David Salvador (Team ProDina XCI) a presque triplé son avance en tête du Championnat FIM World Sportbike sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli. L'Espagnol a terminé quatrième de la Course 1 avant de s'imposer en Course 2. Sa régularité constitue la clé de sa campagne 2026, avec sept podiums en dix courses. Son pire résultat à l'arrivée est une quatrième place, une performance rééditée lors du Round Pirelli d'Émilie-Romagne, ce qui lui permet de compter 34 unités d'avance à l'issue de cette cinquième étape.
Salvador a entamé son week-end en décrochant la pole position avec un chrono de 1'42.280. Il a ainsi privé le pilote invité Filippo Bianchi (Team MMP Velocita) d'un début de carrière rêvé dans la catégorie. Le temps du leader du championnat s'est avéré plus rapide de deux dixièmes que celui de l'Italien, lui offrant sa troisième pole en cinq tentatives cette année. Lors de la Course 1, Salvador occupait les commandes à l'entame de l'ultime boucle, mais il n'a pas pu résister sur les 4.226 derniers kilomètres. Il s'est fait déborder par Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) au virage 8, ainsi que par Carter Thompson (Team BrCorse).
L'Australien s'est fait une grosse frayeur à la sortie du virage 10, ce qui a permis à Ieraci de s'échapper, tandis que les autres coupaient leur effort pour l'éviter. Bianchi a emmagasiné suffisamment de vitesse par l'extérieur du virage 11 pour se hisser au deuxième rang, alors que Salvador dégringolait en septième position. Au virage 13, plusieurs pilotes ont élargi, permettant à l'Espagnol de remonter à la cinquième place sur la ligne. Cependant, une pénalité de deux positions infligée à Fenton Seabright (PHR Performance Triumph) pour avoir dépassé les limites de la piste dans le dernier tour l'a finalement replacé au quatrième rang.
Lors de la Course 2, Salvador s'est élancé depuis la troisième position grâce à son meilleur tour réalisé en Course 1. Il a immédiatement bondi en tête du peloton. Le Championnat FIM World Sportbike s'avère toutefois imprévisible cette année. L'Espagnol a perdu les commandes, bien qu'il ait figuré dans le duo de tête à chaque passage sur la ligne de chronométrage. À l'image de la première confrontation, tout s'est joué dans le dernier tour. Salvador a failli s'accrocher avec son coéquipier Antonio Torres au virage 8. Les deux hommes ont pu poursuivre leur route et l'actuel leader a conservé sa deuxième place. Il a ensuite pris le meilleur sur Seabright pour s'emparer de la première position dans l'enchaînement des virages 12 et 13.
Une fois en tête, le pilote ProDina a parfaitement défendu sa place dans les ultimes courbes pour signer sa deuxième victoire de l'année. « La course a été difficile, reconnaît Salvador en analysant son succès. Dès le début, j'ai essayé d'imprimer mon propre rythme, mais les autres motos n'arrêtaient pas de me doubler dans la ligne droite. Nous vivons la même situation depuis l'entame de l'année. J'essaie constamment de les dépasser au freinage car je suis plus fort qu'eux dans ce domaine. Finalement, j'ai fait de mon mieux. La stratégie s'est avérée payante. J'ai porté mon attaque dans la ligne droite de retour lors du dernier tour, puis j'ai fermé les portes dans les virages suivants. Je suis extrêmement heureux car je décroche cette victoire lors de l'épreuve à domicile de mon équipe. »
Du côté de la lutte pour le titre, Salvador est arrivé à Misano avec 13 points d'avance sur son coéquipier Torres. Il quitte l'Italie en direction de Magny-Cours avec un matelas de 34 unités sur son compatriote. La régularité du leader a largement contribué à creuser cet écart, tandis que son voisin de garage a dû se contenter des cinquième et 10e places à Misano. Au jeu des podiums, Salvador en compte sept cette saison, contre trois pour Torres. « C'est une excellente chose, c'est certain, poursuit le pilote espagnol au sujet de son avance. L'objectif reste inchangé. Nous nous préparons au mieux pour les trois derniers Rounds, car ils seront déterminants. Misano figure parmi mes tracés préférés, alors je profite de l'instant présent car je prends du plaisir au guidon de ma moto. En août, je vais effectuer un test à Magny-Cours avant l'épreuve. C'est un circuit particulier, mais je pense qu'il est agréable avec cette machine. Je vais maintenant profiter de la trêve estivale pour regarder les courses et analyser mes points faibles afin d'arriver en France encore plus fort qu'aujourd'hui. »
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