Le paddock du Championnat MOTUL FIM World Superbike s'est rassemblé au circuit de Nevers Magny-Cours, et cette première journée d'après-trêve n'a pas manqué de piquant. Révélations et discussions de silly season étaient au menu avant le Round Acerbis de France : voici les temps forts des débriefs de ce jeudi.

« SI JE DEVAIS CHOISIR, CE SERAIT TRÈS BIEN DE GAGNER LE TITRE À CREMONA »

« L'an dernier, je n'étais pas trop mal ici, mais Toprak était très fort. Cette année, on a une nouvelle moto et j'espère franchir un cap pour être plus rapide que l'an passé, comme ce fut le cas sur les dernières courses, expose Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), leader du Championnat, à propos d'une possible balle de match. Je crois que remporter le titre ici serait très difficile, il me faudrait prendre énormément de points à Iker, alors si je devais choisir, ce serait très bien de gagner le titre à Cremona. Ça ne change pas mon approche, c'est toujours la même : j'essaierai de gagner. La bonne nouvelle pour mon avenir, c'est que j'ai décidé, alors je pense qu'on pourra vous le dire très bientôt. »

« BMW ET MOI AVONS DÉCIDÉ DE NE PAS CONTINUER LA SAISON PROCHAINE »

« La trêve a été bonne, assez longue, mais on a heureusement pu rouler lors de deux tests, ici à Magny-Cours et à Estoril, donc je n'ai pas oublié comment piloter, raconte Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) au sujet de son avenir. J'ai savouré la coupure, alors ç'a été dur de venir ici, mais il est temps d'y aller et de finir cette saison. Le test ici, la première semaine d'août, était brûlant, avec 66 degrés de température de piste. On a essayé beaucoup de choses, pas beaucoup de pièces neuves, et j'espère qu'il ne fera pas aussi chaud. Je pense que ce sera un bon tracé pour la moto, avec beaucoup de zones de freinage ; on verra si ce test nous apporte un peu de vitesse. On a décidé, BMW et moi, de ne pas continuer en WorldSBK l'an prochain. On aimerait tous les deux poursuivre ensemble, peut-être à un autre poste ou dans un autre championnat, mais c'est encore trop tôt pour le savoir. C'était une décision mutuelle. On a tous les deux donné le meilleur, et ça nous a menés à dire qu'on ne pouvait pas continuer ensemble. » Retrouvez tous les détails de l'annonce de Petrucci ICI.

« J'ESPÈRE POUVOIR ME BATTRE AVEC LES DEUX DE DEVANT D'ICI LA FIN DE SAISON »

« La trêve a été longue, mais vraiment agréable. Après plusieurs mois intenses, j'avais besoin de repos, parce qu'on a enchaîné beaucoup de courses à haut niveau et qu'on arrive à la suivante un peu stressé, confie Yari Montella (Barni Spark Racing Team), impatient d'attaquer Magny-Cours. On s'est reposés, et maintenant je suis prêt à revenir et à rouler ce week-end. Comme toujours, on a nos objectifs : essayer de rouler à notre maximum et terminer le Championnat troisième. Il faut être intelligents et voir si on a le potentiel pour jouer le podium ou plutôt le Top 5. Il reste quatre week-ends d'ici la fin de saison, alors il faut commencer à penser un peu au Championnat. J'ai aussi des objectifs personnels ; ce serait bien, d'ici la fin de l'année, de jouer une pole position, ou d'être plus proche en général. J'espère pouvoir me battre avec les deux de devant d'ici la fin de saison, mais d'un autre côté, il faut rester intelligents et penser au Championnat. »

« IL Y A DIFFÉRENTES OPTIONS SUR LA TABLE… ON EN BOUCLERA UNE BIENTÔT »

« Ce circuit m'a toujours réussi, et je pense qu'il convient bien à notre ensemble. L'an dernier, les gars de chez Yamaha y ont été très performants, détaille Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha), qui a livré un point sur son avenir. On va essayer d'être aussi rapides que possible et de faire un bon week-end. Sur ces quatre derniers Rounds, on a une belle occasion de jouer le Top 5 et, quand on est là-haut, tout devient possible. C'est vrai que la trêve estivale a été riche en rumeurs ; parfois, on a même l'impression que d'autres en savent plus que moi sur ce qui se passe ! Il y a différentes options sur la table dont on discute, mais rien n'est encore bouclé. On en bouclera une bientôt, mais pour l'instant, rien. L'an prochain, je resterai dans ce paddock. »

« Ç'A ÉTÉ UNE ANNÉE INCROYABLE… POURQUOI NE PAS PROLONGER CETTE RELATION ? »

