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WorldSBK 2023 und die Gerüchteküche: alle Meldungen über die Fahrerpaarung für das nächste Jahr

Tuesday, 19 July 2022 11:21 GMT

Das alljährliche Spiel der Reise nach vorn beginnt, denn die Verträge der großen Fahrer laufen am Ende dieses Jahres aus und es besteht die Möglichkeit, dass weitere Stars in das WorldSBK-Paddock kommen

Es ist wieder so weit: Obwohl die MOTUL FIM Superbike World Championship 2022 erst sechs Runden alt ist, hat die Musik für die Fahreraufstellung 2023 bereits begonnen. Im Moment sind noch viele Plätze frei, aber einige sind bereits vergeben. Mit großen Namen, die nicht für das nächste Jahr verpflichtet wurden, einem Platz im Ducati-Werksteam, der noch zu vergeben ist, und dem Potenzial für Neuzugänge aus der MotoGP™ und Abgänge aus der WorldSSP, haben wir alle Gerüchte und Fakten an einem Ort zusammengefasst.

ABGESCHLOSSENE DEALS: Die Zukunft ist 2023 gesichert für...

Während das übliche Gerangel um einen Platz in der WorldSBK beginnt, haben andere den Startschuss für das nächste Jahr gegeben. Angefangen beim amtierenden Weltmeister Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK, dessen Aufgebot für eine dritte Saison unverändert bleiben wird, da Toprak Razgatlioglu und Andrea Locatelli neue Verträge unterzeichnet haben. Razgatlioglu wurde für einen MotoGP™-Platz gehandelt, aber da das Werksteam ebenfalls unverändert bleibt (Fabio Quartararo und Franco Morbidelli), scheint das frühestens 2024 möglich zu sein, wie Lin Jarvis sagte. Neben den amtierenden Weltmeistern wird auch der 2022 in der WorldSBK-Meisterschaft führende Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) auch 2023 im Ducati-Werksteam bleiben, womit alle fünf Werksteams mindestens einen Fahrer bestätigt haben.

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hat 2021 einen Mehrjahresvertrag unterschrieben, der bis 2023 läuft. Jonathan Rea wird nach einer Ankündigung nach Donington Park bis Ende 2024 in grün fahren, was bedeutet, dass Kawasaki und Yamaha die einzigen Hersteller sind, deren Werksteam schon angekündigt wurde. Iker Lecuona bestätigte in einem exklusiven Interview mit WorldSBK.com, dass er bis 2023 beim Team HRC bleiben wird. Die Ducati-Rookies Philipp Oettl (Team Goeleven) und Luca Bernardi (BARNI Spark Racing Team) haben den ersten ihrer Zweijahresverträge unterschrieben, wobei der Deutsche und der Sammarinese bis mindestens 2023 in der Startaufstellung stehen. Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) hat ebenfalls seinen ersten Mehrjahresvertrag unterschrieben und wird von Michael van der Mark unterstützt, der in seine dritte Saison in BMW Weiß geht.

GROSSE FRAGEZEICHEN: Wer bleibt übrig, um sich einen Platz für das nächste Jahr zu sichern?

Da das Ducati Management “sehr glücklich” ist, und Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 2023 weiter in Rot fährt, richtet sich der Blick auf die anderen Seite der Box, wo Michael Ruben Rinaldi weiß, dass seine Ergebnisse konstanter sein müssen, da der Druck von Axel Bassani (Motocorsa Racing) immer größer wird. Rinaldi sagte nach seinen Podestplätzen in Misano, dass sie "geholfen" haben, obwohl Bassani in Donington Park zum Ausdruck brachte, wie "wichtig" es sei, Rinaldi zu schlagen, während laut Motorsport.com auch die Möglichkeit besteht, dass Danilo Petrucci, sollte er die MotoAmerica-Meisterschaft gewinnen, in der WorldSBK in der Ducati-Struktur verbleibt, auch wenn das nicht unbedingt im Werksteam bedeutet. Teammanager Serafino Foti sagte, dass der Plan ist, mit "beiden Fahrern" weiterzumachen, obwohl er auch sagte, dass es "zu früh" sei, um eine definitive Antwort zu geben.

