Glossary

  • ETA'
  • L'età minima dei partecipanti nel Motul FIM Superbike World Championship è 18 anni, mentre per il FIM Supersport World Championship è di 16. L'età massima, invece, per entrambe le categorie è 50. Per partecipare al FIM Supersport 300 World Championship, l'età minima è 15 anni.
  • RIASSUNTO
  • Un incontro di carattere tecnico o sportivo, generalmente richiesto dalla Direzione Gara, che coinvolge piloti e/o team manager.
  • CLERK OF THE COURSE
  • La persona che è chiamata ad assicurarsi che il circuito sia correttamente predisposto per la gara e che tutti i commissari occupino le rispettive postazioni.
  • DORNA WorldSBK Organization
  • Dal 2013, la società che organizza e promuove il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike.
  • ENTRY
  • Iscrizione alla gara. Una "Entry List" viene pubblicata prima di ogni gara con l'elenco di tutti i piloti che prenderanno parte all'evento, i nomi dei rispettivi team e le moto che utilizzeranno.
  • FIM o F.I.M.
  • Fédération Internationale de Motocyclisme (Federazione Motociclistica Internazionale), l'organo coordinatore per le competizioni motociclistiche internazionali.
  • COMMISSARIO FIM
  • La persona responsabile dell'applicazione del regolamento, chiamata a riportare eventuali infrazioni alla Direzione Gara.
  • PROVE LIBERE
  • Le sessioni di prove hanno luogo il venerdì e il sabato mattina. In base alla categoria cambia la durata di ogni turno. Per il WorldSBK il venerdì sono previsti due turni di prove da 45 minuti ciascuno. Due le sessioni da 45 minuti in programma nel WorldSSP mentre il WorldSSP300 il venerdì avrà a disposizione 30 minuti per sessione, durata che ritroveremo il sabato anche nel WorldSBK mentre quella del WorldSSP e del WorldSSP300 durerà 20 minuti. I tempi sul giro registrati nel corso delle prove libere non vengono considerati ai fini della formazione della griglia di partenza.
  • GIURIA INTERNAZIONALE
  • Una giuria costituita da un Presidente e da due membri scelti dalla FIM, più altri delegati (quello selezionato da DWO, il Direttore di Gara, il Direttore Tecnico, il Direttore Medico, il Clerk of The Course ed il FIM Safety Officer), responsabili del fatto che la gara si svolga secondo il regolamento ed incaricati di riportare alla Direzione Gara ogni infrazione. La giuria decide di ogni questione via votazione, con ogni membro avente diritto ad un voto.
  • PARTENZA ANTICIPATA
  • Avviene quando un pilota effettua la partenza prima dello spegnimento delle luci. Soggetta a penalizzazione.
  • LAP CHART
  • Il documento stilato dai cronometristi al termine della gara, che mostra la posizione dei piloti al termine di ogni singolo giro.
  • LUCI
  • Utilizzato per segnalare l'inizio della gara. Le luci sono inoltre installate all'uscita della pit lane per segnalare ai piloti se è sicuro rientrare in pista.
  • LONG LAP PENALTY
  • The Long Lap Penalty is a new introduction to WorldSBK and is available as a penalty to the WorldSBK stewards for infringements that are deemed to be punishable. Available at selected rounds and circuits, a rider who is given a Long Lap Penalty will have to ride through a section of track, outlined clearly, that extends the length of the lap for that rider.
  • COMMISSARI
  • La persona responsabile per segnalare ai piloti, tramite l'utilizzo di bandiere specifiche e per assisterli in caso di uscita di pista.
  • OPEN PADDOCK
  • Un evento caratteristico del Campionato Mondiale eni FIM Superbike (e quasi unico nel motociclismo professionistico). Nella giornata di giovedì, prima di ogni round, il pubblico può entrare gratuitamente nel paddock, nel quale si svolgono interviste e sessioni di autografi, nonché ad altre attività non riconducibili alle corse.
  • PADDOCK
  • L'area retrostante i box dove i team parcheggiano i propri motorhome e truck.
