Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a posé ses valises au Circuito Estoril pour la 11e manche de la saison 2026. Le rendez-vous portugais a livré son lot d’histoires, entre nouveaux records battus, un héros local privé de peu d’un podium et des interrogations sur l’avenir de deux des personnalités les plus emblématiques du paddock. Nous avons rassemblé pour vous les meilleures déclarations des débriefings du week-end.
« C’EST DOMMAGE PARCE QUE NOUS AVONS MONTRÉ QUE LA VITESSE EST LÀ ET QUE NOUS NOUS BATTONS TOUJOURS »
Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) était proche de retrouver le podium pour la première fois depuis l’Australie, avant de chuter dans le virage 1 alors qu’il occupait la 3e place. Il a déclaré : « Ce n’était pas vraiment une erreur. Je n’ai rien fait de différent et je ne me sentais pas à la limite. Sur d’autres tours, j’étais davantage à la limite. Cette fois, j’ai simplement chuté. Rien de particulier. C’est dommage parce que nous avons montré que la vitesse est là et que nous nous battons toujours. Nous n’avons jamais abandonné. Cette saison a été très difficile pour nous. Vous ne voyez que les résultats, mais en réalité, nous avons rencontré beaucoup de problèmes tout au long de la saison. Ça fait mal, mais honnêtement, je préfère chuter comme ça que terminer huitième. »
« La moto fonctionnait plus ou moins correctement et nous nous sommes battus avec les autres pilotes. Je ne sais pas ce qu’il en sera de mon avenir. Heureusement, je reprendrai la moto vendredi. J’espère retrouver les sensations que nous avions à la fin de ce week-end et être compétitif là-bas, afin d’essayer de terminer la saison du mieux possible. Je ne m’inquiète pas pour l’avenir ; je pense être préparé à toutes sortes de situations. Je me sens fort, je me sens comme un bon pilote et je peux me battre pour une bonne place au championnat. J’aimerais être un pilote de course. J’aime la compétition ! »
« À UN MOMENT, JE RÊVAIS DU PODIUM… »
Revenant sur ce qui aurait pu se passer dans la Tissot Superpole Race, Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a déclaré : « J’ai essayé de prendre la ligne intérieure, mais j’étais un peu enfermé et je n’ai pas pu. J’étais déjà plus loin derrière que je ne l’espérais. Ensuite, en arrivant au virage 6, j’ai eu une réaction étrange sur le vibreur. J’ai dû récupérer la position de la moto et je suis sorti large. C’était un mauvais premier tour. Le principal problème, c’est que je n’arrive pas à piloter comme je le voudrais lorsque je suis derrière quelqu’un. Nous devons avoir des trajectoires légèrement différentes et je ne peux pas freiner comme je le voudrais. À un moment, je rêvais du podium, mais je savais que ça allait être difficile. J’ai freiné trop tard dans le virage 3, j’ai vraiment retardé mon freinage et comprimé le pneu avant. J’ai dû relâcher un peu. Je suis allé légèrement plus large, puis j’ai essayé de recouper pour la sortie ; ensuite, à l’entrée du virage 4, je n’ai pas pu relâcher les freins. Si je l’avais fait, je n’aurais pas pris le virage, et finalement Alberto a pu me dépasser par l’extérieur. J’espère que les spectateurs ont apprécié ! »
