News

Die MOTUL FIM Superbike World Championship 2024 ist zwar erst drei Runden alt, aber schon jetzt wird darüber nachgedacht, wie die Startaufstellung für 2025 aussehen wird. Einige Fahrer stehen für die nächste Saison unter Vertrag, bei vielen ist die Zukunft noch offen, und es wurden viele Kommentare darüber abgegeben, was 2025 zu erwarten ist. Was ist also bisher über die Zusammensetzung des Fahrerfeldes für das nächste Jahr bekannt?

UNTER VERTRAG: Wer hat seine Zukunft sicher?

Am einfachsten ist es, mit der Frage zu beginnen, wer bereits einen Vertrag für 2025 in der Tasche hat. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) steht für das nächste Jahr unter Vertrag, ebenso wie Pata Prometeon Yamaha-Dup Jonathan Rea und Andrea Locatelli. Im Team HRC wurde Iker Lecuonas und Xavi Vierges Vertragsverlängerung für die Jahre 2024 and 2025 festgelegt. Es wurde sowohl von Kenan Sofuoglu als auch Shaun Muir bestätigt, dass Toprak Razgatlioglus (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) Vertrag sowohl für diese als auch für nächste Saison gilt.

NOCH NICHT SORTIERT FÜR 2025: die Fahrer, die sich einen Platz sichern wollen

Der größte Name, der noch keinen Vertrag für die nächste Saison hat, ist der amtierende Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der sich in der letzten Saison für einen Einjahresvertrag entschieden hat. Die beiden Fahrer des GYTR GRT Yamaha WorldSBK Teams, Dominique Aegerter und Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) und Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) haben alle noch keinen Vertrag für nächstes Jahr unterschrieben. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hat ebenfalls keinen Vertrag mehr, während sein Teamkollege Axel Bassani einen Mehrjaresvertrag hat, natürlich wird er nächstes Jahr für Bimota by Kawasaki Racing Team fahren. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) hat letztes Jahr bekanntgegeben, dass er einen Vertrag für 2023 und 2024  hat, so dass er für 2025 ablösefrei ist. Außerdem läuft der Vertrag von Andrea Iannone (Team GoEleven) Ende 2024 aus.

WAS BISHER GESAGT WURDE: Rücktrittsgerüchte, Werksteam-Ambitionen

Da bereits Gerüchte über das nächste Jahr kursieren, wurden die Fahrer bereits dazu befragt. Bautista sagte in einem Interview, dass “er deswegen noch nichts im Kopf hat” und er Rennen fahren wird, solange er Spaß hat es aber nicht eilig hat, eine Entscheidung zu treffen. In seiner Medienbesprechung am Freitag machte Bautista jedoch eine widersprüchliche Aussage, indem er sagte, er wolle sich bald entscheiden: „Wenn die Topleute bei Ducati mich wollen, ist das immer eine Freude! Ich konzentriere mich darauf, mit meiner besten Leistung zu fahren. Ich denke, ich werde bald eine Entscheidung für mich und für mein Team treffen.“

Iannone kommentierte Gerüchte in Assen und sagte: „Ich bin froh, dass über mich gesprochen wird. Ich weiß, wenn ich an der Spitze bin, habe ich viele Chancen. Mein Ziel ist es, in einem Werksteam zu sein, aber wir werden sehen. Ich bin glücklich, denn nach einer langen Zeit habe ich viele Dinge gespürt, und das Interesse vieler Hersteller. Ich fühle mich geehrt. Ich denke, nach Assen und Misano werden wir mehr darüber wissen.“ 

Alex Lowes wurde in Assen auch nach der Silly Season gefragt und die #22 saget: „Ich weiß es nicht wirklich, es ist noch sehr früh. Wie wir in der MotoGP™ und in den vergangenen Jahren in der WorldSBK gesehen haben, beginnt alles sehr früh. Wir haben nach dem Rennen in Assen eine Pause, vielleicht gibt es in der Pause mehr Neuigkeiten. Von meiner Seite aus weiß ich es noch nicht.“

Bei BMW gab van der Mark eine Antwort auf die Gerüchte über seine Zukunft und sagte, das Einzige, was er tun könne, sei, Ergebnisse zu liefern. Auf die Frage nach Gerüchten, die Iannone mit BMW in Verbindung bringen, antwortete van der Mark einfach: „Ich muss ein paar gute Ergebnisse erzielen, dann wird alles ein bisschen einfacher.“ Während des ersten Freien Trainings 1 sprach BMW Motorrad Motorsport Director Marc Bongers über das Fahreraufgebot 2025, wobei er sich weigerte, irgendetwas zu verraten: „Wir sind zufrieden, so wie es ist, und es ist viel zu früh, um etwas zu sagen.“ 

Obwohl seine Zukunft gesichert ist, wurde Razgatlioglu gefragt, wen er sich als Teamkollege wünscht und nannte van der Mark als Präferenz: „Ich bin glücklich mit Michael als Teamkollegen und die Atmosphäre in der Box ist sehr gut und wir arbeiten gut zusammen. Wenn BMW mich fragt, ist es einfach, Michael zu sagen, er ist ein guter Teamkollege, ein guter Typ und respektvoll; wir arbeiten im Rennen und in der Superpole zusammen.“

Gardner wurde von Motorsport-Total.com zitiert, er habe eine Option für 2025 bei GRT Yamaha, während Aegerter - im selben Artikel - sagte, dass „die Bedingungen stimmen müssen“, um beim Team zu bleiben und dass es „andere Alternativen“ für den zweifachen WorldSSP-Champion gibt.

WorldSBK-Starterfeld 2025 (TBA = To Be Announced)

Aruba.it Racing - Ducati: Nicolo Bulega und TBA

Pata Prometeon Yamaha: Jonathan Rea und Andrea Locatelli

Bimota by Kawasaki Racing Team: Axel Bassani und TBA

Team HRC: Iker Lecuona und Xavi Vierge

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Toprak Razgatlioglu und TBA

Verfolgen Sie alle Neuigkeiten und die Action auf der Strecke der WorldSBK im Jahr 2024 mit dem 

WorldSBK VideoPass!