GarrettGerloff

Garrett Gerloff nel 2025 e 2026 difende i colori del team ufficiale Kawasaki guidato da Manuel Puccetti dopo aver corso in precedenza con Yamaha e BMW. Per il 2026 ha a disposizione una ZX-10RR leggermente diversa, con un’aerodinamica e un motore rivisti, oltre a ritrovare il suo capotecnico di lunga data, Les Pearson.

Kawasaki (2025-)

Con Provec Racing quale struttura guida del bimota by Kawasaki Racing Team per il ritorno della Casa romagnola in Campionato, il Kawasaki WorldSBK Team guidato da Manuel Puccetti schiera una moto, affidata a Gerloff. Grosse speranze per Gerloff che punta a essere protagonista insieme a Kawasaki nel 2026 dopo un 2025 nel complesso comunque positivo.

BMW (2023-2024)

Gerloff nel 2023 ha lasciato Yamaha per BMW, centrando la sua prima pole a Magny-Cours, poi nel 2024 ha collezionato due podi, sulla pista francese e anche al MotorLand Aragon. Il texano spesso è riuscito a portare la M 1000 RR nelle posizioni di vertice.

Yamaha (2020-2022)

Gerloff ha esordito nel WorldSBK nel 2020 con il team GRT Yamaha, restandovi per tre anni. In Gara 2 a Barcellona ha conquistato il suo primo podio nel WorldSBK, terminando la sua prima stagione con tre podi. Altri due nel 2021 e un altro nel 2022, poi il passaggio a BMW.

Prima del WorldSBK

Gerloff nel 2015 ha chiuso al terzo posto il campionato MotoAmerica Supersport, competizione nella quale ha vinto il titolo nel 2016 e 2017 meritandosi il passaggio per il 2018 al MotoAmerica Superbike, per poi vincere nel 2019 per la prima volta in sella alla Yamaha R1. Quattro vittorie e 19 podi in un’annata che ha chiuso al terzo posto prima di approdare al WorldSBK.