AlvaroBautista

Nach zwei schwierigen Saisons 2024 und 2025, in denen er nur wenige Rennen gewann und im letzten Jahr gar keines, steht Bautista 2026 vor einer neuen Herausforderung. Da er seinen Platz im Ducati-Werksteam nicht halten konnte, entschied sich die Nummer 19 für einen Wechsel zum unabhängigen Ducati-Team Barni Spark Racing Team für 2026. Er wird die neue Panigale V4 R zur Verfügung haben und versuchen, das Team von Marco Barnabo auf ein neues Niveau zu heben.

Ducati (2022-)

Nach zwei Saisons bei Honda kehrte Bautista für die Saison 2022 zum Hersteller aus Bologna zurück und zeigte sofort wieder seine beste Leistung. Mit 16 Siegen und 31 Podiumsplätzen in 36 Rennen wurde er zum ersten Mal Weltmeister in der Superbike-WM, nachdem er sich in einem dramatischen Kampf gegen Razgatlioglu und Jonathan Rea durchgesetzt hatte. Die Kombination Bautista-Ducati erwies sich 2023 als eine beeindruckende Kraft, als er seinen Titel mit Stil verteidigte und auf dem Weg zu seiner zweiten Superbike-WM-Krone einen Rekord von 27 Siegen erzielte. 2024 war für den Spanier schwierig, da er nur wenige Rennen gewann, während er 2025 keinen einzigen Sieg erringen konnte und seine Zeit im Werksteam endete. Für 2026 bleibt er jedoch bei Ducati.

Honda (2020–2021

Nach nur einer Saison bei Ducati wechselte der Spanier zum Team HRC, als Honda als vollwertiges Werksteam in die Meisterschaft zurückkehrte. In den beiden Saisons mit Leon Haslam als Partner waren die beiden Saisons mit der japanischen Marke schwierig, mit nur drei Podestplätzen in 61 Rennen und mehreren Stürzen, da er hart daran arbeitete, die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen.

Ducati (2019

Bautista stürmte 2019 in die WorldSBK-Szene, als er seine ersten elf Rennen in der Meisterschaft gewann und mit Rea um den Titel kämpfte. In seiner Rookie-Saison sollte es für Bautista nicht sein, da eine Reihe von Stürzen und ein unglaubliches Comeback von Rea der Nummer 65 den fünften Titel bescherten.

Vor der WorldSBK

war Bautista bereits Weltmeister, bevor er in die WorldSBK wechselte, nachdem er 2006 den 125-ccm-Weltmeistertitel errungen hatte. Zwischen 2007 und 2009 war er Rennsieger in der 250-ccm-Weltmeisterschaft, bevor er in die MotoGP™ wechselte. Vor seinem Wechsel in die WorldSBK holte Bautista in der MotoGP™ drei Podestplätze und eine Pole-Position.