Glossaire

  • AGE
  • L'âge minimum pour les participants à une course du Championnat MOTUL FIM World Superbike est fixé à 18 ans. Pour le Championnat FIM World Supersport, ce minimum est fixé à 16 ans. L'âge maximum pour les deux catégories est de 50 ans. Pour le Championnat FIM World Supersport 300, l'âge minimum pour participer est de 15 ans.
  • BRIEFING
  • Une réunion à caractère sportif ou technique, habituellement organisée par la Direction de Course, avec les pilotes et/ou les team managers.
  • RESPONSABLE DU TRACÉ
  • Personne chargée de s'assurer que le circuit est correctement préparé pour la course et que les commissaires sont tous à leurs postes.
  • DORNA WorldSBK Organization
  • L'entreprise qui organise et promeut le Championnat du Monde Motul FIM Superbike depuis 2013.
  • INSCRIPTION
  • Inscription pour une course. Une "Liste des inscrits" est publiée avant chaque course et est composée des pilotes qui ont été inscrits pour participer, avec les noms de leurs teams et le type de motos qu'ils utiliseront.
  • FIM ou F.I.M.
  • La Fédération Internationale de Motocyclisme, instance qui coordonne toutes les compétitions moto internationales.
  • COMMISSAIRE FIM
  • Personnes chargées de contrôler les infractions au Règlement et de les rapporter à la Direction de Course.
  • ESSAIS LIBRES
  • Séances d’essais se déroulant le vendredi et le samedi matin. Selon les catégories, la durée de chaque séance varie. En WorldSBK, il y a deux séances d’essais libres le vendredi de 45 minutes chacune. En WorldSSP, les séances durent 45 minutes et 30 minutes en WorldSSP300. En WorldSBK et WorldSSP, les séances d’essais libres durent 30 minutes le samedi, contre 20 minutes en WorldSSP300. Les chronos réalisés durant les essais libres ne déterminent pas les positions sur la grille.
  • JURY INTERNATIONAL
  • Un jury composé d'un président, de deux membres désignés par la FIM et de plusieurs délégués (le Délégué désigné par DWO, le Directeur de Course, le Directeur technique, le Directeur Médical, le Secrétaire de Course, l’Officiel de Sécurité FIM) chargé de s'assurer que la course se déroule comme le prévoit le règlement et de communiquer toute infraction à la Direction de Course. Le jury prend ses décisions par vote, chaque membre ayant une voix.
  • DÉPART ANTICIPÉ
  • Lorsqu'un pilote part avant l'extinction des feux. Infraction menant à une pénalité.
  • LAP CHART
  • Le document publié par le personnel responsable du chronométrage à la fin d'une course, indiquant les positions des pilotes à la fin de chacun des tours de l'épreuve.
  • FEUX
  • Utilisé pour signaler le départ de la course. Des feux sont aussi installés à la sortie de la pit-lane pour signaler aux pilotes qu'ils peuvent ou non retourner en piste en toute sécurité.
  • LONG LAP PENALTY
  • Le Long Lap est une nouveauté du WorldSBK et peut être utilisé par les commissaires WorldSBK pour les infractions considérées comme sanctionnables. Disponible lors de certaines manches et sur certains circuits, un pilote qui se voit infliger un Long Lap devra emprunter une section de la piste clairement délimitée qui rallonge la durée du tour.
  • COMMISSAIRES
  • Personnes chargées de donner des indications aux pilotes, à l'aide de drapeaux spéciaux, et de les aider en cas de sortie de piste.
  • OPEN PADDOCK
  • Evènement caractéristique du Championnat du Monde Motul FIM Superbike (et assez unique dans les compétitions moto internationales). Le jeudi précédant la course, le public profite d'un accès gratuit au paddock, où les pilotes participent à un Questions/Réponses, à une séance de dédicaces ainsi qu’à plusieurs activités extra-sportives.
  • PADDOCK
  • La zone derrière les stands, où les teams installent leurs motorhomes et leurs camions.
