A medida que la parrilla del Campeonato del Mundo FIM Supersport 2027 empieza a tomar forma, una gran noticia ha sacudido el paddock: el Motozoo Racing ha confirmado que Mattia Casadei volverá al equipo la próxima temporada, acompañado de un importante cambio de fabricante. El equipo correrá con la Suzuki GSX-R750, lo que supondrá la primera participación a tiempo completo de la marca en World Supersport en más de diez años.
Durante un periodo comprendido entre finales de los años 90 y principios de los 2000, Suzuki fue uno de los fabricantes punteros del paddock, consiguiendo, entre otros éxitos, un título de Pilotos y otro de Fabricantes en la entonces denominada Supersport World Series de la mano de Fabrizio Pirovano, además de llevar a Stephane Chambon al Campeonato de Pilotos de 1999 y conquistar posteriormente el Campeonato de Fabricantes en 2002. El éxito de la marca en el paddock tampoco se quedó únicamente en WorldSSP, ya que Troy Corser se proclamó Campeón del Mundo de WorldSBK en 2005 sobre una Suzuki GSXR1000 K5.
La GSX-750R del equipo será pilotada por Mattia Casadei, que afrontará su tercera temporada en el campeonato. En 2026, el italiano de 27 años mejoró hasta la 16ª posición de la general después de haber terminado 20º en 2025, campaña en la que consiguió dos poles pese a disputar únicamente 12 carreras. El equipo espera que este importante cambio a Suzuki y la incorporación de un piloto de talento se traduzcan en una mejora de resultados en 2027.
“El objetivo será desarrollar rápido e intentar devolver a Suzuki a las posiciones que merece”
Sobre su nueva moto para 2027, Mattia Casadei dijo: “Estoy muy contento de volver con el Motozoo y de hacerlo como parte de un proyecto tan importante. Ya tuve una gran experiencia con Fabio y el equipo en 2025 y, desde las primeras carreras, fuimos capaces de ser competitivos, consiguiendo también dos poles. Volver a un entorno y con personas que ya conozco será sin duda importante, especialmente porque tenemos por delante un reto completamente nuevo. Devolver la Suzuki GSX-R750 al Campeonato del Mundo de Supersport supone una gran responsabilidad, pero también una enorme fuente de motivación. Suzuki es una marca con una historia increíble en el motociclismo, y saber que soy el piloto elegido para este regreso me hace sentir muy orgulloso. Habrá mucho trabajo por hacer y tendremos que conocer y desarrollar la moto paso a paso, pero precisamente eso es lo que hace que este proyecto sea tan interesante. Sé cómo trabaja Motozoo y sé cuánta pasión hay dentro del equipo. Tengo muchas ganas de empezar a trabajar con ellos y de sacar a pista la moto con el número 40. El objetivo será desarrollar rápido, ser competitivos e intentar devolver a Suzuki a las posiciones que merece”.
“Queremos respetar y honrar la historia de esta marca, pero sobre todo queremos empezar a escribir un nuevo capítulo”
Fabio Uccelli, Team Manager de Motozoo Racing, añadió: “Para nosotros, esto es mucho más que simplemente cambiar de moto. Es el comienzo de un proyecto en el que creemos firmemente y estamos orgullosos de tener la oportunidad de devolver una marca como Suzuki al Campeonato del Mundo de Supersport. Estamos hablando de un fabricante que ha escrito capítulos extraordinarios en la historia del motociclismo y que ha conseguido resultados tremendamente importantes en Supersport. Motozoo lleva varios años compitiendo en este campeonato y hemos crecido como equipo dentro de este paddock. En 2023 tuvimos la satisfacción de ganar el World Supersport Challenge con Tom Booth-Amos y, desde entonces, hemos seguido invirtiendo y adquiriendo experiencia. Hoy, poder poner todo lo que hemos aprendido al servicio de un proyecto como el de la Suzuki GSX-R750 representa para nosotros tanto una oportunidad como una gran responsabilidad. Sabemos que tenemos mucho trabajo por delante porque afrontar un nuevo proyecto requiere desarrollo y un enorme compromiso por parte de todo el equipo, pero precisamente eso es lo que hace que este reto sea todavía más emocionante. Tener a Mattia con nosotros es otro elemento clave. Le conocemos bien, ya trabajamos juntos en 2025 y sabemos lo rápido que es y lo importante que puede ser en el desarrollo de la moto. Juntos conseguimos dos poles y vimos todo el potencial que tiene. Empezar de nuevo con él, con Suzuki y con un proyecto tan importante nos permite mirar hacia 2027 con muchísimo entusiasmo y ambición. Queremos respetar y honrar la historia de esta marca, pero sobre todo queremos empezar a escribir un nuevo capítulo”.
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