Après une saison 2025 délicate qui l’a vu manquer quelques manches sur blessure, après avoir été pris dans un carambolage à Balaton Park, Iker Lecuona est revenu en fin de saison pour faire ses adieux à Honda. Il s’aligne aux côtés de Nicolo Bulega sur la Panigale V4 R pour 2026 alors qu’il rejoint l’équipe d’usine Ducati.

Ducati (2026-)

Pour 2026, Lecuona a un nouveau défi. Il remplace le double Champion Alvaro Bautista au sein de l’équipe d’usine Ducati, aux côtés du double vice-Champion Bulega. Il a eu un avant-goût de la Ducati lors du test d’après-saison à Jerez.

Honda (2022-2025)

Lecuona est passé en WorldSBK pour la saison 2022 et a été pilote Honda jusqu’en 2025. Sa seule pole position a été obtenue lors de sa saison de rookie, à domicile à Barcelone, et il compte deux podiums à son actif : à Assen lors de cette même saison et à Estoril en 2024. Honda cherchait à progresser avec sa CBR1000RR-R, mais une certaine stabilité semble avoir été trouvée à l’approche de 2025. La saison s’est avérée difficile pour l’Espagnol qui a manqué plusieurs manches sur blessure et n’a pas pu monter sur le podium avant de dire au revoir à Honda.

Avant le WorldSBK

La première incursion de Lecuona en Moto2™ s’est faite en tant que remplaçant de Dominique Aegerter, mais il a basculé à plein temps l’année suivante bien qu’il l’ait abordé après un hiver marqué par les blessures. Il a décroché un premier podium lors de son Grand Prix à Valence avant d’en obtenir un second en 2019. Il a fait ses débuts en MotoGP™ la même année en tant que remplaçant sur une KTM avant un passage à plein temps avec Tech3. Après deux saisons en MotoGP™, Lecuona a rejoint le WorldSBK avec l’équipe d’usine Honda.