Le Championnat MOTUL FIM World Superbike est en pause entre deux épreuves, mais l'action en piste continue. La majorité du plateau a quitté la Tchéquie pour l'Italie afin de disputer deux jours de test sur le mythique tracé de Misano. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) a dominé les débats. Voici ce qu'il faut retenir de ces essais.
LES PILOTES LES PLUS RAPIDES
Bulega a été le plus véloce. Il a signé un 1'31.769 lors de la séance de l'après-midi du deuxième jour pour verrouiller la première place. Il relègue son coéquipier Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) à quatre dixièmes. Le numéro 11 avait déjà dominé le roulage de mercredi. Son meilleur chrono du test descend sous le record du tour en course (1'32.687). Il échoue à un petit dixième du record absolu de la pole (1'31.618). Lecuona termine deuxième sur l'ensemble des deux journées avec un 1'32.182. Il a travaillé sur les réglages de sa Panigale V4R. Le duo a bouclé respectivement 109 et 163 tours. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) prend la troisième place, à 0.513 de Bulega. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) échoue à seulement 0.002 du numéro 5. Le Top 5 est complété par Alberto Surra (Motocorsa Racing). Il a tourné en 1'32.399, à 0.630 du temps de référence.
RETOUR DE BLESSURE POUR DIXON
Jake Dixon (Honda HRC) n'avait plus roulé en WorldSBK depuis le test officiel de Phillip Island. Il se remettait de fractures au poignet suite à une chute. Ce test de Misano marquait son retour sur la CBR1000RR-R pour accélérer sa rééducation. Il a terminé le premier jour à la 17e place au général. Il était alors le meilleur pilote Honda avec un 1'33.941. Il a accumulé 50 tours sur cette journée, puis 37 de plus jeudi. Sur l'ensemble du test, le Thaïlandais Somkiat Chantra (Honda HRC) a finalement été le représentant Honda le plus rapide. Il se classe 17e avec un 1'33.345. Il a surtout engrangé 224 tours sur les deux jours, le record absolu de ces essais. Le pilote d'essai Jonathan Rea était également présent à Misano avec l'équipe de test Honda HRC. Il termine à deux dixièmes du chrono de Dixon.
NOUVELLE COLLABORATION POUR BARNI DUCATI
Le Barni Spark Racing Team a annoncé mercredi un nouveau partenariat avec Suter Industries. L'objectif est de développer le bras oscillant classique (double face) pour la Ducati. Cette nouveauté a fait ses débuts en piste lors de la première journée. Avec le seul Montella en piste (suite à l'opération de son coéquipier Alvaro Bautista en début de semaine), le numéro 5 a terminé troisième le premier jour en 1'32.444. Il a conservé cette position le deuxième jour avec un 1'32.282, totalisant 157 tours.
KAWASAKI VEUT POURSUIVRE SUR SA LANCÉE
Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) est en grande forme depuis deux manches. Le Texan reste sur une série de cinq Top 10 consécutifs. Il a notamment signé son meilleur résultat depuis 18 mois avec une quatrième place en Course 1 à Most. Ses huit Top 10 cette année dépassent déjà son total de six de l'an passé. Kawasaki travaille dur pour maintenir cette dynamique. Le constructeur japonais avait annoncé avoir de nouvelles pièces à tester et vouloir affiner ses réglages. Gerloff a terminé cinquième le premier jour. Il pointe au septième rang à l'issue du roulage de vendredi avec un 1'32.457. Il est le seul pilote du WorldSBK à ne pas avoir amélioré son chrono lors de la deuxième journée.
LE TRAVAIL CONTINUE CHEZ YAMAHA
Le début d'année 2026 a été compliqué pour Yamaha. La marque s'est toutefois rapprochée du Top 5 lors des dernières courses. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) semble retrouver son meilleur niveau. De son côté, son coéquipier Xavi Vierge s'est très vite adapté à la Yamaha R1. Niccolo Canepa, le directeur sportif des courses sur route de Yamaha Motor Europe, avait précisé avant le test qu'ils allaient évaluer le package technique pour progresser en deuxième partie de saison. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) termine meilleur pilote Yamaha de ce test. Il se classe dixième avec un 1'32.561.
VAN DER MARK ET SOOMER EN PISTE POUR BMW
Les pilotes titulaires Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et Danilo Petrucci sont en convalescence. BMW a donc fait appel à Michael van der Mark et Hannes Soomer pour ce test à Misano. Le Néerlandais a mené la charge pour le constructeur allemand. Il prend la 16e place au classement combiné avec un 1'33.119. Soomer est 20e en 1'34.000. Le duo a bouclé 367 tours au total, dont 200 pour le seul van der Mark.
BIMOTA CHERCHE DE MEILLEURS RÉGLAGES
Alex Lowes et Axel Bassani étaient en piste pour l'équipe bimota by Kawasaki Racing Team. Ils cherchaient de meilleurs réglages pour leur KB998 Rimini. Leur but est de retrouver le podium, qui leur échappe depuis la manche d'ouverture en Australie. Le numéro 47 a été le plus rapide des deux. Il termine sixième en 1'32.430. Alex Lowes pointe deux places et moins d'un dixième derrière son coéquipier. Ils ont effectué respectivement 172 et 160 tours.
Le Top 10 (nombre de tours entre parenthèses), résultats complets ici :
- Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) 1'31.769 (109)
- Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) +0.413 (163)
- Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +0.513 (157)
- Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +0.515 (175)
- Alberto Surra (Motocorsa Racing) +0.630 (118)
- Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) +0.661 (172)
- Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) +0.688 (157)
- Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +0.727 (160)
- Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) +0.746 (214)
- Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.792 (176)
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