Le circuit de Crémone accueille ce week-end la 10e manche du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. L'événement revêt une dimension particulière pour Pirelli, qui dispute sa dernière épreuve à domicile en tant que fournisseur officiel de pneumatiques du WorldSBK ; cette manche italienne (EICMA Italian Round) permettra également de poursuivre le travail de développement. Une nouvelle version de développement du pneu SCX figure dans la dotation pour Crémone, tandis que les autres options pour l'avant et l'arrière sont issues de la gamme standard.
NOUVELLE OPTION ARRIÈRE
Quatre types de pneus slicks sont mis à la disposition des pilotes WorldSBK à Crémone. Le pneu SCQ est disponible pour la séance Tissot Superpole, la Course Tissot Superpole et les séances d'essais. Pour les courses longues, le plus dur des deux pneus utilisables est le SC0 standard, tandis que deux options sont proposées pour le SCX : le modèle standard et une version de développement (référencée F0769), conçue pour offrir une meilleure stabilité en virage et en sortie de courbe. Ce dernier présente une structure inédite par rapport au pneu standard, tout en conservant la même gomme. En cas de pluie, les pneus Intermédiaire et Pluie standard sont disponibles.
SOLUTIONS STANDARDS À L'AVANT
Concernant les pneus avant, deux options slicks sont proposées, toutes deux issues de la gamme standard : le SC2 (medium), qui est le plus dur, et le SC1 (soft), qui est le plus tendre. Si le SC1 est le plus utilisé au cours de la saison, le SC2 offre une meilleure résistance mécanique et une protection accrue contre l'usure, ce qui en fait un choix adapté aux circuits imposant de fortes contraintes au pneu avant. En cas de pluie, les options disponibles pour l'avant sont les pneus Intermédiaire et Pluie standard.
LES OPTIONS DU WORLD SUPERSPORT
Pour le plateau World Supersport, des options standard sont disponibles tant pour l'avant que pour l'arrière. À l'avant, les pilotes ont le choix entre le SC1 (soft) et le SC2 (medium), ainsi que le pneu Pluie standard en cas d'intempéries. Pour l'arrière, l'option la plus tendre est le SCX (supersoft) et la plus dure est le SC0 (soft). En cas de pluie, les pilotes peuvent opter pour le pneu Pluie standard.
« LE WEEK-END DE CRÉMONE SERA SPÉCIAL POUR PIRELLI »
Évoquant les allocations de pneumatiques et le week-end à Crémone, Giorgio Barbier, directeur de la compétition moto chez Pirelli, a déclaré : « Pour la manche italienne, nous mettrons à la disposition des pilotes une nouvelle solution de développement "super-tendre", la F0769. Cette spécification utilise la même gomme que le pneu de la gamme SCX, mais introduit une structure entièrement nouvelle, développée dans le but d'améliorer la stabilité de la moto en virage et en sortie de courbe, tout en maintenant un niveau élevé de constance des performances sur toute la distance de la course. L'année dernière, en raison de températures particulièrement élevées, la quasi-totalité des pilotes avait opté pour le pneu de développement super-tendre E0126. Grâce aux résultats obtenus en piste, cette solution a par la suite intégré la gamme standard et est désormais accessible à tous les motards. Il sera donc particulièrement intéressant d'évaluer le comportement de la nouvelle F0769 par rapport à une solution éprouvée et très appréciée des pilotes. Le week-end à Crémone revêtira également une importance particulière pour Pirelli. Il s'agit en effet de la dernière course italienne de nos 23 années en tant que fournisseur unique de pneumatiques pour le WorldSBK. Pour célébrer cette étape majeure, nous réserverons une tribune à nos employés, afin de leur témoigner notre reconnaissance pour la contribution fondamentale qu'ils ont apportée au succès de cette aventure. »