Après onze saisons dans le paddock du MotoGP, Jack Miller troquera le violet Prima Pramac Yamaha MotoGP contre le bleu de l'équipe Pata Maxus Yamaha en WorldSBK la saison prochaine. Parmi les pilotes MotoGP restés sans guidon pour l'an prochain, il apportera un talent de premier ordre et un souffle d'énergie nouvelle à une équipe qui livre une bataille de tous les instants en 2026.
LA RÉVÉLATION ALLEMANDE
Révélé en 2011 par une campagne remarquée en Championnat d'Allemagne IDM 125cc, avec une victoire et sept podiums, Miller a décroché un guidon à temps plein en Moto3 dès 2012, à seulement 16 ans, sur une Honda. En trois ans, il a pris une ampleur considérable dans la catégorie : 23e du championnat en 2012, septième en 2013, puis mieux encore en 2014 avec son passage chez Red Bull KTM Ajo, deuxième avec six victoires et dix podiums, battu par Alex Marquez pour le titre Moto3.
DU MOTO3 AU MOTOGP SANS ESCALE
Cette démonstration a fait de Miller une denrée rare sur le marché des pilotes, au point de lui valoir un saut direct en MotoGP chez LCR Honda. Après une première saison d'apprentissage, il a rejoint le Marc VDS Racing Team en 2016, année de sa première victoire sous la pluie d'Assen, arrachée après une remontée depuis la 18e place sur la grille. Au fil des saisons, l'Australien a bien figuré pour presque tous les constructeurs du plateau : passage sur une Ducati du Pramac Racing en 2018, promotion sur la Ducati officielle pour deux ans en 2021, puis deux saisons sur la Red Bull KTM officielle, avant, plus récemment, deux années de retour chez Prima Pramac Yamaha MotoGP. Au total, il a compilé quatre victoires et 23 podiums dans la catégorie.
« J'AI EU UN PETIT APERÇU DE LA MOTO À SUZUKA… J'ESPÈRE QU'ON POURRA FAIRE QUELQUE CHOSE DE TRÈS FORT »
L'Australien apportera au paddock ses onze années de leçons et d'expérience en MotoGP, ainsi qu'un caractère bon vivant et un esprit affûté. Sa soif de victoires ne fait aucun doute, et il sera un visage stimulant autour duquel bâtir pour Paul Denning et les siens, alors que la structure Yamaha cherche à ramener sa machine vers sa gloire passée. « Je suis vraiment enthousiaste d'annoncer que je pars en WorldSBK avec Yamaha, dans le prolongement de notre partenariat, savoure Miller à propos de son arrivée dans le paddock la saison prochaine. J'ai vraiment apprécié de travailler avec la marque ces dernières années en MotoGP et je suis extrêmement reconnaissant de cette opportunité de voir ce qu'on peut faire sur la R1. J'ai eu un petit aperçu de la moto à Suzuka ces deux dernières années et, même si la version WorldSBK est un peu différente, j'attends ce nouveau chapitre de ma carrière avec impatience. J'espère qu'on pourra faire quelque chose de très fort là-bas. »
« Nous sommes extrêmement heureux d'accueillir Jack Miller dans le projet WorldSBK de Yamaha en 2027 et, personnellement, je suis très content de le voir rejoindre notre équipe, ajoute Niccolo Canepa, Road Racing Sporting Manager de Yamaha Motor Europe. L'opportunité d'intégrer un pilote de son expérience et de son talent dans notre équipe officielle était trop belle pour la laisser passer, et nous attendons déjà les premiers essais avec impatience. Son expérience des Grands Prix, en particulier sa connaissance des pneus Michelin, sera extrêmement précieuse pour nous. Il a déjà obtenu de beaux résultats avec la R1 à Suzuka, alors nous sommes curieux de voir ce qu'il peut faire sur la version WorldSBK et ce qu'il peut apporter au développement continu de la R1. Au-delà de l'aspect technique, la personnalité de Jack et son profil international seront aussi un grand atout pour renforcer la présence de Yamaha et attirer encore plus d'attention sur le Championnat WorldSBK. Nous avons vraiment hâte d'entamer ce nouveau chapitre ensemble. »
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