinen Vertrag haben – darunter Champions und Titelanwärter. Razgatlioglu nähert sich dem Ende seines Zweijahresvertrags mit BMW, und es gibt noch keine Ankündigung über seine Zukunft, ebenso wenig wie bei Bulega im Ducati-Werksteam. Bautista hat im vergangenen Jahr einen Einjahresvertrag unterschrieben, sodass seine Zukunft derzeit ungewiss ist. Ein Blick auf die Startaufstellung zeigt, dass auch der sechsmalige Champion Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) keinen Vertrag mehr hat.
Bei Honda HRC haben sowohl Iker Lecuona als auch Xavi Vierge 2025 ein gutes Tempo gezeigt und hoffen, dass ihnen dies einen Platz für 2026 sichert. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und sein Teamkollege Dominique Aegerter sind ebenso auf der Suche nach einem Platz wie Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) nach seinem Wechsel zu Kawasaki. Auch Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) hat noch keine Zusage für die Zukunft, sodass bis auf vier Werksplätze alle Plätze für 2026 zu vergeben sind.
Was die unabhängigen Fahrer angeht, sind bis auf Vickers alle für 2026 vertragslos, darunter die Rennsieger Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) und Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) sowie Podiumskandidaten wie Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) und alle vier Rookies der Startaufstellung für 2025.
WAS BISHER GESAGT WURDE: „Kenan ist noch mit anderen Marken im Gespräch ...“
In der tschechischen Runde kamen die Gespräche über die Zukunft richtig in Schwung, und mehrere Fahrer sprachen über 2026. Bautista hatte angekündigt, 2026 weiterfahren zu wollen, aber auf eine Antwort des Teams zu warten. Einen Monat später in Misano bestätigte Bautista jedoch, dass er zwar mit dem Team über die Option gesprochen habe, dieses aber nicht darauf eingehen werde. Er sagte: „Ich habe dem Team mitgeteilt, dass ich von meiner Seite aus glücklich bin und weitermachen möchte, weil ich das Gefühl habe, dass wir trotz der Regeln gut arbeiten und eine gute Leistung erzielen. Dann sagte Ducati, dass sie die Bedingungen, die wir unterzeichnet hatten, nicht akzeptieren wollen, und brachen damit die Vereinbarung. Mehr kann ich dazu nicht sagen, denn wenn Sie mehr darüber wissen wollen, müssen Sie Ducati fragen. Ich bin für nächstes Jahr frei.” Rea sprach in Most auch über seine Zukunft und gab auf die Frage, ob es Neuigkeiten gebe, eine einsilbige Antwort: „Nein”.
RAZGATLIOGLUS WECHSEL: Der Dominoeffekt…
Der Wechsel des amtierenden Champions Razgatlioglu in die MotoGP hat sowohl in der WorldSBK als auch in der MotoGP einen großen Dominoeffekt zur Folge. In seinem aktuellen Team bedeutet dies, dass zwei Plätze im BMW-Werksteam frei werden, da Michael van der Mark noch keinen Vertrag unterschrieben hat. Auch der MotoGP-Fahrermarkt ist in vollem Gange, aber der Fokus liegt nach Topraks Wechsel für 2026 auf Pramac Yamaha: Der aktuelle Fahrer Jack Miller wurde für 2025 unter Vertrag genommen, während sein Teamkollege Miguel Oliveira einen Vertrag bis Ende 2026 hat
Bisher bestätigte Startaufstellung für 2026
bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes und Axel Bassani
Motocorsa Racing – Ryan Vickers
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli und TBA
Aruba.it Racing – Ducati – Nicolo Bulega und TBA
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