« Les deux parties sont très heureuses. J'ai rejoint une famille incroyable. Ç'a été une année incroyable, je suis heureux, alors pourquoi ne pas prolonger cette relation ? savoure Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) en se projetant sur le Round de France. Cette année, on est deuxièmes du Championnat. En termes de points, je suis trop loin de Nicolò. L'objectif d'ici la fin de l'année est de gagner quelques courses et de me battre avec lui. L'an prochain, beaucoup de choses vont peut-être changer, et il faudra y aller plus doucement pour éviter les erreurs. Je suis un peu fatigué, je ne dors pas beaucoup en ce moment avec le bébé ! Mon été n'a été que de l'entraînement ; je n'ai pris que la semaine suivant Donington pour profiter du bébé avec ma femme et ma famille, puis je me suis remis au travail. »

« ON A ESTIMÉ QU'IL ÉTAIT JUSTE DE SE DONNER UNE VRAIE CHANCE DE CONTINUER ENSEMBLE »

« Je suis heureux de ce nouvel accord. On travaillait à rester ensemble. L'un des points clés, c'est qu'on pense qu'il reste beaucoup de potentiel inexploité dans cet ensemble, explique Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) à propos de son nouveau contrat BMW. On a démarré avec une pré-saison très limitée, bien débuté à Phillip Island, puis lancé les Rounds européens par un triplé de podiums à domicile. La blessure de Balaton Park nous a vraiment fait mal au moment où le Championnat comptait le plus de courses, ce qui n'a pas aidé à maintenir la régularité. Compte tenu de ce facteur, on a estimé qu'il était juste de se donner mutuellement une vraie chance de continuer ensemble. Physiquement, tout est de nouveau en place ! On a eu le temps de rouler cet été. C'était bien de ne pas avoir une coupure totale. »

« JE N'AI RIEN DE CLAIR, MAIS MON MANAGER TRAVAILLE… »

« J'ai beaucoup travaillé sur ma cheville, qui n'était pas parfaite après Donington Park, et elle va bien mieux maintenant, détaille Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) en se projetant sur les quatre derniers Rounds de 2026. J'ai de très bons souvenirs sur ce circuit, mais j'y ai aussi connu des ennuis. C'est un tracé que j'aime beaucoup depuis ma première venue en 2019. Il est unique parce qu'on y trouve tous les types de virages. Quand on se sent bien sur la moto, on prend beaucoup de plaisir. Pour l'heure, on est dans une situation proche du début de saison, parce qu'on peine à trouver de bonnes sensations sur la machine. C'est étrange, parce que parfois on n'a pas de mauvaises performances, puis on fait des changements et on empire les choses. On verra comment se passe ce Round, on a quelques idées après la trêve, et on verra si on peut retrouver les sensations et la confiance. Pour le moment, je n'ai rien de clair sur la table, mais mon manager travaille. Je me sens bien physiquement et mentalement, je veux continuer, mais il faut trouver quelque chose qui me donne une chance d'être compétitif. C'est dans ces moments difficiles qu'on voit les bons pilotes, quand on sait qu'on ne peut pas se permettre d'erreur ; c'est une motivation supplémentaire pour être encore plus concentré sur les détails et revenir aux avant-postes. »

« MAGNY-COURS EST L'UN DE MES CIRCUITS PRÉFÉRÉS »

« Je vais bien ; mon préparateur physique et moi avons beaucoup travaillé mon épaule pendant la trêve, raconte Alberto Surra (Motocorsa Racing), déclaré apte pour le week-end. Magny-Cours est l'un de mes circuits préférés en WorldSBK, à cause des gros freinages. Le WorldSSP l'an dernier a été fantastique, une troisième place pour mon premier podium dans la catégorie. C'est difficile, mais mon équipe et moi travaillons pour de bons résultats. J'ai parlé avec Motocorsa, et je resterai probablement, mais pour l'instant je ne sais pas. »

« JE DOIS JUSTE RESTER CALME ET REGARDER VERS CRÉMONE »

« C'est dommage de ne pas pouvoir entamer le week-end ; j'ai travaillé très dur depuis la chute et depuis l'opération, jusqu'ici, regrette Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing), écarté du Round. Aussi malheureux que ce soit, je sais que je ne pouvais pas faire davantage. J'avais le sentiment d'avoir bien progressé, mais il y avait peut-être quelques détails plus fins sur le tibia fracturé dont les médecins n'étaient pas satisfaits. C'est dommage de devoir rester spectateur. À l'entrée du dernier virage à Donington, la moto a un peu levé la roue arrière au freinage et, en retombant, elle a réagi assez violemment. C'est déjà arrivé, mais ça s'est toujours calmé. J'ai l'impression que si je devais rouler maintenant, je pourrais. Je me sens en forme et fort, mais il faut que tout soit réuni. Je dois juste rester calme et regarder vers Crémone. »

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