El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike afrontará el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Andalucía para disputar el último round de la campaña 2026. El Round Pirelli de España supondrá la despedida de Pirelli, que ha sido Proveedor Oficial de Neumáticos de WorldSBK desde 2004. La marca dejará el Campeonato al final de la temporada, pero antes de su último fin de semana ha presentado su última asignación de neumáticos.
LA ASIGNACIÓN MÁS BLANDA EN EL TREN TRASERO
Para los neumáticos traseros de World Superbike, Pirelli ha optado por las soluciones más blandas posibles, todas de la gama estándar. Durante todo el fin de semana estarán disponibles el SC0 blando, que es el más duro de los neumáticos disponibles, y el SCX superblando, utilizado habitualmente durante la temporada, incluido el pasado fin de semana en Estoril. El SCQ extrablando también forma parte de la asignación, aunque su uso está limitado a las FPs, la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race. En caso de lluvia, los pilotos podrán utilizar los neumáticos estándar Intermedio y SCR1 de lluvia.
SOLUCIONES ESTÁNDAR PARA EL DELANTERO
Al igual que en la asignación trasera, todas las opciones delanteras proceden de la gama estándar. El SC1 blando es el más blando de los dos disponibles, y estará acompañado por el SC2 medio. En caso de lluvia, los pilotos podrán montar el Intermedio estándar o el SCR1 de lluvia estándar.
ASIGNACIÓN PARA WORLD SUPERSPORT
Para la parrilla de World Supersport, al igual que en WorldSBK, todos los neumáticos proceden de la gama estándar. En el tren trasero, los pilotos podrán montar el SC0 blando o el SCX superblando. Delante, las opciones serán el SC1 blando o el SC2 medio. En caso de lluvia, solo estará disponible el neumático estándar SCR1 de lluvia.
“Los amplios datos recopilados a lo largo de los años en Jerez confirman que estas son las opciones más eficaces”
Sobre la asignación y el último round de Pirelli, Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director de Pirelli, dice: “El Round Pirelli de España marcará el capítulo final de un largo camino que comenzó en 2004, cuando Pirelli se incorporó a World Superbike como Proveedor Oficial de neumáticos. A lo largo de los años hemos construido una colaboración que nos ha llevado a convertirnos no solo en un proveedor, sino en un socio activo y estratégico, contribuyendo al crecimiento y desarrollo del campeonato”.
“Sin embargo”, continúa Barbier, “antes de despedirnos definitivamente todavía nos queda un último round por delante, que queremos afrontar con la misma determinación y con el objetivo de cerrar de la mejor manera posible una temporada especialmente positiva. Los resultados conseguidos, con nuevos récords establecidos prácticamente en todos los circuitos y en una amplia variedad de condiciones, han ido de la mano de un intenso trabajo de desarrollo, realizado junto a los equipos hasta la última carrera. Para este último evento hemos decidido mantener las opciones traseras más blandas, el SCQ extrablando y el SCX superblando, que se han utilizado durante buena parte de la temporada. Los amplios datos recopilados a lo largo de los años en Jerez, tanto durante las carreras como en los test, confirman que estas son las opciones más eficaces para afrontar un circuito caracterizado por un asfalto de baja abrasión”.
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