  • PADDOCK SHOW ARENA
  • L’area del paddock dedicata agli eventi e le attività intrattenimento, nonché alle interviste dei piloti sul palco, attiva da giovedì a domenica ed in grado di avvicinare i fan WorldSBK ai propri idoli.
  • PIT LANE
  • La corsia posta parallelamente ad una parte del tracciato, adibita all’ingresso in pista dei piloti ed al rientro ai box. Nei rispettivi box, i team possono lavorare sulle rispettive moto.
  • PIT WALK
  • Ingresso nella pit lane. Un privilegio riservato a detentori di pass specifici, che permettono l'accesso alla pit lane in talune occasioni, quando i piloti non sono impegnati in pista.
  • POLE POSITION
  • La prima posizione sulla griglia di partenza.
  • PRIVATE TESTS LIMIT
  • A new introduction to WorldSBK is a limit on the number of private test days a team can use. From the end of one season to the completion of the next, teams will only be able to utilize 10 days of private testing. Tests are also prohibited at a circuit on the WorldSBK calendar in the 11 days leading up to first practice of the round. The 10 days of testing does not include any Official or Supported test. Teams will need to inform Dorna WSBK Organization (DWO) about their testing, where DWO will inform the team whether it counts as a full or half day.
  • RECLAMO
  • La facoltà di una squadra di contestare il risultato ottenuto da un pilota di un team rivale, generalmente sulla base di considerazioni di carattere tecnico e sportivo.
  • DIREZIONE GARA
  • La direzione di gara, composta da un rappresentante della FIM ed uno di Dorna WorldSBK. Tra le responsabilità della Direzione Gara ci sono la penalizzazione di un pilota o di una squadra per l'infrazione del regolamento, la penalizzazione degli organizzatori per non aver assicurato la corretta ed efficiente organizzazione dell'evento e l'ascolto di ricorsi contro penalizzazioni imposte per il mancato rispetto del regolamento.
  • DIRETTORE DI GARA
  • La persona responsabile per il rispetto del Regolamento, e per il corretto svolgimento delle sessioni di prova e delle gare.
  • RACING CLASSES
  • Il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike è diviso in diverse categorie, con livelli differenti di elaborazione delle moto e partecipanti appartenenti a gruppi di età diverse. Ad ogni modo, l'idea di fondo è rimasta sempre la stessa sin dalla prima stagione WorldSBK nel 1998: sfide tra piloti in sella a moto di derivazione dalla serie, a cui i motociclisti possono associare le loro controparti stradali.
  • WorldSBK
    La classe regina del mondiale WorldSBK avrà delle novità per quanto riguarda le caratteristiche delle moto. Queste sono le modifiche che verranno adottate rispetto ad una moto standard: la gestione del motore, l’impianto di scarico, le sospensioni, i freni e alcuni componenti del motore. La moto dovrà avere un peso minimo di 168kg, con una potenza compresa tra i 750cc e i 1200cc, dipenderà dal numero di cilindri e dalla potenza del motore. Dalle ultime modifiche tecniche, introdotte nel 2015, le moto tuning saranno ora soggette a più limitazioni rispetto al passato.
  • WorldSSP
    La classe World Supersport presenta super sportive di media cilindrata. Queste moto sono più piccole, più leggere e meno potenti rispetto a quelle World Superbike; minori sono le modifiche permesse. La cilindrata varia da 400cc ai 750cc in rapporto al numero di cilindri. La classe WorldSSP è da sempre sinonimo di grande competitività e incredibili battaglie in pista. È una categoria molto importante anche per i costruttori.
  • WorldSSP300
    La WorldSSP300 è la categoria più giovane del campionato ed è stata introdotta nel 2017. L’età minima dei piloti è di 15 anni, le moto sono leggere e, con una cilindrata ridotta, permettendo anche ai corridori molto giovani un più facile primo contatto con le competizioni iridate. Le moto appartengono alla categoria europea A2 (escludendo le moto A1). Tutti i mezzi sono omologati dalla FIM (Federazione Internazionale del Motociclismo) e sono soggette a modifiche del peso e ad una revisione da parte della Commissione SBK per assicurare il maggior equilibro di prestazioni. L’elevato numero di iscritti garantisce uno spettacolo entusiasmante ad ogni appuntamento.
