Einer der großen Schachzüge für die Saison 2024 der MOTUL FIM Superbike World Championship war der überraschende Wechsel von Jonathan Rea zum Pata Prometeon Yamaha Team, nachdem er neun Jahre lang für Kawasaki gefahren war. Die #65 nahm jedoch den ehemaligen Crew Chief Pere Riba nicht mit zu Yamaha, da Rea mit seinem ehemaligen Teamkollegen Andrew Pitt zusammenarbeitet, der zu seinem neuen Crew Chief wurde. Vor der Pirelli Dutch Runde sprach Rea über die Herausforderungen der Umstellung auf ein neues Team ohne Riba an seiner Seite und darüber, dass es eine Zeit der Eingewöhnung gibt, wenn man das Team wechselt.

Rea kam in der Saison 2015 zu Kawasaki und gewann bis 2020 sechs Titel, bevor er in den Jahren 2021, 2022 und 2023 einige schwierige Saisons erlebte. Nach diesen herausfordernden Jahren entschied sich der Ulsterman für einen Wechsel zu Yamaha, da nach dem Wechsel von Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) zu BMW ein Platz frei wurde. Auf dem TT Circuit Assen sprach Rea über eine der Herausforderungen bei einem Team- und Herstellerwechsel, abgesehen davon, dass man sich an eine neue Maschine gewöhnen muss.

"Das ist schwer zu beantworten", begann er in seiner Pressekonferenz. "Es ist eine Herausforderung, sich mit einem komplett neuen Team vertraut zu machen, zu verstehen, wie sie arbeiten und sie verstehen, wie ich arbeite. Es geht Schritt für Schritt. Ich glaube wirklich an jeden bei Yamaha. Es sind großartige Leute, intelligente Leute. Ich hatte eine Beziehung zu meinem vorherigen Teamchef, die neun Jahre andauerte. Auch in dieser Beziehung gab es Anlaufschwierigkeiten. Es gab Zeiten, in denen es nicht so gut lief, aber wenn man zum Beispiel "links" sagte, wussten sie bei dieser Art von Beziehung telepathisch, wie weit links."

"Mit einer völlig neuen Crew, die schon mit anderen Fahrern gearbeitet hat, ist es für sie sehr schwer, mich ohne Worte zu verstehen. Bei den vorherigen Rennen habe ich viel Zeit in der Box verbracht und versucht, meine Gefühle deutlich zu machen. Das ist auch neu für mich, und das kann auch ein großes Problem sein; ein Fahrer, der zu viel redet, kann aus technischer Sicht mehr und mehr Probleme verursachen. Es geht nur Schritt für Schritt. Ich denke, dass es in Verbindung mit einigen Problemen, die wir hatten, und den Schwierigkeiten auf Phillip Island und den Stürzen schwierig war, alles unter einen Hut zu bringen, aber ich habe das Gefühl, dass es klappen wird."

Ein Schlüsselaspekt wird sein, wie die Crew-Chiefs arbeiten, wobei jeder seinen eigenen Stil hat, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Bei Kawasaki arbeitete Rea ausschließlich mit Riba als Crew Chief zusammen, was zu einem beispiellosen Erfolg mit mehr als 100 Siegen für den japanischen Hersteller und sechs Titeln führte. Nach seinem Wechsel zu Yamaha hat der 37-Jährige nun Pitt als Crew Chief. Die beiden fuhren zusammen Rennen, haben aber jetzt eine andere Beziehung, während sie nach Erfolg trachten.

Zu den Unterschieden zwischen den beiden, die Rea lobend hervorhob, sagte die Nummer 65 "Sie sind sich ähnlicher, als man sich vorstellen kann, um ehrlich zu sein. Beide sind sehr clever. Ich wollte gerade sagen, dass Andrews Arbeitsmoral unglaublich ist, er ist so fleißig und gnadenlos wettbewerbsorientiert, er versucht immer, etwas zu finden, und er treibt die ganze Crew dazu an, ihr Bestes zu geben. Andrew drängt die Elektronikabteilung und die Fahrwerksabteilung, sich zu verbessern, aber Pere war genauso."

"Der größte Unterschied ist, dass ich neun Saisons lang mit Pere gearbeitet habe und manchmal nicht mit ihm reden musste. Wenn man sich den Fahrermarkt anschaut, ist Toprak zum Beispiel in die andere Richtung gegangen und hat seinen Crew-Chief mitgenommen, aber sie müssen dann ein anderes Motorrad lernen. Wäre es ein Vorteil gewesen, Pere jetzt an meiner Seite zu haben? Ich bin mir nicht sicher. Vielleicht von der Kommunikation und dem Verständnis für mich, aber er versteht die R1 nicht. Es gibt für alles Vor- und Nachteile. Die Beziehung zu Andrew ist wirklich gut. Ich vertraue ihm und vertraue bei Yamaha darauf, dass es sich zum Guten wenden wird. Es war ein schwieriger Start, um ehrlich zu sein. Wir müssen etwas Vertrauen haben. Ich behalte den Kopf oben und hoffentlich können wir hier zur Normalität zurückkehren."

DAS NEUE ÄRA GEHT WEITER: Kann Rea in Assen wieder auf die Siegerstraße zurückkehren? Finden Sie es heraus mit dem WorldSBK VideoPass!