Ajoutant quelques précisions sur la Course 2, Oliveira a déclaré : « Quand j’ai dépassé deux pilotes en même temps, je ne savais pas s’ils avaient freiné trop tôt ou si j’avais freiné trop tard. Il était difficile d’arrêter la moto dimanche après-midi. J’ai perdu tout le travail que j’avais réalisé jusqu’au moment où je suis sorti large. J’ai réalisé de beaux dépassements. Cela signifiait que nous étions rapides et que nous avions un bon rythme, mais au final, nous n’avons pas pu le montrer. »
« JE N’AURAI PLUS JAMAIS UNE SAISON COMME CELLE-CI. ÇA N’ARRIVE QU’UNE FOIS DANS UNE VIE, ALORS JE DOIS EN PROFITER »
Encore un triplé pour Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), qui a déclaré : « Honnêtement, je devais progresser par rapport à la Superpole Race car Iker était très fort et je n’avais pas de bonnes sensations avec ma moto. J’ai beaucoup discuté avec mon équipe parce que je devais progresser pour la Course 2. J’ai rencontré beaucoup de difficultés, notamment au freinage et à l’entrée des virages, et j’avais un peu de mal à trouver la limite. Nous avons progressé pour la Course 2. J’ai réalisé un tour en 1’34 au début de la course, ce qui est un rythme incroyable. Tant que le pneu était neuf, Iker est resté avec moi. Un record reste un record, c’est incroyable de gagner 29 courses en une saison. Je n’aurai plus jamais une saison comme celle-ci, c’est impossible à reproduire. Ça n’arrive qu’une fois dans une vie, alors je dois en profiter. Quand j’ai vu la pluie, je me suis dit : "OK, je m’en fiche", parce que je suis déjà Champion. Je peux faire une erreur, cela ne change rien à la saison. »
« Quand on rentre au box après avoir roulé et que la pire position que l’on puisse obtenir est la deuxième place, on finit par adopter une mentalité qui n’est pas réelle, notamment en MotoGP. L’année prochaine, je ne verrai pas toujours mon nom en première position comme c’est le cas actuellement. Je commencerai la prochaine saison avec une mentalité différente. J’ai dit à Alberto que maintenant qu’il avait décroché son premier podium, il allait davantage croire en lui. Lorsque j’ai remporté ma première course en WorldSBK, j’ai commencé à avoir davantage confiance en moi. Je pense qu’il est à 80 % de son potentiel. L’an dernier, il a disputé quelques courses en World Supersport, et c’est sa première année sur des grosses motos. S’il parvient à apprendre les dernières choses dont il a besoin pour devenir un pilote de très haut niveau complet, il fera de très belles choses. »
« C’ÉTAIT TRÈS PARTICULIER DE COURIR AVEC ALVARO ; POUR MOI, C’EST L’UN DES MEILLEURS PILOTES »
Alberto Surra (Motocorsa Racing) a décroché trois podiums à Estoril et est revenu sur sa lutte pour le podium avec Bautista : « C’est le meilleur week-end pour moi et pour mon équipe ! Oliveira était très rapide dans la Superpole Race, mais Ducati et mon équipe ont amélioré l’électronique après la Course 1. Je me suis amélioré et j’ai dépassé Miguel. En Course 2, Alvaro a chuté et j’ai décroché un nouveau P3. Pour moi, j’ai eu une chance de me battre contre Alvaro parce que j’avais beaucoup de grip avec mon pneu arrière. Dans le virage 1, j’ai élargi et il m’a dépassé. Ensuite, je suis resté dans son aspiration et j’ai cherché où je pouvais le dépasser. Alvaro n’avait plus de grip. Pour moi, c’était possible de le dépasser parce que j’avais un bon grip dans le virage 4. Pour mon style de pilotage, Jerez n’est pas le meilleur circuit. C’était très particulier de courir avec Alvaro ; pour moi, c’est l’un des meilleurs pilotes du WorldSBK.
