Le Championnat FIM World Supersport s’apprête à vivre sa grande finale sur le Circuito de Jerez – Angel Nieto, en Andalousie, avec les dernières récompenses à décrocher lors du Round Pirelli d’Espagne. Les trois titres ont été bouclés à Estoril, mais des écarts infimes séparent les pilotes du Top 10, à commencer par la très convoitée troisième place.
LES DEUX PREMIÈRES PLACES SCELLÉES
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) a décroché le titre pilotes 2026 en Course 1 à Estoril lors du dernier Round, et bouclé dans la foulée les titres équipes et constructeurs, pour un carton plein Yamaha. Il devance Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing), qui s’est assuré la place de vice-champion pour la première saison de son constructeur chinois dans la catégorie.
BATAILLE À TROIS POUR LA TROISIÈME PLACE
Plusieurs distinctions restent toutefois à attribuer, dont la médaille de bronze du championnat pilotes, qui s’annonce indécise jusqu’au bout en Espagne. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) occupe actuellement la troisième place, cinq points devant Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) et Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team). Le Turc a vécu un week-end chaotique au Portugal : tombé alors qu’il menait la Course 1, il a terminé 21e, avant de piloter comme un possédé en Course 2 pour sauver un bon résultat. Sous la pluie comme au sec, il a multiplié les attaques au virage 1 et décroché une quatrième place qui lui permet de reprendre la troisième place du classement. Troisième puis quatrième ici la saison passée, il devrait de nouveau jouer les premiers rôles dans la bataille pour le podium. Les deux Espagnols sont à égalité au quatrième rang avec 229 points. Alcoba arrive dans une meilleure forme que son compatriote : après le premier doublé de sa carrière à Crémone, il a enchaîné avec une troisième place en Course 1 et une victoire en Course 2 à Estoril, et il avait terminé deuxième de la Course 1 à Jerez la saison dernière. Masia, lui, espère tourner la page de sa forme récente, sans podium lors des trois derniers Rounds, et attend avec inquiétude d’être déclaré apte, après le diagnostic d’une fracture partielle du deuxième métatarsien du pied gauche. Point en sa faveur : le Valencien avait remporté la première course ici en 2025, ce qui rend cette bataille à trois pour la troisième place totalement indécise.
BOOTH-AMOS VISE LE PIRELLI BEST LAP AWARD
Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) a remporté la Course 1 à Estoril lors du dernier Round, avant de chuter en Course 2 avant le drapeau rouge et la relance. S’il reste à 17 points de la troisième place, ce qui lui laisse une chance de médaille de bronze, le Pirelli Best Lap Award est à égalité entre le Britannique et le Français Debise, à deux courses de la fin : il se jouera lors de l’ultime course.
GARCIA CONTRE OETTL POUR LA SEPTIÈME PLACE
À 43 points du Britannique, septième, Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) attend le feu vert du centre médical, après qu’Oncu lui a heurté la jambe droite à l’approche du virage 1 en Course 2 à Estoril, lui causant une entorse et une contusion. L’Allemand Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) a vu ses résultats glisser vers la seconde moitié du Top 10 au fil de la saison 2026, mais il reste d’une régularité sans faille, manquant rarement le Top 10. Sa sixième place à Estoril pourrait lui ouvrir l’appétit à Jerez, où il est monté deux fois sur le podium, en 2020 et 2021, sur Kawasaki, lui qui ne compte que cinq points de retard sur Garcia.
FERRARI EN TÊTE D’UNE COURSE FOLLE EN BAS DU TOP 10
Neuvième, Matteo Ferrari (WRP Racing) est déjà monté sur le podium à Jerez en MotoE, en 2020 et 2022 ; il devance Lucas Mahias (GMT94 Yamaha), qui occupe la dernière place du Top 10. Mahias a passé la vitesse supérieure à Estoril, parti deuxième de la Course 1, et a enchaîné deux cinquièmes places tout en menant à plusieurs reprises dans les deux courses. Le Français ne compte qu’un point d’avance sur le compatriote de Ferrari, Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team), lui aussi monté sur un podium MotoE ici, en 2021. Zaccone devance de trois points Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team), en deuxième saison en WorldSSP, qui s’est battu pour le podium à Estoril avant de chuter alors qu’il était deuxième, à deux tours du drapeau à damier. L’Indonésien avait manqué le Round de Jerez la saison dernière sur blessure. Plus loin au classement, le Français Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) cherche à verrouiller le WorldSSP Challenge : il y parviendra s’il devance Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) d’un seul point et ne concède pas plus de quatre points à tout autre pilote du Challenge. Si De Rosa prend le départ des deux courses, il deviendra le premier pilote à atteindre 200 courses WorldSSP.
NAVARRO REVIENT EN REMPLACEMENT DE BAYLISS
Après ses débuts à Magny-Cours cette saison, l’Espagnol Jorge Navarro (PTR Triumph Factory Racing) retrouvera le WorldSSP à domicile en remplacement d’Oli Bayliss. Septième pour sa première course, il devrait de nouveau viser le Top 10. Malgré deux chutes, Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team) s’est fait remarquer par sa vitesse pour ses débuts en WorldSSP à Estoril. L’Espagnol a mené la Course 1 avant de tomber, et voudra de nouveau faire parler de lui à domicile pour son deuxième Round. Son compatriote Hector Garzo, déclaré inapte à Estoril en raison d’une gêne fonctionnelle liée à une contusion au poignet gauche, espère reprendre la compétition à domicile, à Jerez, s’il est déclaré apte.
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