  • RIDE TROUGH
  • Un passaggio obbligato nella corsia box durante una gara. E' utilizzato come penalità per i piloti che infrangono le regole. Il passaggio sulla corsia di box a velocità ridotta (60 km/h) aumenta notevolmente il riferimento cronometrico rispetto ad un giro normale.
  • GIRO DI ALLINEAMENTO
  • Il giro che i piloti effettuano dalla pit lane fino alla griglia di partenza, per prendere posizione prima dell'inizio della gara.
  • FORNITORE UNICO DI PNEUMATICI
  • Dal 2004, il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike si è avvalso di un fornitore unico di pneumatici. Questa decisione è stata presa per ridurre drasticamente i costi e garantire lo sviluppo di un prodotto dedicato.
  • GRIGLIA DI PARTENZA
  • La griglia di partenza è lo spazio di pista sul quale i piloti si allineano prima del via. In tutte le categorie del Campionato del Mondo Motul FIM Superbike ogni fila dello schieramento di partenza è composta da tre corridori, dal più veloce al più lento delle qualifiche. Tra una fila e l’altra ci sono nove metri di distanza.
    Nella categoria WorldSBK lo schieramento di partenza è stabilito dai tempi registrati dai piloti durante la TISSOT-Superpole mentre per Gara Due le prime nove posizioni sono determinate dai risultati della TISSOT Superpole Race, una novità del 2019.
    Sia nel WorldSSP che nel WorldSSP300 i risultati della sessione della Tissot Superpole andranno a comporre l’ordine di partenza di entrambe le gare.
  • TECHNICAL CHECKS
  • Controlli effettuati per assicurare la conformità delle moto con il Regolamento Tecnico
  • DIRETTORE TECNICO
  • La persona responsabile per la corretta osservanza del Regolamento Tecnico, la quale inoltre supervisiona le ispezioni tecniche e prende decisioni riguardanti le proteste di carattere tecnico.
  • TEST RESTRICTIONS
  • Test restriction period for both the MOTUL FIM Superbike World Championship and the FIM Supersport World Championship teams and riders from 21st December until 4th January (both dates inclusive).
  • TISSOT-SUPERPOLE
  • I tempi registrati durante la sessione di qualifica determineranno il posizionamento in griglia di partenza. Per la WorldSBK sarà la Tissot-Superpole a determinare lo schieramento di Gara Uno. La classifica della Tissot-Superpole sarà usata per l’ordine di avvio di Gara Due dalla decima posizione a scendere mentre, le prime nove posizioni saranno assegnate basandosi sui risultati dalla Sprint Race.
  • TISSOT SUPERPOLE RACE
  • Per offrire più battaglia in pista, dal 2019 la Tissot Superpole Race entra nel programma del sabato e diventerà la prima gara SBK® della giornata. La Sprint Race è un format completamente nuovo, avrà il nome di Tissot Superpole Race e sarà sempre di 10 giri per ogni Round. Il risultato finale della qualifica del sabato determinerà la griglia per la Sprint Race di domenica.
    Il risultato della TISSOT Superpole Race determinerà le prime nove posizioni della griglia di partenza di Gara 2, mentre dalla decima posizione in poi verranno considerate le posizioni ottenute durante la Tissot Superpole. I nove piloti che rientrano nella Tissot Superpole Race riceveranno dei punti aggiuntivi per la classifica generale del campionato del mondo secondo questo ordine dal primo al nono classificato: 12/9/7/6/5/4/3/2/1.
  • WARM UP
  • La sessione di test che si svolge nella mattinata della giornata di gare, che permette di valutare il corretto set-up delle moto in vista delle gare stesse.
  • GIRO DI WARM UP
  • Il giro che i piloti effettuano prima di fare ritorno sulla loro posizione in griglia per l'inizio della gara.
  • WILD CARD
  • Sono i piloti che possono prendere parte a uno specifico appuntamento del campionato del mondo. Ad ogni evento la Federazione può nominare due wild card per ogni categoria. DWO può nominare un terzo pilota.