Der britische Fahrer Jake Dixon (Honda HRC) steigerte sich auf dem Cremona Circuit beim zehnten Rennwochenende von Tag zu Tag und erzielte damit sein bisher bestes Ergebnis sowie das beste Ergebnis von Honda in der Saison 2026 der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft. Dixon findet sich auf seiner CBR 1000RR-R SP immer besser zurecht, da er nun, nach seiner Verletzung, die ihn fast die gesamte erste Saisonhälfte außer Gefecht gesetzt hatte, wieder mehr Runden absolviert. Der Engländer legte am Samstag mit Platz 9 einen starken Start hin und egalisierte damit sein bisher bestes WorldSBK-Ergebnis aus seinem Wildcard-Debüt im Jahr 2017, bevor er am Sonntagnachmittag mit einem neuen persönlichen Bestwert – dem sechsten Platz – noch mehr Tempo fand.

VON SCHWIERIGKEITEN IN DER SUPERPOLE ZUR PERSÖNLICHEN BESTLEISTUNG IN RENNEN 1

Zu Beginn hatte er Schwierigkeiten und belegte in der Tissot Superpole-Session den 18. Startplatz, doch dank eines grandiosen Starts in Rennen 1 begann er die zweite Runde sieben Positionen weiter vorne und lag auf Platz 11. In dieser Runde fiel er hinter Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) zurück, schlug aber vier Runden später in Kurve 8 zurück und holte sich die Position vom Italiener zurück. In Runde 7 überholte er Manzis australischen Teamkollegen Remy Gardner auf der Geraden hinter der Zielgeraden auf dem Weg in Kurve 11 und profitierte in Runde 9 vom Sturz von Alberto Surra vor ihm, um schließlich auf Platz 9 ins Ziel zu kommen. Er war mit dem Ergebnis zufrieden, hatte aber das Gefühl, dass er am Samstag noch weiter nach vorne hätte kommen können.

„ICH KAM NACH DER HÄLFTE MIT VOLLSTÄNDIG ABGENUTZTEN VORDER- UND HINTERREIFEN NACH HAUSE“

Dixon nutzte seine Chance, sein schlechtes Superpole-Ergebnis im Tissot Superpole Race wieder gutzumachen. Diesmal startete er von Platz 17, nachdem Gardner am frühen Morgen für fahruntüchtig erklärt worden war. Die Nummer 96 startete in Runde 2 von Platz 15, nachdem Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) mit Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) in Kontakt gekommen war und beide Fahrer in den Kies geschleudert hatte. In Runde 2 machte er weitere Plätze gut, nachdem er seinen Teamkollegen Somkiat Chantra überholt hatte, Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) in Kurve 6 gestürzt war und die italienischen Fahrer Manzi und Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ans Ende des Feldes zurückgefallen waren. Er kämpfte sich im weiteren Rennverlauf weiter nach vorne und wurde dafür belohnt, indem er in Runde 6 Xavi Vierge und in Runde 8 Andrea Locatelli, beide Teamkollegen bei Pata Maxus Yamaha, überholte und schließlich auf Platz 9 ins Ziel kam – sein allererster Punkt in einem Superpole-Rennen.

Zu seiner Aufholjagd im Superpole-Rennen sagte Dixon: „Ich weiß nicht, wie ich es geschafft habe, so weit nach vorne zu kommen. Ich hatte ein gutes Gefühl für das Motorrad, habe einige gute Überholmanöver hingelegt und hatte Glück, dass einige Fahrer gestürzt sind, und so konnte ich ein gutes Ergebnis erzielen. Ich bin super stolz, ich denke, das zeigt, wie hart Honda arbeitet. Ich bin überglücklich, es fühlte sich heute wie ein Sieg an. Ich kam nach der Hälfte des Rennens mit komplett abgefahrenen Vorder- und Hinterreifen ins Ziel, nachdem ich versucht hatte, so lange wie möglich an der Spitzengruppe dranzubleiben. Ich denke, wir können alle mit erhobenem Kopf dastehen und stolz sein. Hoffentlich bekommen wir bis Estoril noch ein paar weitere Updates, da das Testteam mit Jonny in Großbritannien und am Hauptsitz in Japan hart arbeitet.“

„ICH SEHE DIESE ANSTRENGUNGEN HINTER DEN KULISSEN UND ENDLICH ZEIGT SICH JETZT DER ERFOLG“

Im zweiten Rennen startete Dixon von einem besseren neunten Startplatz, und obwohl er direkt nach dem Start einen Platz auf Rang 10 verlor, holte er wieder auf, nachdem Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) in Runde 2 in Kurve 10 von Platz 5 vor ihm gestürzt war. Später holte er in den Kurven 4 und 5 weitere Plätze auf, nachdem er innen an Gerloff und Tommy Bridewell (Superbikes Advocates) vorbeizog, der in Kurve 10 einen Platz vor ihm stürzte. Von da an gab Dixon Vollgas, fuhr in Runde 9 mit 1:29,111 Minuten seine beste Runde und profitierte in Runde 11 von einem Sturz von Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), um auf Platz 6 vorzurücken, auf dem er das Rennen schließlich beendete.

Nach seinem bislang stärksten Wochenende lobte Dixon sein Team in den höchsten Tönen: „Hier ist es definitiv nicht einfach, aber das Team hat mir an diesem Wochenende ein großartiges Motorrad bereitgestellt. Sie haben hinter den Kulissen hart daran gearbeitet, mir das Fahren angenehmer zu machen. Schritt für Schritt haben wir seit den Tests, die wir absolviert haben, gute Fortschritte gemacht. Ich glaube nicht, dass sie genug Anerkennung bekommen; ich finde, sie werden in den Medien oft verleumdet, und ich halte das für ungerechtfertigt, weil sie hinter den Kulissen unglaublich hart arbeiten. Ich sehe diesen Einsatz hinter den Kulissen, und endlich fängt es jetzt an, sich auszuzahlen. Ich bin endlich wieder voll fit, und Schritt für Schritt versuchen wir, weitere Fortschritte zu machen.“

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