AlvaroBautista

Tras dos temporadas difíciles en 2024 y 2025, en las que apenas ganó carreras (y ninguna el año pasado), Bautista tendrá un nuevo desafío en 2026. Al no poder mantener su asiento en la Ducati oficial, el # 19 optó por pasar al equipo independiente Barni Spark Racing Team, con Ducati, para 2026. Tendrá a su disposición la nueva Panigale V4 R y su objetivo será llevar al equipo de Marco Barnabo a un nuevo nivel.

Ducati (2022-)
Bautista regresó al fabricante con sede en Bolonia para 2022 después de dos temporadas con Honda e inmediatamente volvió a mostrar su mejor nivel. 16 victorias y 31 podios en 36 carreras le permitieron coronarse Campeón de WorldSBK por primera vez tras imponerse a Razgatlioglu y Jonathan Rea en una batalla épica. La combinación Bautista-Ducati demostró ser formidable en 2023 cuando revalidó su título, consiguiendo un récord de 27 victorias en su camino hacia su segundo título en WorldSBK. 2024 fue difícil para el español, que solo ganó cuatro carreras, mientras que en 2025, su último año como piloto de fábrica, no consiguió ningún triunfo. Sin embargo, en 2026 seguirá con Ducati.

Honda (2020-2021)
Después de sólo una temporada con Ducati, el español fichó por el Team HRC cuando Honda regresó al Campeonato como equipo de fábrica. Junto a Leon Haslam, sus dos temporadas con la marca japonesa fueron complicadas, con solo tres podios en 61 carreras y varias caídas.

Ducati (2019)
Bautista irrumpió con fuerza en WorldSBK en 2019, ganando sus 11 primeras carreras en el Campeonato y luchando con Rea por el título. No pudo ganar en su año de debut, ya que una serie de caídas y una épica remontada de Rea le dieron su quinto título.

Antes de WorldSBK
Bautista fue Campeón del Mundo antes de llegar a WorldSBK, ya que se proclamó Campeón del Mundo de 125cc en 2006. Ganó carreras en el Campeonato del Mundo de 250cc entre 2007 y 2009, antes de dar el salto a MotoGP™, donde consiguió tres podios y una pole antes de dar el salto a WorldSBK.