Le règlement du Championnat MOTUL FIM World Superbike va évoluer, et plusieurs team managers du paddock ont donné leur avis sur la manière dont ces changements pourraient rebattre les cartes, lors des deux premières séances d'essais libres à Magny-Cours. La commission Superbike s'est réunie à Donington avant la trêve estivale pour poser les modifications envisagées. Certaines n'entreront en vigueur qu'en 2030, comme le passage de la cylindrée WorldSBK à 1200 cc, tandis que d'autres évolutions de procédure, sur les limites de régime moteur, s'appliqueront dès 2027, et les concessions constructeurs en 2028.
« L'IMPACT SUR LA MOTO SERA ASSEZ IMPORTANT »
Coordinateur technique de Ducati Corse, Marco Zambenedetti confie lors d'une interview exclusive dans la voie des stands en FP2 : « C'est encore tôt, bien sûr, mais ces règles vont beaucoup changer, c'est certain, et l'impact sur la moto sera assez important. On va se remettre au travail et chercher la meilleure façon d'orienter notre développement pour tirer le maximum de notre package. Avec le nouveau règlement, notre performance sera réduite, c'est sûr, mais je fais confiance à mes ingénieurs pour faire du bon travail malgré tout. On verra si ces changements peuvent aider les autres constructeurs à combler l'écart. Je pense qu'il reste encore de la marge entre eux et nous, mais c'est encore tôt. On sera fixés en début d'année prochaine. Les pneus changent aussi, et c'est un changement important. On a de très bons ingénieurs et une moto bien structurée. On essaiera d'aller chercher le maximum quoi qu'il arrive. »
« BIMOTA VA TENTER DE PROPOSER AU PUBLIC UNE MOTO MIEUX OPTIMISÉE POUR LE NOUVEAU RÈGLEMENT »
Team manager du bimota by Kawasaki Racing Team, Guim Roda réagit aux changements à venir : « C'est difficile à évaluer pour l'instant. Il faut d'abord comprendre le règlement, puis adapter la moto, pas seulement en fonction de la vitesse en course, mais aussi de la capacité de Bimota à réagir en production de série. Ils vont tenter de proposer au public une moto mieux optimisée pour le nouveau règlement en WorldSBK. On travaillera là-dessus entre Bimota et Kawasaki, et on fera de notre mieux. »
« LA DIRECTION EST POSITIVE, POUR LES ÉQUIPES PRIVÉES COMME OFFICIELLES »
En FP1, le Road Racing Sporting Manager de Yamaha Motor Europe, Niccolo Canepa, s'est dit impatient de découvrir ces évolutions : « Cette année a été plutôt difficile, on a assisté à une nette domination de Bulega. Il a fait un travail fantastique, mais il y a sans doute aussi un peu de déséquilibre dans le championnat. Je pense que la direction est positive, pour les équipes privées comme officielles. On veut voir des tribunes pleines et un public enthousiaste devant le championnat. Ces changements mettront peut-être du temps à se voir, mais ce sera passionnant pour nous tous. Yamaha voit ces évolutions d'un bon œil, tout comme le défi de développer la moto différemment. Ce sera intéressant pour tout le monde, c'est certain. »
« FACE À CE GENRE D'ÉVOLUTIONS, ON SE RECONCENTRE ET ON CHERCHE À EN TIRER LE MEILLEUR PACKAGE POSSIBLE »
Directeur de BMW Motorrad Motorsport, Sven Blusch s'est exprimé dans la voie des stands, en FP1 : « Je pense que c'est toujours pareil face à ce genre d'évolutions : on se reconcentre, on se réorganise et on cherche à en tirer le meilleur package possible. C'est délicat, mais c'est pareil pour tous les constructeurs. Sur le papier, il reste trois ans pour tout peaufiner, et ça va clairement nous occuper. »
« UNE TRÈS BONNE NOUVELLE… JE PENSE QUE LE CHAMPIONNAT PREND DE PLUS EN PLUS UNE NOUVELLE DIRECTION »
Team principal du Kawasaki WorldSBK Team, Manuel Puccetti se réjouit de ces changements : « C'est vraiment une très bonne nouvelle, on pourrait accueillir les nouveaux constructeurs qui viendront avec les moteurs de plus grosse cylindrée. L'an prochain, les nouveaux disques de frein carbone-céramique Brembo seront aussi soumis au nouveau règlement. Je pense que le championnat prend de plus en plus une nouvelle direction, et on accueille cette nouvelle ère. On verra ce que ça donne. »
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