Le jeu des chaises musicales a bel et bien commencé en Championnat MOTUL FIM World Superbike. Certains pilotes commencent à être confirmés pour la saison 2027, tandis que d'autres disposent déjà d'un contrat en bonne et due forme. En parallèle, les rumeurs vont bon train dans le paddock. Alors, qui roulera où l'an prochain ?
DÉJÀ SOUS CONTRAT
Plusieurs garçons ont entamé cette campagne 2026 avec un accord en poche pour la saison suivante. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) s'est engagé sur deux ans lors de sa dernière signature. De leur côté, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et son coéquipier Remy Gardner disposent tous d'une entente avec Yamaha Motor Europe courant jusqu'en 2027.
ENGAGÉS POUR 2027
En marge des compétiteurs déjà parés pour l'avenir, les premières annonces concernant la future grille tombent. Lors du Round Pirelli d'Émilie-Romagne, le Kawasaki WorldSBK Team a officialisé la prolongation de Garrett Gerloff. L'Américain devient ainsi le premier pilote confirmé pour l'an prochain en dehors de ceux qui possédaient déjà un contrat à long terme. Toujours à Misano, le bimota by Kawasaki Racing Team a confirmé qu'Alex Lowes et Axel Bassani poursuivraient l'aventure avec la structure en 2027. Lors de la World Ducati Week, l'équipe Barni Spark Racing a annoncé que Yari Montella resterait pour la saison 2027 – sa cinquième année au sein de la structure, tant en WorldSSP qu'en WorldSBK.
QUI RESTE À CONFIRMER ?
Pour faire simple, tout le reste du plateau. Plusieurs têtes d'affiche n'ont été officialisées que pour 2026. C'est notamment le cas des représentants d'usine comme Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) et son voisin de box Iker Lecuona, Somkiat Chantra (Honda HRC) et son coéquipier Jake Dixon, sans oublier Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Du côté des structures indépendantes, seul Sam Lowes et Yari Montella ont pour l'instant verrouillé leur place. Dès qu'une première pièce du puzzle tombera, les autres devraient s'emboîter assez vite.
L'AVENIR DE BULEGA
En tête du championnat après avoir décroché deux places de vice-champion en WorldSBK, Bulega suscite fortement l'intérêt du paddock MotoGP pour 2027. L'Italien s'est déjà engagé comme pilote d'essais pour Ducati sur les nouvelles machines de 850 cm³ chaussées en Pirelli. S'il a souvent évoqué son avenir, l'officiel de la marque de Bologne reste discret sur les détails. Après l'épreuve d'Aragon, il a simplement précisé que des discussions étaient en cours. À l'aube du rendez-vous de Misano, il a même confié détenir des informations qu'il ne pouvait pas encore divulguer. Les transferts et les rebondissements ont commencé à être annoncés en MotoGP pour la saison prochaine ; il ne reste plus qu’à attendre de voir qui ira où, et quelles en seront les répercussions.
LES RUMEURS COMMENCENT À CIRCULER…
Bien sûr, à mesure que les guidons se remplissent et que d'autres perdent leur place, les rumeurs s'envolent. Alex Rins a confirmé plus tôt cette année qu'il ne resterait pas chez Monster Energy Yamaha Racing en MotoGP et, au GP d'Allemagne, il a déclaré chercher quelque chose en WorldSBK. Chez BMW, le constructeur allemand n'avait, à l'heure du Round du Royaume-Uni, toujours pas levé ses options sur Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ni sur son coéquipier Danilo Petrucci, et le Team Principal Shaun Muir s'est exprimé en Essais Libres 1 à Donington Park sur les raisons de ce choix. De leur côté, Petrucci s'est dit heureux de rester chez BMW, tandis qu'Oliveira a reconnu « regarder autour de lui ».
Grille confirmée pour 2027
- Sous contrat avec Yamaha Motor Europe : Andrea Locatelli, Remy Gardner et Stefano Manzi
- ELF Marc VDS Racing Team : Sam Lowes
- Kawasaki WorldSBK Team : Garrett Gerloff
- bimota by Kawasaki Racing Team : Alex Lowes et Axel Bassani
- Barni Spark Racing Team – Yari Montella et TBA
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