Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a posé ses valises en Espagne, sur le magnifique tracé du MotorLand Aragon, pour la sixième manche de la campagne 2026. L'action en piste ne débute que vendredi, mais la bataille des mots est déjà lancée. Retrouvez les citations marquantes des débriefings de ce jeudi.
« L'objectif est de combler l'écart sur la première place ; nous verrons si l'Aragon nous sourit »
« Je traverse une excellente période dans ma carrière, confie Yari Montella (Barni Spark Racing Team). Après Most et les tests de Misano, je me sens vraiment bien sur la moto. Nous progressons chaque jour, il faut continuer sur cette lancée. Le but est de réduire l'écart sur la première place. Nous verrons bien si ce week-end tourne en notre faveur. Il y a quelques mois, je n'aurais jamais imaginé me retrouver dans cette position, ce n'était pas dans nos plans. L'idée de départ consistait simplement à capitaliser sur ma saison de rookie de 2025. En repensant au Yari de l'an dernier, je n'aurais jamais cru devenir le pilote que je suis aujourd'hui. Nous avons franchi un cap énorme et je pense que l'on peut maintenir cette dynamique. Nous avons évalué beaucoup de pièces pendant les tests, dont un nouveau bras oscillant Suter. C'est une belle avancée, mais nous devons encore affiner les réglages. Ce bras rend le pilotage un peu plus physique, mais j'ai ressenti davantage de stabilité en sortie de courbe, un domaine où il nous manquait un petit truc. Par ailleurs, il m'a semblé offrir une meilleure adhérence globale. C'est un changement majeur, Suter et Barni vont donc effectuer quelques ajustements avant que nous ne l'adoptions définitivement. Nous verrons si nous l'aurons avant la fin de l'année. »
« Nous avons testé des nouveautés du côté des réglages »
« Nous avons fait des essais à Misano et je pense avoir trouvé des pistes intéressantes, explique Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati). Je suis curieux de vérifier ça ici. Je reste confiant. C'est un tracé que j'apprécie et les Ducati y sont historiquement très performantes. J'ai tout ce qu'il faut pour rouler vite. Il faudra juste garder un œil sur la météo, car de fortes chaleurs sont annoncées. Nous avons testé des nouveautés sur les réglages de base. Cet hiver, nous n'avions pas vraiment eu l'occasion de jouer avec la moto, c'était davantage de la présaison classique. Là, nous avons essayé de nombreux ajustements différents. Pour le reste, les discussions continuent. Mon manager est au Mugello ce week-end, j'espère donc avoir de bonnes nouvelles d'ici la semaine prochaine. »
« Nous avons réalisé des progrès vraiment incroyables avec la moto »
« Je me sens en pleine confiance après une solide manche en République Tchèque, déclare Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team). Nos récents essais à Misano ont été fructueux, nous sortons donc de quelques journées très positives en piste. J'ignorais être le meilleur pilote non-Ducati sur les quatre dernières courses. Je pense que d'autres gars comme Miguel ont juste joué de malchance. Au-delà des autres concurrents, je trouve que nous avons réalisé des progrès incroyables avec notre machine. Je suis satisfait des changements apportés à la suspension, à la géométrie et à l'électronique. Tout s'assemble avec bien plus de cohérence. Nous avons fait avancer le programme de développement tout en évitant les erreurs en piste. »
« J'aime ce circuit, mais ce sera assurément difficile avec ces températures élevées »
« Je suis ravi de courir à domicile, s'enthousiasme Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati). J'aime beaucoup ce tracé, mais ce sera assurément un week-end éprouvant avec ces chaleurs. Ce sera ma première expérience au guidon de la Ducati sur un asphalte aussi brûlant. Il sera intéressant de voir ce que nous pourrons transposer du test torride de Misano jusqu'ici. Je sais que les pistes sont complètement différentes, mais nous allons essayer d'exploiter nos récentes données. L'objectif absolu reste la victoire, comme depuis Portimão. Je n'y suis pas encore parvenu, mais ce serait fantastique d'y arriver ici en Aragon, devant ma famille, mes amis et avec le soutien du public espagnol. Je travaillerai relais après relais pour bien préparer les courses. À Misano, nous nous sommes beaucoup concentrés sur le rythme sur la durée en essayant une philosophie de réglage très différente. Mon manager est présent dans le paddock. L'équipe est satisfaite de mes performances, et moi aussi évidemment ! Le but est de poursuivre l'aventure ensemble l'an prochain. »
« Nous nous étions un peu perdus, mais retrouver de bonnes sensations a été très positif »
« C'est forcément agréable d'être ici sous le soleil, souligne Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team). C'est un circuit que j'apprécie. J'y garde de bons souvenirs de l'époque du Moto2 et j'ai fait quelques belles courses l'an dernier. Après les deux manches au Balaton Park, puis celle de Most qui ne s'est pas déroulée comme prévu, il était crucial pour l'équipe et moi de pouvoir faire des essais. Ce test a été très constructif. Nous avons évalué des éléments que nous intégrons directement ce week-end. J'ai le sentiment d'avoir retrouvé mon feeling et ma confiance. J'ai vraiment hâte d'y être. Nous nous étions un peu égarés en route, retrouver de bonnes sensations tombe à pic pour arriver ici sur une dynamique saine. Nous avons travaillé sur l'ergonomie, en ajoutant quelques appendices sur le réservoir et la selle, ainsi que de nouveaux composants Öhlins. L'Aragon correspond parfaitement à mon style. Il fera très chaud, mais je pense que cela jouera en ma faveur. »
