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La parrilla de WorldSBK 2026 empieza a tener algunas piezas claras, pero muchos pilotos aún no tienen definido su futuro, incluidos los tres primeros del campeonato. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), su compañero Álvaro Bautista y Toprak Razgatlioglu todavía no han cerrado sus contratos para 2026, justo cuando la batalla por el título de este año está más caliente que nunca

CONFIRMADOS PARA 2026: Apenas unos pocos pilotos

Los primeros pilotos confirmados para 2026 han sido la dupla de bimota by Kawasaki Racing, Alex Lowes y Axel Bassani, cuyos futuros se han anunciado justo antes del Round de la República Checa, asegurando así sus plazas para la próxima temporada. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también tiene contrato para 2026 con el equipo independiente Motocorsa Racing, que usa motores Ducati, tras firmar un acuerdo para 2025 y 2026 al unirse al equipo.

Más allá de estos, ningún piloto oficial ha confirmado su continuidad y la composición completa de la parrilla para 2026 sigue siendo una incógnita, ya que la mayoría de los pilotos están sin contrato.

SIN CONTRATO: El futuro de la mayoría en el aire

Con solo tres pilotos confirmados, la mayoría permanece sin acuerdo, incluyendo campeones y aspirantes al título. Razgatlioglu está al final de su contrato de dos años con BMW y no hay noticias sobre su futuro; lo mismo ocurre con Bulega en Ducati. Bautista firmó un contrato de un año el curso pasado, por lo que su situación también es incierta. Más arriba en la parrilla, el seis veces campeón Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) también está sin contrato, al igual que su compañero Andrea Locatelli, el piloto más reciente en ganar una carrera en WorldSBK.

En Honda HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge han mostrado buen ritmo en 2025 y esperan asegurar sus puestos para 2026. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Dominique Aegerter buscan también su lugar, al igual que Garrett Gerloff tras su fichaje por Kawasaki. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) sigue sin futuro definido, dejando prácticamente todos los asientos oficiales en juego para 2026.

En cuanto a los pilotos independientes, excepto Vickers, todos están sin contrato para 2026, incluyendo ganadores de carrera como Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), así como aspirantes al podio como Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y los cuatro rookies de la parrilla 2025.

LO QUE SE HA DICHO HASTA AHORA: “Kenan sigue hablando con otras marcas…”

El Round checo ha sido el punto en el que las conversaciones sobre el futuro han cobrado fuerza. Razgatlioglu explicó que su futuro sigue en el aire ya que su mánager y mentor Kenan Sofuoglu “sigue negociando con otras marcas”. Bautista, por su parte, anunció su intención de correr en 2026, pero espera una respuesta del equipo. Respecto a Bulega, el piloto #11 afirmó que su objetivo es seguir con Ducati. Por último, Rea respondió con una sola palabra al preguntarle por alguna novedad sobre su futuro: “Nada”.

Parrilla confirmada para 2026 hasta el momento

Bimota by Kawasaki Racing Team: Alex Lowes y Axel Bassani

Motocorsa Racing: Ryan Vickers

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