« NOUS AVONS DÉCROCHÉ LE TITRE DE MEILLEUR INDÉPENDANT ET NOUS SOMMES TROISIÈMES DU CHAMPIONNAT… POUR NOUS, C’EST INCROYABLE »
Le week-end a été délicat pour Yari Montella (Barni Spark Racing Team), qui a décroché cette année le titre de meilleur pilote indépendant. Il a déclaré : « Je me demandais si j’avais une chance de me battre pour le podium. Après être parti 11e, me battre pour le podium était déjà un bon résultat. Au final, l’avant était un peu à la limite parce que j’ai poussé pendant toute la course pour remonter. Après la chute d’Alvaro, je me suis dit qu’il était facile de faire une erreur avec ce vent. Ce n’était pas dans mes plans de prendre beaucoup de risques. J’ai vu Alex à l’intérieur de moi dans la Superpole Race, donc j’ai simplement suivi ma trajectoire. Ensuite, si vous regardez la vidéo, vous pouvez voir que Miguel essaie de dépasser Alex et qu’Alex a relevé sa moto. Je pense que si Miguel n’avait pas été là, nous aurions pris le virage. J’étais à l’extérieur d’Alex sans problème. Nous nous sommes touchés et j’ai reçu une pénalité Long Lap. Je ne comprends pas cette décision pour le moment car, pour moi, c’était un contact de course normal. »
« Après l’année dernière, remporter le titre indépendant signifie beaucoup. Notre objectif principal était simplement de progresser d’une année à l’autre. Au final, nous avons remporté ce titre et nous sommes troisièmes du Championnat. Nous sommes une équipe familiale et, pour nous, c’est incroyable. Au cours de l’année, nous avons changé beaucoup de choses. Ce résultat est pour tout le monde : pour l’équipe, pour Barni, pour mon préparateur physique, mon psychologue, ma famille et mes sponsors. Xavi est un pilote fort. Il est plus jeune, il vient de deux constructeurs différents, dont Yamaha qui, actuellement, n’est pas la meilleure moto, et il est généralement le meilleur pilote Yamaha. »
« JE DOIS DÉCIDER DE CE QUE JE VEUX FAIRE, CAR CETTE ANNÉE A ÉTÉ ASSEZ DIFFICILE »
Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a révélé qu’il avait des options pour rester en WorldSBK, mais qu’il devait désormais décider de ce qu’il souhaitait faire. Il a déclaré : « Samedi, nous avons essayé beaucoup de choses différentes parce que nous n’avions rien à perdre. D’un côté, généralement, soit je n’arrivais pas à arrêter la moto, soit je ne pouvais pas la faire tourner, donc je devais toujours être au milieu. À de nombreux endroits dimanche, j’étais rapide au freinage, mais ensuite la moto ne tournait pas. »
« Nous avons peut-être découvert qu’au cours de l’année, nous étions partis dans une direction complètement opposée à celle de l’année dernière. Ce que Toprak utilisait l’année dernière était extrêmement spécifique : arrêter la moto. Ce n’est pas mon style de pilotage ; j’aime avoir une moto fluide et être rapide dans les virages, mais avec cette moto, c’est soit l’un, soit l’autre. Au cours de l’année, nous avons perdu les deux. J’ai quelques possibilités de rester en WorldSBK. Il y a des choses à régler et ensuite je dois décider de ce que je veux faire, car cette année a été assez difficile. Ce nombre de mauvais résultats, avec tous ces efforts, vous amène à commencer à penser que vous n’êtes plus à la hauteur. »
« JE NE COMPRENDS PAS POURQUOI NOUS N’AVONS PAS ÉTÉ EN MESURE DE PROGRESSER OU DE FAIRE LE PAS EN AVANT QUE NOUS ATTENDIONS »
Trois deuxièmes places pour Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati), qui s’est montré déçu malgré avoir enrichi son palmarès de podiums. Il a déclaré : « Pendant les dix premiers tours, j’étais là. À un moment, je suis arrivé dans le virage 2 et, avant de tourner la moto, l’avant a décroché ; je suis allé sur le vibreur, j’ai presque quitté la piste, puis j’ai relâché. Quand la pluie est arrivée, j’ai essayé d’attaquer un peu parce que, lorsque vous avez la référence, c’est plus facile dans ces conditions. Je ne comprends pas pourquoi nous n’avons pas été en mesure de progresser ou de faire le pas en avant que nous attendions. Les cinq derniers tours, c’était horrible de piloter la moto. Je suis très frustré par les performances. La deuxième place est vraiment très bien, mais je suis frustré parce que nous ne comprenons toujours pas ce qui s’est passé avec la moto, mon pilotage ou les réglages. Nous devons travailler. »
« Je n’aime pas Jerez, j’y rencontre des difficultés. Je ne m’attends pas à gagner, je m’attends à terminer deuxième, mais voyons ce qui va se passer. Dans la Superpole Race, j’ai fait une erreur. J’ai freiné fort et, lorsque la roue arrière était en l’air, le vent l’a poussée encore un peu plus. J’arrivais avec beaucoup de vitesse et je n’ai pas pu arrêter la moto, mais au moins je n’ai pas atteint le bac à gravier. Je sais qu’à la télévision, cela donne l’impression que je suis revenu en piste de manière complètement folle, mais Miguel était presque dans le virage 1 lorsque je suis entré et, avec la vitesse qu’il avait conservée, il m’a rattrapé dans le virage 2. »
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