Le Championnat MOTUL FIM World Superbike mett le cap sur le Circuito de Jerez - Angel Nieto, en Andalousie, pour la dernière manche de la saison 2026. Le Round Pirelli d'Espagne marquera les adieux de Pirelli, fournisseur officiel de pneumatiques du WorldSBK depuis 2004, qui quittera le championnat à l'issue de la saison. Avant ce dernier week-end, le manufacturier a dévoilé son allocation de pneumatiques pour la finale de 2026.
LES PNEUS LES PLUS TENDRES À L'ARRIÈRE
Pour les pneumatiques arrière du World Superbike, Pirelli a choisi les gommes les plus tendres possibles, toutes issues de la gamme standard. Les pilotes disposeront tout au long du week-end du SC0 soft, qui est le plus dur des pneumatiques proposés, ainsi que du SCX supersoft, largement utilisé au cours de la saison, notamment le week-end dernier à Estoril. Le SCQ extrasoft figure également dans l'allocation, mais son utilisation sera limitée aux séances d'essais, à la Tissot Superpole et à la Course Tissot Superpole. En cas de pluie, les pilotes pourront utiliser les pneumatiques standard Intermedia et SCR1 Rain.
SOLUTIONS STANDARD À L'AVANT
Comme pour les pneumatiques arrière, toutes les options proposées à l'avant proviennent de la gamme standard. Le SC1 soft est le plus tendre des deux pneumatiques disponibles, et il est associé au SC2 medium. Le SC1 est régulièrement utilisé au cours de la saison. En cas de pluie, les pilotes pourront chausser leur moto avec le pneumatique standard Intermediate ou le standard SCR1 Rain.
LES PNEUS DU WORLD SUPERSPORT
En World Supersport, comme en WorldSBK, tous les pneumatiques proviennent de la gamme standard. À l'arrière, les pilotes pourront choisir entre le SC0 soft et le SCX supersoft. À l'avant, ils auront le choix entre le SC1 soft et le SC2 medium. En cas de pluie, seul le pneumatique standard SCR1 Rain sera disponible.
« LES NOMBREUSES DONNÉES COLLECTÉES AU FIL DES ANNÉES À JEREZ CONFIRMENT QU'IL S'AGIT DES OPTIONS LES PLUS EFFICACES »
Revenant sur l'allocation et la dernière manche de Pirelli, Giorgio Barbier, directeur de la compétition moto chez Pirelli, a déclaré : « Le Round Pirelli d'Espagne marquera le dernier chapitre de la longue histoire entamée en 2004, lorsque Pirelli est devenu le fournisseur officiel de pneumatiques du World Superbike. Au fil des années, nous avons construit un partenariat qui nous a permis de devenir non seulement un fournisseur, mais aussi un partenaire actif et stratégique, contribuant à la croissance et au développement du championnat. Avant de faire définitivement nos adieux, il nous reste toutefois une dernière manche, que nous souhaitons aborder avec la même détermination et avec l'objectif de conclure une saison particulièrement positive de la meilleure manière possible. Les résultats obtenus, avec de nouveaux records établis sur pratiquement tous les circuits et dans des conditions très variées, sont allés de pair avec un important travail de développement, mené aux côtés des équipes jusqu'à la toute dernière course. »
« Pour cette dernière épreuve, nous avons choisi de conserver les options arrière les plus tendres, les SCQ extrasoft et SCX supersoft, qui ont été utilisées pendant une grande partie de la saison. Les nombreuses données collectées au fil des années à Jerez, aussi bien en course que lors des essais, confirment qu'il s'agit des options les plus efficaces pour aborder un circuit caractérisé par un asphalte peu abrasif. »