« Je dois avancer à petits pas. Je veux marcher avant de courir... alors que d'habitude, je veux courir avant de savoir marcher ! »
« C'est ma toute première manche de l'année, avoue Jake Dixon (Honda HRC). Cela fait vraiment bizarre puisque ma dernière course remonte à novembre en Moto2. Être ici et pouvoir enfin rouler pour Honda représente quelque chose de spécial. Le chemin pour revenir a été interminable. Je suis encore loin d'être à 100 %, mais j'ai passé tous les examens médicaux avec succès. Ça a été une très, très longue traversée. J'ai connu beaucoup de journées sombres et, honnêtement, je ne savais même pas si mon poignet retrouverait toutes ses capacités. C'était une sale blessure. Le test de Misano s'est avéré compliqué car j'étais limité dans le nombre de tours que je pouvais enchaîner par relais. Je dois avancer à petits pas. Je veux marcher avant de courir... alors que d'habitude, c'est tout l'inverse pour moi ! Nous allons essayer d'allonger la durée de mes relais et de continuer à apprivoiser cette moto, car je n'ai pas encore beaucoup de kilomètres sur le sec avec elle. »
« Misano était la première occasion d'avoir du temps pour tester de nombreuses choses »
« Je suis impatient de disputer notre première épreuve à domicile de la saison, lance Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Nous arrivons de deux jours d'essais à Misano après avoir enfin bénéficié d'une météo estivale. Nous en avons tiré profit en enchaînant les tours et en essayant de nouvelles choses. J'espère que nous pourrons entamer ce rendez-vous sur de bonnes bases. C'était la première fois que l'on disposait d'assez de liberté pour évaluer autant de pièces et consolider notre base pour flirter avec les limites. J'espère que l'on pourra s'en servir pour combler l'écart sur les hommes de tête. Les températures grimpent et le niveau d'adhérence semble de plus en plus élevé ici, nous espérons donc accrocher de bons résultats. »
« Dans ma tête, l'objectif n'était pas d'être présent ici, je voulais juste bien récupérer ! Jour après jour, j'ai vu de nettes améliorations »
« Fort heureusement, je me sens beaucoup mieux qu'à Most, rassure Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team). Ma chute là-bas n'avait rien d'effrayant, j'ai juste manqué de chance en coinçant mon pied sous la moto. L'opération a été une réussite parfaite. J'ai commencé le travail de rééducation avant même de passer sur la table d'opération. Je ne m'étais fixé aucune date précise de retour. J'ai énormément bossé pour récupérer le plus vite possible. Dans ma tête, l'objectif n'était pas d'être présent en Aragon, je voulais juste guérir ! Mais jour après jour, j'ai constaté de nettes améliorations. Mardi dernier, lors d'une consultation avec mon médecin, nous avons décidé de tenter le coup. Je n'ai aucune attente pour la FP1. Si je vois que c'est trop douloureux, je m'arrêterai. Mais si je peux piloter correctement, je continuerai. J'ai toujours été très véloce ici par le passé et c'est une épreuve à domicile. C'est peut-être une source de motivation supplémentaire. »
« C'est très difficile car tous les pilotes sont très rapides et c'est ma première année en WorldSBK »
« Je suis ravi de nos résultats en Hongrie et à Most, fait remarquer Alberto Surra (Motocorsa Racing). L'entente avec l'équipe est excellente. Nous voici en Aragon, mon circuit préféré du calendrier, mais l'exercice s'annonce complexe en WorldSBK car le tracé est vraiment long. C'est un championnat difficile, tout le monde roule fort et je ne suis qu'un rookie. J'ai amélioré mon meilleur résultat ainsi que celui de l'équipe dernièrement, même si le podium reste encore hors de portée. J'ai affiné l'électronique et mes réglages à Misano. »
« Je travaille très bien avec cette équipe et nous avons une bonne moto. L'ambiance est excellente »
« Nous arrivons ici avec des ondes très positives, indique Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven). Je dois bien terminer cette première moitié de saison. Ici en Aragon, nous avons le potentiel pour être de nouveau rapides. C'est un tracé technique, il faut piloter proprement. Et avec cette chaleur, la gestion sera capitale. Mon passage en WorldSBK a été une grosse surprise pour l'équipe comme pour moi en venant du MotoE. J'ai toutefois confirmé la vitesse que j'avais pu montrer dans d'autres catégories. C'est une nouvelle aventure et je veux continuer à progresser pour retrouver les avant-postes. Misano a été une excellente occasion de valider des pièces par de fortes chaleurs. Je suis content de mon rythme, même si nous avons passé en revue tellement de configurations différentes que le chrono brut est passé au second plan. Je travaille parfaitement avec cette équipe et notre moto est compétitive. L'ambiance dans le box est géniale. J'ai le sentiment de pouvoir me concentrer uniquement sur le pilotage tout en prenant du plaisir en dehors de la piste. J'en suis ravi et j'aimerais vraiment poursuivre avec eux. On verra comment les choses évoluent après la mi-saison. »
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