Während Yamaha, Kawasaki und BMW feststehen und der zweite Fahrer für Ducati noch nicht bekannt gegeben wurde, ist die Situation bei Honda noch unklar. Leon Camier sagte "nichts", als er gefragt wurde, was er für 2023 sagen könne. In Most wurde jedoch Axel Bassani mit dem Platz im Team HRC für 2023 in Verbindung gebracht, worauf der Italiener antwortete: "Außerhalb der Rennstrecke ist das die Aufgabe meines Managers. Danach werde ich mit meinem Manager sprechen und ihn fragen. Honda ist Honda; sie haben wirklich gutes Potenzial." Der aktuelle Fahrer Xavi Vierge wurde auch nach seiner Zukunft gefragt, worauf er zuversichtlich war, nach dem Sommer Neuigkeiten zu haben: "Ich bin wirklich glücklich mit Honda, mit dem ganzen Personal und dem Team, und ich denke, jeder ist glücklich mit mir. Ich denke, nach der Sommerpause werden wir mehr Neuigkeiten haben. Wir sprechen nicht so viel darüber. Wir sind glücklich mit uns." 

ANDERE GESPRÄCHSPUNKTE: Neuzugänge und Abgänge?

Da die Gerüchteküche im MotoGP™-Paddock auf Hochtouren läuft, wird sich das auch auf das WorldSBK-Startfeld auswirken. Iker Lecuona sagte kürzlich in einem Interview, dass er glaubt, dass "zwei oder drei" MotoGP™- und Moto2™-Fahrer im Jahr 2023 in die WorldSBK wechseln werden, da das Niveau "höher als je zuvor" sei. Wer genau das sein könnte, steht noch nicht fest, aber in der MotoGP™ stehen am Ende der Saison viele Verträge aus; in der WorldSBK gibt es nur vier Werksplätze, von denen drei sehr offen zu sein scheinen, es wird also eng werden. 

Im WorldSSP-Paddock selbst könnten Expansionspläne und Aufstiege anstehen. Manuel Puccetti hat nicht verheimlicht, dass er 2023 zwei Superbikes in der Startaufstellung haben möchte und hat den ehemaligen technischen Direktor des MotoGP™-Paddocks, Pietro Caprara, zu seinem Teamchef für 2022 ernannt. Ähnlich verhält es sich mit dem Gil Motor Sport-Yamaha Team, das ebenfalls zwei Motorräder im Auge hat. Dann gibt es noch GMT94 Yamaha, die schon früher den Wunsch geäußert haben, für 2023 in die WorldSBK aufzusteigen, was in Misano wieder auftauchte, wobei die Absicht die gleiche bleibt. Außerdem gibt es die gut dokumentierte Ambitionen von Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha), dem amtierenden Supersport-Weltmeister, der 2023 in der WorldSBK starten möchte.

 

Zusammenfassung des Fahreraufgebots für 2023 mit bisher 9 bestätigten Fahrern. TBA = wird noch bekannt gegeben: 

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu und Andrea Locatelli

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea und Alex Lowes

Aruba.it Racing – Ducati: Alvaro Bautista und TBA

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding und TBA

Team HRC: Iker Lecuona und TBA

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: TBA und TBA

Motocorsa Racing: TBA

Team Goeleven: Philipp Oettl

Kawasaki Puccetti Racing: TBA

BARNI Spark Racing Team: Luca Bernardi

Bonovo Action BMW: TBA and TBA

Gil Motor Sport-Yamaha: TBA

Orelac Racing VerdNatura: TBA

TPR Team Pedercini Racing: TBA

 

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