Alors que la grille 2027 du Championnat FIM World Supersport commence à se dessiner, une grande nouvelle a secoué le paddock, puisque Motozoo Racing a confirmé le retour de Mattia Casadei dans l'équipe la saison prochaine, avec à la clé un changement de constructeur majeur. L'équipe roulera sur la redoutable Suzuki GSX-R750, ce qui marque la première participation à temps plein du célèbre constructeur japonais en World Supersport depuis plus de dix ans.
De la fin des années 1990 au début des années 2000, Suzuki a compté parmi les constructeurs de premier plan du paddock, avec notamment un titre pilotes et un titre constructeurs dans ce qui s'appelait alors la Supersport World Series, grâce à Fabrizio Pirovano. La marque a aussi porté Stephane Chambon au titre pilotes en 1999, avant de remporter le Championnat constructeurs en 2002. Ses succès ne se limitent d'ailleurs pas au WorldSSP : Troy Corser a été sacré Champion WorldSBK 2005 au guidon d'une Suzuki GSX-R1000 K5.
La GSX-R750 de l'équipe sera confiée à Mattia Casadei, qui entamera sa troisième saison dans le Championnat. L'Italien de 27 ans a progressé au classement, passant de la 20e place en 2025, année où il avait signé deux poles malgré seulement 12 courses disputées, à la 16e cette saison. L'équipe espère que ce passage marquant chez Suzuki et l'arrivée d'un pilote de talent se traduiront par de meilleurs résultats en 2027.
« L'OBJECTIF SERA DE PROGRESSER RAPIDEMENT ET D'ESSAYER DE RAMENER SUZUKI AUX POSITIONS QU'ELLE MÉRITE »
« Je suis vraiment heureux de retrouver Motozoo, et de le faire dans le cadre d'un projet aussi important, se réjouit Mattia Casadei. J'avais déjà vécu une belle expérience avec Fabio et l'équipe en 2025, et nous avions été compétitifs dès les premières courses, avec notamment deux pole positions. Retrouver un environnement et des personnes que je connais déjà sera forcément important, surtout parce qu'un défi entièrement nouveau nous attend. Ramener la Suzuki GSX-R750 en World Supersport est une grande responsabilité, mais aussi une énorme source de motivation. »
« Suzuki est une marque à l'histoire incroyable en course moto, et savoir que je suis le pilote choisi pour ce retour me rend très fier, poursuit l'Italien. Il y aura beaucoup de travail, et nous devrons apprendre à connaître la moto et la développer étape par étape, mais c'est justement ce qui rend ce projet si intéressant. Je sais comment Motozoo fonctionne et je sais combien il y a de passion dans l'équipe. J'ai hâte de commencer à travailler avec eux et d'emmener la moto numéro 40 en piste. L'objectif sera de progresser rapidement, d'être compétitifs et d'essayer de ramener Suzuki aux positions qu'elle mérite. »
« NOUS VOULONS RESPECTER ET HONORER L'HISTOIRE DE CETTE MARQUE, MAIS SURTOUT COMMENCER À EN ÉCRIRE UN NOUVEAU CHAPITRE »
« Pour nous, c'est bien plus qu'un simple changement de moto, explique Fabio Uccelli, Team Manager de Motozoo Racing. C'est le début d'un projet auquel nous croyons fort, et nous sommes fiers d'avoir l'occasion de ramener une marque comme Suzuki en World Supersport. Nous parlons d'un constructeur qui a écrit des pages extraordinaires de l'histoire de la course moto et obtenu des résultats très importants en Supersport. Motozoo dispute ce championnat depuis plusieurs années, et nous avons grandi en tant qu'équipe dans ce paddock. En 2023, nous avons eu la satisfaction de remporter le WorldSSP Challenge avec Tom Booth-Amos, et depuis, nous avons continué à investir et à accumuler de l'expérience. Aujourd'hui, pouvoir mettre tout ce que nous avons appris au service d'un projet comme la Suzuki GSX-R750 représente pour nous à la fois une opportunité et une grande responsabilité. »
« Nous savons que beaucoup de travail nous attend, car un nouveau projet demande du développement et un engagement énorme de toute l'équipe, mais c'est précisément ce qui rend ce défi encore plus excitant, poursuit-il. Avoir Mattia avec nous est un autre élément clé. Nous le connaissons bien, nous avons déjà travaillé ensemble en 2025, et nous savons à quel point il est rapide et combien il peut compter dans le développement de la moto. Ensemble, nous avons décroché deux pole positions et vu tout son potentiel. Repartir avec lui, avec Suzuki et avec un projet aussi important nous permet d'aborder la saison 2027 avec beaucoup d'enthousiasme et d'ambition. Nous voulons respecter et honorer l'histoire de cette marque, mais surtout commencer à en écrire un nouveau chapitre. »
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