El neumático SCQ en desarrollo debuta en Misano con las nuevas soluciones de Pirelli
El proveedor oficial de neumáticos continúa con su labor de desarrollo con el estreno de un nuevo SCQ en tierras italianas
Pirelli ha desvelado sus soluciones de neumáticos para el próximo Round Pirelli de Emilia-Romagna, que se celebrará en el Misano World Circuit “Marco Simoncelli”. Entre las novedades, destaca la introducción de un nuevo neumático SCQ en fase de desarrollo, que los equipos y pilotos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike deberán empezar a comprender. Además, se incluye un neumático trasero supersoft en desarrollo como parte del suministro disponible.
NUEVO NEUMÁTICO SCQ: Mismo compuesto que el estándar, pero con una estructura innovadora
El E0479 SCQ es el último neumático extrasoft de Pirelli, desarrollado en base al feedback de los pilotos. Utiliza el mismo compuesto que el SCQ estándar, pero incorpora una estructura innovadora diseñada para ofrecer mayor constancia, mejorar la huella de contacto y la estabilidad, con el objetivo de proporcionar más agarre y un rendimiento máximo superior. Su uso estará limitado a la sesión Tissot Superpole y a la Tissot Superpole Race. Dentro de las opciones traseras, también estará disponible el E0126, un neumático supersoft en desarrollo con una estructura diferente respecto al SCX estándar. La única opción estándar trasera será el SC0, el neumático blando.
OPCIONES DELANTERAS: Solo soluciones estándar
En el tren delantero, Pirelli ha optado por llevar únicamente soluciones estándar. El neumático delantero más blando disponible será el SC1 medio, habitual durante la temporada por su versatilidad en distintos circuitos. Como alternativa más dura se ofrecerá el SC2 duro, que proporciona mayor resistencia mecánica y mejor protección frente al desgaste en comparación con el SC1.
NEUMÁTICOS WORLDSSP: Dos opciones delanteras y dos traseras
Para la categoría WorldSSP, Pirelli ofrecerá también soluciones estándar tanto delante como detrás, con dos opciones en cada eje. En la parte trasera, estará disponible el SCX supersoft —el mismo compuesto que el SCX estándar de WorldSBK— y el SC0 blando. En el eje delantero, los pilotos podrán elegir entre el SC1 medio y el SC2 duro, siendo el SC1, al igual que en WorldSBK, el más utilizado.
DECLARACIONES DE PIRELLI: “Esta nueva solución ha sido diseñada para ofrecer mayor huella de contacto, agarre, estabilidad y constancia en el rendimiento”
Hablando sobre el suministro de neumáticos, el Director de Carreras de Moto de Pirelli, Giorgio Barbier, ha explicado: “Después de introducir un nuevo blando, el E0125, en Portimao, y un supersoft en desarrollo, el E0126, utilizado en Assen y Cremona —y que también estará presente en Misano—, ahora seguimos trabajando en la gama extrasoft con la nueva especificación E0479, que representa una evolución del SCQ estándar, del que se diferencia por una estructura completamente distinta. Esta nueva solución ha sido diseñada para ofrecer una mayor huella de contacto, más agarre y estabilidad, así como un rendimiento constante. Los resultados del E0125 y el E0126 desde su debut han sido muy alentadores y esperamos que el E0479 también sea bien recibido. Es una solución pensada para ofrecer el máximo rendimiento a una vuelta lanzada, pero que también lo mantenga a un nivel muy alto durante las 10 vueltas de la Superpole Race. Si las condiciones lo permiten, también veremos de nuevo en acción el E0126 supersoft en Misano, lo que nos permitirá recoger más datos útiles.”
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