Quelques pilotes du Championnat MOTUL FIM Superbike se sont donnés rendez-vous au MotorLand Aragon pour deux journées d’essais, dont Iker Lecuona (Team HRC). Ce test de deux jours nous a permis de constater pour la première fois l’arrivée d’un nouvel échappement pour Honda, ainsi que la mise à jour des renforts du châssis plus rigides et plus stables dans les phases d’accélération. L’Espagnol a également pu tester de nouvelles stratégies électroniques. 

 

« Nous avons mis l’accent sur les nouvelles pièces et la nouvelle électronique, précise Lecuona. Nous avons beaucoup de nouvelles choses sur l’électronique et des choses à essayer. Nous devons comprendre si cela fonctionne bien en course. En fin de compte, nous sommes très satisfaits des résultats. Le rythme était bon et nous étions seuls, donc ce n’est pas facile de suivre quelqu’un avec seulement quelques Superbike sur la piste. Nous avons fait deux attaques à la fin, la première étant la meilleure, car la deuxième, j’ai commis une erreur au virage n°1 dans le premier tour, puis dans le deuxième tour, je me suis un peu raté. Je suis content, je pense que c’est un bon chrono, mais je suis plus content du rythme. »

 

Lecuona explique ce qu’il pense des deux améliorations, et n’est pas convaincu que l’échappement apporte beaucoup de changements, mais il salue la mise à jour des renforts : « L’échappement n’a pas changé grand-chose. Il a plus changé au niveau des données, mais honnêtement, pour moi sur la moto, je ne ressens pas grand-chose, juste un petit changement. Nous avons travaillé toute la journée avec le nouvel échappement, et nous verrons à Barcelone s’il fonctionne bien ou non, ou si nous devons changer quelque chose au niveau de l’électronique pour qu’il fonctionne correctement avec l’échappement. Ensuite, la mise à jour des renforts du châssis a très bien fonctionné, honnêtement. J’ai travaillé presque toute la journée avec et j’étais assez content ; nous devons encore comprendre beaucoup de choses et notamment si nous économisons suffisamment de pneus ou si nous utilisons l’ancienne version. Pour l’instant, les données sont bonnes, alors nous verrons bien. »

 

Au classement du Championnat, Lecuona n’est pas la meilleure Honda pour le moment, car grâce au podium de son coéquipier Xavi Vierge, celui-ci occupe actuellement la septième, à un point du sextuple Champion du Monde Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Lecuona est neuvième, mais il espère que les essais de Barcelone la semaine prochaine lui donneront un coup de pouce pour la prochaine manche à Assen, où il a décroché son seul podium en WorldSBK. « L’an dernier, j’ai décroché la pole à Barcelone et je ne m’y attendais pas, explique le Valencien. Nous étions très rapides dans un tour, mais ensuite, pendant la course, nous avons eu beaucoup de mal avec la gestion des pneus. Il est important de faire des tests la semaine prochaine pour comprendre si nous nous sommes ou non améliorés en fin de course. Il semble que nous ayons progressé à Phillip Island et à Mandalika, mais nous verrons la semaine prochaine. »

 

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