Jake Dixon (Honda HRC) a progressé jour après jour sur le circuit de Crémone, lors du Round 10, pour décrocher ses meilleurs résultats de la saison 2026 en Championnat MOTUL FIM World Superbike, et les meilleurs de Honda par la même occasion. Dixon trouve peu à peu ses marques sur sa CBR1000RR-R SP à mesure qu'il accumule les tours depuis son retour de blessure, qui l'avait privé de la quasi-totalité de la première moitié de saison. L'Anglais a démarré fort avec une neuvième place samedi, égalant son meilleur résultat en WorldSBK, obtenu lors de sa wild-card de 2017, avant de trouver encore plus de rythme dimanche après-midi, avec une sixième place, nouveau record personnel.
D'UNE SUPERPOLE DIFFICILE À UNE COURSE 1 RECORD
Le début de week-end a été compliqué, avec une 18e place en Tissot-Superpole, mais un départ canon en Course 1 lui a permis d'entamer le deuxième tour sept places plus haut, en 11e position. Il a cédé une place à Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) dans ce même tour, avant de la reprendre à l'Italien quatre tours plus tard au virage 8. Il a ensuite fait tomber le coéquipier australien de Manzi, Remy Gardner, au septième tour, dans la ligne droite arrière menant au virage 11, puis a profité de la chute d'Alberto Surra devant lui au neuvième tour pour terminer neuvième. Satisfait du résultat, il estimait toutefois avoir les moyens de monter encore plus haut samedi.
« J'AI FINI AVEC LES PNEUS AVANT ET ARRIÈRE COMPLÈTEMENT CRAMÉS DÈS LA MI-COURSE »
Dixon a saisi l'occasion de se rattraper de sa Superpole ratée en Course Tissot-Superpole. Cette fois, il s'élançait 17e après le forfait de Gardner annoncé le matin même. Le Britannique a entamé le deuxième tour en 15e position après le contact entre Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) et Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), qui a envoyé les deux hommes au tapis. Dans ce deuxième tour, il a encore grappillé des places en dépassant son coéquipier Somkiat Chantra, tandis qu'Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) chutait au virage 6 et que les Italiens Manzi et Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) reculaient en queue de peloton.
Il a continué à batailler au fil des tours et a été récompensé en passant les deux pilotes Pata Maxus Yamaha, Xavi Vierge au sixième tour et Andrea Locatelli au huitième, pour finir neuvième et marquer son tout premier point en Course Superpole. « Je ne sais pas comment j'ai réussi à remonter aussi loin, avoue Dixon à propos de sa remontée en Course Superpole. J'avais un bon feeling avec la moto, j'ai fait de bons dépassements, j'ai profité de quelques chutes, et j'ai pu signer de bons résultats. Je suis super fier, je pense que ça montre tout le travail que fait Honda. Je suis super content, j'ai eu l'impression de gagner aujourd'hui. J'ai fini avec les pneus avant et arrière complètement cramés dès la mi-course, après avoir essayé de rester le plus longtemps possible avec le groupe de tête. Je pense qu'on peut tous garder la tête haute et être fiers. J'espère que d'ici Estoril, on aura de nouvelles évolutions, parce que l'équipe d'essais avec Jonny au Royaume-Uni et l'usine au Japon travaillent dur. »
« JE VOIS CES EFFORTS EN COULISSES, ET ÇA COMMENCE ENFIN À SE VOIR »
En Course 2, Dixon s'élançait d'une neuvième place améliorée. S'il a reculé d'un rang au départ, il s'est vite repris après la chute de Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), cinquième devant lui, au virage 10 du deuxième tour. Il a ensuite gagné des places aux virages 4 et 5 en plongeant à l'intérieur de Gerloff et de Tommy Bridewell (Superbike Advocates), ce dernier chutant au virage 10 alors qu'il le précédait d'une place.
Dixon a gardé le rythme, signant son meilleur tour en 1'29.111 au neuvième tour, et a profité de la chute de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) au 11e tour pour remonter sixième, place qu'il a conservée jusqu'à l'arrivée. « Ce n'est vraiment pas facile ici, et l'équipe m'a donné une super moto ce week-end, salue le Britannique. Ils ont beaucoup travaillé en coulisses pour apporter des choses qui m'aident à me sentir mieux. Pas à pas, on a bien progressé grâce aux essais. Je ne pense pas qu'ils reçoivent assez de crédit ; je trouve qu'ils se font beaucoup descendre dans les médias, et ce n'est pas mérité, parce qu'ils travaillent super dur en coulisses. Je vois ces efforts, et ça commence enfin à se voir. Je suis enfin complètement en forme, et pas à pas, on essaie de progresser encore. »
Dixon parviendra-t-il à relever encore la barre lors des deux derniers Rounds ? Réponse à Estoril dès le 9 octobre avec le VidéoPass WorldSBK, désormais à seulement 9.99 € !