Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) consiguió una contundente victoria en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. El #16 todavía no había subido al podio esta temporada, pero lejos de conformarse con ocupar el segundo o el tercer escalón, Zaccone dio el salto directamente a lo más alto al lograr su primer triunfo en WorldSSP en MotorLand Aragón.

UN ARRANQUE PROMETEDOR

Zaccone llegaba al circuito español convencido de que podía ser competitivo, después de haber conseguido un doblete en este trazado durante la temporada 2020 del Campeonato de Europa de Moto2. El fin de semana comenzó de forma positiva con un 1'53.642s en la Tissot Superpole, igualando así su mejor resultado y quedándose a medio segundo de Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team), autor de la pole. Tras la sanción a Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), que salió desde el fondo de la parrilla por una infracción del protocolo de bandera amarilla durante el Warm Up, el italiano ganó una posición y tomó la salida desde la quinta plaza en la Carrera 1.

“Después de diez vueltas estaba al límite con el neumático delantero”

Zaccone superó rápidamente a Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) y Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team) para situarse cuarto al término de la primera vuelta. Poco después dio cuenta de Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) en la recta de atrás para colocarse tercero. En la quinta vuelta superó a Roberto García (GMT94 Yamaha) en la curva 16. A partir de ahí, el vigente campeón de MotoE demostró una gran madurez, estudió a Arenas y no dejó que se escapara más de cuatro décimas. Arenas lideró todas las vueltas hasta que Zaccone le adelantó en la curva 1 de la última vuelta. El #75 respondió en la curva 5, pero Zaccone aprovechó un error del catalán en la curva 14 para superarle en la recta y llevarse su primera victoria. El triunfo tuvo además una carga emocional especial, ya que fue el primero del equipo desde el fallecimiento de su fundador, Genesio Belvilacqua, en enero de este año.

Sobre cómo consiguió imponerse en la Carrera 1, Zaccone explicó: “Hicimos una buena salida. Cuando vi que estaba detrás de Albert, decidí gestionar la carrera porque aquí los neumáticos sufren mucho y, después de diez vueltas, estaba un poco al límite con el delantero. En el último sector éramos muy rápidos gracias a la velocidad punta de la Ducati, pero perdíamos bastante en aceleración respecto a la Yamaha. Le dije al equipo que la carrera se decidiría en la última curva, así que intenté mantenerme lo más cerca posible. Le adelanté en el primer sector para evitar que abriera demasiado hueco. Luego me la devolvió, pero creo que la clave fue su error en la chicane. Se fue largo y salió muy lento. Yo preparé bien la maniobra y ya estaba por delante a mitad de la recta. Tenemos que seguir sumando puntos, pero en la Carrera 1 conseguimos ganar”.

“En el Warm Up del sábado encontramos algo muy importante”

La Carrera 2 fue muy diferente. A pesar de arrancar segundo, se hundió hasta terminar decimotercero. Fue perdiendo posiciones rápidamente y ya era décimo en la séptima vuelta. Sin embargo, la gran conclusión positiva del fin de semana fue la Carrera 1. Aunque aquella victoria supuso su primer podio y su primer triunfo en WorldSSP, el italiano se ha consolidado como una presencia habitual en el top 10, del que solo ha quedado fuera en cuatro ocasiones esta temporada. Zaccone espera poder luchar con mayor frecuencia por las posiciones de cabeza gracias al paso adelante encontrado en el Warm Up, además de afrontar con ilusión la próxima cita en Misano, su carrera de casa.

Sobre la mentalidad con la que afrontó la carrera que le dio su primera victoria en WorldSSP, Zaccone declaró: “Fue una carrera increíble. Sabíamos desde el principio del fin de semana que podíamos ser muy rápidos aquí. Me encanta este circuito; siempre voy rápido en Aragón. En el Warm Up del sábado por la mañana encontramos algo muy importante en la parte trasera de la moto y eso nos ayudó a rendir muy bien durante todo el fin de semana. Todo empezó por la confianza mental: me sentía fuerte, estaba rodando muy bien y sabía que podía ser rápido. Aproveché al máximo el potencial de la moto en el último sector. Estoy súper, súper feliz”.

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