Pour sa 12e saison en Championnat MOTUL FIM World Superbike, Tom Sykes poursuit l’aventure avec la structure BMW après une première saison prometteuse sur la S1000RR. Après avoir manqué le titre en British Superbike de justesse face à un certain Cal Crutchlow en 2006, Sykes fait son entrée dans le paddock WorldSBK l’année d’après, d’abord sur Suzuki puis sur Yamaha. Ce n’est qu’en 2010 que l’Anglais et le Kawasaki Racing Team s’associent.
En 2012, il s’incline pour un demi-point derrière Max Biaggi, mais il parvient finalement à prendre sa revanche en 2013. Si Sykes a régulièrement occupé la plus haute marche du podium depuis, il n’a toutefois jamais réussi à récupérer sa couronne. Avec 34 victoires sur Kawasaki, le Britannique a décidé de s’associer avec le Shaun Muir Racing au guidon de la dernière BMW S 1000RR en 2019.
Régulièrement parmi les prétendants au podium, l’Anglais est bien déterminé à inscrire son premier succès à son tableau de chasse en 2020 sous les couleurs de la firme germanique.
Toutes époques confondues | ||||||||
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Catégorie | Poles | Courses | Podiums | Victoires | P2 | P3 | Best Race Lap | |
WorldSBK | 50 | 320 | 112 | 34 | 37 | 41 | 39 | |
WorldSSP | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Années | |||||||||
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Année | Cat. | Poles | Courses | Podiums | Victoires | P2 | P3 | Best Race Lap | Pos. |
2020 | Superbike | 1 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 |
2019 | Superbike | 1 | 37 | 4 | 0 | 2 | 2 | 1 | 8 |
2018 | Superbike | 6 | 25 | 8 | 1 | 4 | 3 | 2 | 4 |
2017 | Superbike | 4 | 24 | 16 | 2 | 5 | 9 | 2 | 3 |
2016 | Superbike | 8 | 26 | 20 | 5 | 9 | 6 | 6 | 2 |
2015 | Superbike | 6 | 26 | 15 | 4 | 6 | 5 | 7 | 3 |
2014 | Superbike | 5 | 24 | 16 | 8 | 1 | 7 | 4 | 2 |
2013 | Superbike | 8 | 27 | 18 | 9 | 4 | 5 | 13 | 1 |
2012 | Superbike | 9 | 27 | 13 | 4 | 5 | 4 | 3 | 2 |
2011 | Superbike | 1 | 24 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 13 |
2010 | Superbike | 1 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
2009 | Superbike | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
2008 | Superbike | 0 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 |
2003 | Supersport | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 |