Die Tissot Aragon Runde ist für den MOTUL FIM Superbike Weltmeister 2023 im MotorLand Aragon in der Nähe von Alcaniz, Spanien, in vollem Gange. Da der Test erst vor drei Wochen stattfand, hatten viele Fahrer und Teams eine gute Basis, mit der sie arbeiten konnten, wobei die Fahrer des Team HRC, Iker Lecuona und Xavi Vierge, am Freitag besonders auffielen. Beide fuhren im FP1 unter die ersten Sechs und beendeten den Tag auf den Plätzen fünf und acht - eine solide Leistung bei ihrem zweiten Heimrennen in diesem Jahr. 

Im FP1 waren beide Fahrer viele Runden auf der Strecke, wobei Vierge mit 17 die höchste Rundenzahl aller Fahrer unter den ersten Sechs erreichte und Lecuona mit 16. Beide fuhren unterschiedliche Chassis; Lecuona das neuere mit weniger Verstrebungen, um das Einlenken zu verbessern, Vierge das alte, wobei er keinen großen Unterschied spürte. Das war auch beim letzten Rennen in Magny-Cours der Fall, aber da der Test in Aragon im August positive Ergebnisse brachte, waren beide von Anfang an auf der Höhe. Im FP2, als sich die Zeiten noch einmal verbesserten, fielen die Hondas etwas zurück. Sie konnten ihre Rundenzeiten nicht verbessern, aber fanden dennoch eine solide Rennpace und beendeten den Tag mit 77 Runden und wertvollen Daten für die Rennen. 

LECUONA ÜBERRASCHT SICH SELBST? Von keiner Podiumschance zu einem Hoffnungsschimmer

Iker Lecuona zeigte sich nach dem ersten Tag zufrieden mit den Fortschritten und dem Gefühl am Freitag: "Insgesamt bin ich recht zufrieden. Vielleicht ist die Rundenzeit nicht die beste, aber die Pace ist wirklich gut. Wir haben an der Rennpace gearbeitet, ich war schnell und konstant. Wir können die Lebensdauer der Reifen gut managen, was ein positiver Punkt für uns ist. Heute Morgen auf P2, aber das Positive ist die Rennpace. Ich hatte einen kleinen Sturz am Ende des FP2 in Kurve 14, als ich den neuen Vorderreifen ausprobierte, der mir nicht gefiel. Zwei Runden zuvor habe ich mir einen ähnlichen Moment erspart. Ich weiß, warum ich gestürzt bin, aber wir müssen jetzt die Daten überprüfen und die Priorität für den Rest des Wochenendes ändern."

Nachdem er am WorldSBK-Medientag am Donnerstag ein Podium für ausgeschlossen, ruderte Lecuona zurück und sagte: "Im Moment ist es möglich! Die Pace war allein stark und sehr ähnlich zu den Spitzenfahrern, aber es ist auch der erste Tag, kalt und windig mit einer schmutzigen Strecke. Die Jungs waren am Nachmittag schneller, aber wir hatten mit den höheren Temperaturen zu kämpfen, also müssen wir abwarten und im FP3 arbeiten und die Superpole abhaken; vielleicht können wir in den ersten Runden des Rennens mit der Spitzengruppe oder der zweiten Gruppe mithalten und P5 holen. Wir müssen bis morgen warten, da sich die Strecke von Lauf zu Lauf verbessert."

VIERGE GUT FÜR P8: "Die Pace ist gut... wir können gute Ergebnisse erzielen!"

Diesen Worten schloss sich Vierge mit der #97 an, der in der Meisterschaft auf P10 liegt: "Es war ein solider erster Tag, es ist lange her, dass wir am Freitag gut gestartet sind, das ist sehr positiv. Der Test in Aragon hat uns geholfen, aber wie wir schon sagten, passt sich diese Art von Layout viel besser an unser Motorrad an. Wir sind mit dem ersten Tag zufrieden; unsere Pace ist nicht so schlecht, und natürlich müssen wir für morgen arbeiten, denn ich denke, wir können uns noch ein wenig verbessern, aber wir gehen in die richtige Richtung. Iker ist so schnell, dass wir gute Daten haben, die wir analysieren können, was uns für morgen helfen wird. Unser Ziel ist es, einen guten Job zu machen und wieder auf die vorderen Plätze zu kommen, und wo ginge das besser als zu Hause? Wir freuen uns auf das Wochenende, die Pace ist gut und ich denke, wir können gute Ergebnisse erzielen."

CAMIER ÜBER 2024: "Wir wollen so weitermachen wie bisher"

Teamchef Leon Camier kommentierte den guten ersten Tag aus der Boxengasse im FP1: "Ich denke, diese Strecke liegt uns im Allgemeinen etwas besser. Wir haben hier in der Vergangenheit einige bessere Ergebnisse erzielt, und sie scheint unserem Paket im Moment zu liegen. Die letzten Rennen waren, um ehrlich zu sein, nicht die besten. Sie fanden auf Strecken statt, von denen wir erwartet hatten, dass sie etwas schwieriger zu fahren sind, aber es war ein Rennen nach dem anderen. Es sah eine Zeit lang nach einer schlechten Leistung aus. Hoffentlich können wir an diesem Wochenende ein solides Wochenende haben, und es wäre schön für das ganze Team, etwas bessere Ergebnisse zu erzielen."

Zu den Unterschieden beim Chassis erklärte Camier: "Die einzigen Updates betreffen wirklich die Steifigkeit. Wir haben die Steifigkeit in einigen Bereichen reduziert, und versucht, etwas mehr Einlenkfreude ins Motorrad zu bringen. Das ist etwas, von dem Iker ein wenig profitiert hat, aber für Xavi gab es keinen wirklichen Vorteil. Iker benutzt das Chassis, das er in Magny-Cours benutzt hat, und Xavi fährt immer noch mit dem alten Chassis. Für uns funktioniert das ganz gut, weil wir so einen direkteren Vergleich zwischen den beiden haben. Wir haben das Chassis hier beim Test vor ein paar Wochen getestet, und es war ein leichtes Plus für Iker."

Mit Blick auf das Jahr 2024 konnte Camier nicht viel verraten, sagte aber: "Unsere Absicht ist es, so weiterzumachen und ich hoffe, dass wir bald eine Ankündigung machen werden." Hondas Aufgebot für 2024 war eines der heißesten Themen, wobei es anscheinend von den Bewegungen in der MotoGP™ abhängt, wer dabei sein wird. Iker Lecuona bestätigte am Donnerstag in Aragon, dass es das Ziel ist, bei Honda zu bleiben, obwohl die Meisterschaft noch nicht zu Ende ist. 

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