Pirelli apporte un nouveau pneu arrière développé en parallèle avec le SCX pour remplacer le SCQ à Assen
Wednesday, 15 April 2026 09:02 GMT
La « Cathédrale du Motocyclisme » vous attend ce week-end et Pirelli continue d'innover avec un pneu entièrement nouveau pour équiper les pilotes du paddock.
Le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike fait son retour pour sa 34e manche sur le mythique TT Circuit d'Assen avec le Round Pirelli des Pays-Bas, qui débutera le vendredi 17 avril. Les ingénieurs de Pirelli ont travaillé d'arrache-pied pour concevoir de nouveaux outils pour les pilotes et, pour la deuxième épreuve consécutive, ils dévoilent un nouveau pneu. Contrairement au pneu avant tendre de développement E1164 de la manche précédente, cette fois-ci, l'attention se portera sur un pneu arrière tendre de développement.
OPTIONS DE PNEUS ARRIÈRE : Nouvelle gamme SC0 de développement
Les pilotes du Championnat du Monde Superbike disposeront de la gamme habituelle de pneus arrière : le SC0 tendre standard, ainsi que le nouveau pneu de développement tendre F0298. Ce dernier devrait offrir une stabilité et des performances accrues lors des courses longues. De plus, les pilotes auront accès aux pneus SC1 standard (médium, intermédiaire et pluie), ainsi qu'au SCX super tendre pour les essais libres, la Tissot Superpole et la Course Superpole. Cette fois-ci, le pneu SCX a été préféré au SCQ en raison du tracé du circuit et du risque de températures inférieures à la moyenne.
OPTIONS DE PNEUS AVANT : Quatre options disponibles pour les pilotes
Pour le pneu avant, les équipes peuvent choisir entre les gommes SC1 tendre et SC2 médium pour les conditions sèches. En cas de pluie, ce qui est toujours possible à Assen, elles auront le choix entre un pneu intermédiaire et un pneu pluie pour l'avant.
PNEUS WORLD SUPERSPORT : Deux options par roue
En WorldSSP, les équipes peuvent choisir entre les gommes SC1 tendre et SC2 médium standard pour le pneu avant. Pour le pneu arrière, les options seront le SCX supertendre pour les essais libres et la Superpole, ainsi que le SC0 tendre.
BARBIER : « Assen combine des virages lents, moyens et rapides, ainsi que des conditions météorologiques changeantes »
Concernant les options de pneumatiques, Giorgio Barbier, directeur sportif de Pirelli, a déclaré : « Le Championnat arrive sur le TT Circuit d'Assen, l'un des circuits les plus mythiques du monde de la moto. Rapide et technique, Assen propose un mélange de virages lents, moyens et rapides, ainsi que des conditions météorologiques souvent changeantes qui, au fil des ans, ont joué un rôle décisif dans les résultats des courses. Pour cette troisième manche, Pirelli met à la disposition des équipes et des pilotes un nouveau pneu arrière tendre en cours de développement, le F0298. Ce pneu pourrait constituer une alternative intéressante au SC0 standard, avec pour objectif d'améliorer la stabilité tout en maintenant un haut niveau de constance en conditions de course. Compte tenu des caractéristiques du circuit et du risque de basses températures, notre choix pour la Superpole et la Course Superpole se portera sur le pneu supertendre SCX, qui était jusqu'à la saison dernière le pneu de développement E0126 et qui intègre cette année la gamme standard. »
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