Le jeu des chaises musicales a bel et bien commencé en Championnat MOTUL FIM World Superbike. Certains pilotes commencent à être confirmés pour la saison 2027, tandis que d'autres disposent déjà d'un contrat en bonne et due forme. En parallèle, les rumeurs vont bon train dans le paddock. Alors, qui roulera où l'an prochain ?
DÉJÀ SOUS CONTRAT
Plusieurs garçons ont entamé cette campagne 2026 avec un accord en poche pour la saison suivante. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) s'est engagé sur deux ans lors de sa dernière signature. De leur côté, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et son coéquipier Remy Gardner disposent tous d'une entente avec Yamaha Motor Europe courant jusqu'en 2027. Jake Dixon (Honda HRC), lui, a signé un contrat pluriannuel avec Honda lors de son passage du Moto2 au WorldSBK.
ENGAGÉS POUR 2027
En marge des compétiteurs déjà parés pour l'avenir, les premières annonces concernant la future grille tombent. Lors du Round Pirelli d'Émilie-Romagne, le Kawasaki WorldSBK Team a officialisé la prolongation de Garrett Gerloff. L'Américain devient ainsi le premier pilote confirmé pour l'an prochain en dehors de ceux qui possédaient déjà un contrat à long terme. Toujours à Misano, le bimota by Kawasaki Racing Team a confirmé qu'Alex Lowes et Axel Bassani poursuivraient l'aventure avec la structure en 2027. Lors de la World Ducati Week, l'équipe Barni Spark Racing a annoncé que Yari Montella resterait pour la saison 2027, sa cinquième année au sein de la structure, tant en WorldSSP qu'en WorldSBK. Au début de la trêve estivale, Aruba.it Racing – Ducati a annoncé la prolongation d'Iker Lecuona pour 2027 et 2028. Avant la reprise du WorldSBK à Magny-Cours, Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a été confirmé chez BMW pour « 2027 et au-delà ».
Juste après la conclusion du Round de France, il a été annoncé que Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) quitterait Yamaha la saison prochaine, Jack Miller basculant du MotoGP vers le WorldSBK pour 2027. Le lendemain, on apprenait que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) mettait le cap sur le MotoGP, mettant un terme au long feuilleton autour de son avenir. Le même jour, BMW a annoncé que Brad Binder serait le coéquipier d'Oliveira en 2027. Superbike Advocates a réalisé de bons débuts avec Tommy Bridewell, et les deux parties ont décidé de poursuivre ensemble la saison prochaine. Vierge restera dans le paddock l'an prochain en rejoignant Barni Ducati, où il remplacera Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team), l'équipe ayant déjà confirmé Montella pour 2027 plus tôt dans l'année.
LES RÉPERCUSSIONS DU DÉPART DE BULEGA…
Beaucoup de guidons d'usine ont été confirmés, mais le départ de Bulega libère ce qui sera l'un des baquets les plus convoités du WorldSBK. Toute une cohorte de pilotes cherchera à rejoindre la structure Aruba.it Racing – Ducati aux côtés de Lecuona l'an prochain.
LES RUMEURS COMMENCENT À CIRCULER…
Bien sûr, à mesure que les guidons se remplissent et que d'autres perdent leur place, les rumeurs s'envolent. Alex Rins a confirmé plus tôt cette année qu'il ne resterait pas chez Monster Energy Yamaha Racing en MotoGP et, au GP d'Allemagne, il a déclaré chercher quelque chose en WorldSBK. Chez BMW, le constructeur allemand a confirmé la présence d'Oliveira au moins pour la saison prochaine, tandis qu'il aura un nouveau coéquipier en 2027. Danilo Petrucci a confirmé à Magny-Cours qu'il ne courrait pas pour BMW l'année prochaine, sans chercher activement d'opportunités en WorldSBK. Dans la période précédant le Grand Prix MotoGP d'Aragon, plusieurs pilotes du paddock ont confirmé être en discussions avec des équipes du WorldSBK pour 2027, ce qui accentue la pression dans la course aux guidons de la saison prochaine. Alberto Surra (Motocorsa Racing) a déclaré à Magny-Cours qu'il resterait « probablement » chez Motocorsa Ducati.
DANS LES MÉDIAS
Avec plusieurs pilotes MotoGP actuellement sans guidon dans leur paddock pour 2027, les discussions autour d'un passage vers le paddock WorldSBK sont le sujet brûlant du moment. GPOne affirme qu'Aruba.it Racing – Ducati évalue Franco Morbidelli, du MotoGP, et Manu Gonzalez, du Moto2, comme principaux candidats à son deuxième guidon. Morbidelli serait le favori des deux, mais la connaissance qu'a Gonzalez du paddock WorldSBK jouerait en sa faveur. À Crémone, Morbidelli s'est exprimé en pleine fête du titre de Bulega : « C'est incroyable d'assister à ça, c'est une grande émotion. C'est aussi une belle émotion d'être ici, en découvrant de plus près le monde dans lequel je serai l'an prochain. » Ajoutant de l'huile sur le feu des rumeurs autour d'Alex Rins, GPOne affirme que des discussions sont en cours entre l'Espagnol et le Team GoEleven pour un guidon sur sa machine. Fait notable, l'équipe négocie en parallèle une prolongation avec son pilote actuel, Lorenzo Baldassarri, et explorerait la possibilité d'aligner deux motos la saison prochaine. Toutefois, au Grand Prix de Saint-Marin, Rins a fait savoir qu'il « arrêtait les deux-roues », mettant fin aux spéculations d'un passage en WorldSBK malgré « deux possibilités ».
Grille confirmée pour 2027
ELF Marc VDS Racing Team : Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team : Garrett Gerloff
bimota by Kawasaki Racing Team : Alex Lowes et Axel Bassani
Barni Spark Racing Team : Yari Montella et Xavi Vierge
Aruba.it Racing – Ducati : Iker Lecuona et à confirmer
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team : Miguel Oliveira et Brad Binder
Pata Maxus Yamaha : Andrea Locatelli et Jack Miller
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team : Remy Gardner et Stefano Manzi
Superbike Advocates : Tommy Bridewell
Honda HRC : Jake Dixon et à confirmer
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