  • PADDOCK SHOW ARENA
  • La zone du paddock dédiée à l’entrée en scène des pilotes et aux évènements d’animation du jeudi au dimanche. Ouverte au public, conformément à l’esprit de proximité entre les fans du WorldSBK et leurs héros.
  • PIT LANE
  • La voie adjacente à la ligne droite de départ/arrivée et au bout de laquelle les pilotes entrent sur la piste. Les garages des teams sont situés du côté intérieur de la pit-lane.
  • PIT WALK
  • Accès à la pit-lane. Un privilège réservé aux détenteurs de passes, qui peuvent visiter la pit-lane lorsque les pilotes ne sont pas en cours de séance d'essais ou de course.
  • POLE POSITION
  • La première position sur la grille de départ.
  • LIMITE DES ESSAIS PRIVÉS
  • Le nombre de jours d’essais privés qu’une équipe est autorisée à utiliser est une nouveauté du WorldSBK. Entre la fin d’une saison et la fin de la suivante, les équipes ne disposeront que de 10 jours d’essais privés. Les essais sont également interdits sur un circuit du calendrier WorldSBK dans les 11 jours qui précèdent la première séance d’essais d’un Round sur ce même tracé. Les 10 jours d’essais ne comprennent pas les essais officiels ou soutenus. Les équipes devront informer Dorna WSBK Organization (DWO) de leurs essais, et DWO leur indiquera si ceux-ci comptent pour une journée ou une demi-journée.
  • PLAINTE
  • Le moyen permettant à un team de contester le résultat obtenu par un pilote d'un team rival, en se basant généralement sur un motif technique ou sportif.
  • DIRECTION DE COURSE
  • Instance dirigeante d'une course, composée d'un représentant de la FIM et d'un représentant de Dorna WorldSBK. La Direction de Course a la responsabilité de pénaliser un team ou un pilote qui enfreindrait le règlement, de pénaliser les organisateurs de la course en cas d'échec au niveau organisationnel ainsi que de recevoir les appels déposés à l'encontre de pénalités imposées pour infraction au règlement.
  • DIRECTEUR DE COURSE
  • Personne chargée de s'assurer que le Règlement est correctement appliqué et que les séances et la course se déroulent normalement.
  • CATÉGORIES
  • Le Championnat du Monde Motul FIM Superbike est divisé en plusieurs catégories afin de promouvoir la compétition entre les constructeurs et les pilotes dans différents groupes d’âge. Le concept du championnat demeure cependant le même depuis l’inauguration du WorldSBK en 1988 : une compétition avec des motos issues de la production, que les fans peuvent facilement identifier par rapport aux modèles de route.
  • WorldSBK
    La catégorie WorldSBK se compose de motos de course dérivées de la série. En comparaison aux modèles standards destinés à la route, une machine du World Superbike a la possibilité d’adopter certaines modifications : gestion du moteur, système d’échappement, suspensions, freins ainsi que plusieurs pièces du moteur. La moto doit peser au minimum 168 kg, avec une cylindrée comprise en 750 et 1200cc, selon le nombre de cylindres. En raison d’une limite des modifications techniques entrée en vigueur en 2015, la préparation des motos est désormais soumise à plus de limitations que les années précédentes.
  • WorldSSP
    La catégorie World Supersport est réservée à des machines de moyenne cylindrée. Les motos sont plus petites, plus légères et moins puissantes que celles du World Superbike et moins de modifications sont autorisées. Les moteurs ont des cylindrées allant de 400cc à 750cc, selon le nombre de cylindres. La catégorie WorldSSP produit des courses spectaculaires en piste et est aussi d’une importance vitale pour les constructeurs.
  • WorldSSP300
    Le World Supersport 300 est une catégorie d’entrée introduite en 2017. Avec un âge minimum fixé à 15 ans, elle oppose une gamme de sportives légères et permet d’accéder à un championnat de portée mondiale. Rassemblant une multitude de pilotes, c’est une autre catégorie des plus disputées. Elle est destinée à toutes les motos classées A2 en Europe (à l’exception des machines A1). Toutes les motos sont homologuées par la FIM et susceptibles d’être adaptées en termes de poids et de régime moteur par la Commission SBK afin de garantir la plus grande équité possible.
  • RIDE THROUGH
  • Passage par la pit-lane obligatoire et à vitesse réduite à réaliser durant la course. Utilisé comme pénalité pour un pilote qui réalise une infraction. Passer par la pit-lane à vitesse réduite (max 60 km/h) a un effet conséquent sur le temps au tour par rapport à un tour normal.
  • TOUR DE FORMATION
  • Le tour que les pilotes effectuent en partant de la pit-lane pour s'installer sur la grille en attendant la suite de la procédure de départ.
  • FOURNISSEUR DE PNEUS UNIQUE
  • Le Championnat du Monde Motul FIM Superbike a un fournisseur de pneus unique depuis 2004. Cette décision visait à réduire les coûts et à garantir le développement des pneumatiques.
  • GRILLE DE DÉPART
  • L’ensemble des positions de départ sur la ligne droite de départ/arrivée d’un circuit, où les pilotes se rassemblent avant le début de chaque course. En Championnat MOTUL FIM World Superbike, la grille est constituée de trois pilotes par ligne. Chacun d’entre eux est placé par intervalle, avec le plus rapide devant. Chaque ligne est séparée par un écart de neuf mètres.
    En WorldSBK, les positions pour la première course sont déterminées par les résultats de la Tissot-Superpole. Pour la deuxième, c’est le résultat de la Course Tissot Superpole qui établira la grille de départ, une nouveauté pour 2019.
    En WorldSSP ainsi qu’en WorldSSP300, la grille est définie par la séance Tissot-Superpole.
  • INSPECTION TECHNIQUE
  • Inspection des motos pour s'assurer qu'elles respectent le Règlement Technique.
  • DIRECTEUR TECHNIQUE
  • La personne chargée de s'assurer que les participants respectent le Règlement Technique. Elle supervise l'inspection technique et analyse les éventuelles infractions.
  • RESTRICTIONS DES ESSAIS
  • La période de restriction des essais pour les équipes et les pilotes des Championnats MOTUL FIM World Superbike et FIM World Supersport commence le 21 décembre et se termine le 4 janvier (inclus).
  • TISSOT-SUPERPOLE
  • Séance de qualifications durant laquelle les chronos établissent les positions sur la grille. En WorldSBK, la Tissot-Superpole définit les positions sur la grille de la première course, celles de la Course Tissot-Superpole et celles au-delà du Top 10 pour la deuxième course. Les neuf premiers seront quant à eux placés selon le classement de la course sprint. En WorldSSP et WorldSSP300, la Tissot-Superpole définit toutes les positions sur la grille du dimanche.
  • COURSE TISSOT SUPERPOLE
  • Afin d’offrir encore plus d’action, la Course Tissot-Superpole sera ajoutée au programme du dimanche en 2019 comme la première course SBK® de la journée. La Course Tissot-Superpole se déroulera selon un tout nouveau format « sprint » de 10 tours (tout au long de la saison). Le classement final des qualifications du samedi déterminera la grille de la course sprint. Celle-ci définira quant à elle les neuf premières places sur la grille de la deuxième course.
    Au-delà, les positions sur la grille suivront le classement de la Tissot-Superpole. Des points seront crédités au classement du championnat et attribués selon le classement de la Course Tissot-Superpole comme suit : 12/9/7/6/5/4/3/2/1.
  • WARM-UP
  • La séance qui a lieu le matin du jour de course, que les pilotes utilisent pour s'assurer que leurs motos sont prêtes pour la course.
  • TOUR DE CHAUFFE
  • Le tour que les pilotes effectuent avant de reprendre leurs positions sur la grille de départ pour le départ de la course.
  • WILD CARD
  • Pilote autorisé à disputer une épreuve d’un championnat spécifique. Chaque organisateur d’un événement peut nommer deux wildcards dans chacune des catégories. DWO peut quant à elle nommer des pilotes « One Event » supplémentaires.