La Comisión de SBK anuncia cambios en el sistema de cálculo de rendimiento antes de Misano
A partir del Checkpoint 3 se implementará un sistema de penalización lineal en lugar del anterior sistema escalonado; también se modificará la forma de realizar los cálculos
La Comisión de Superbikes, compuesta por Gregorio Lavilla (Dorna, Director Ejecutivo de WorldSBK), Paul King (Director de la Comisión de Carreras en Circuito de la FIM), Biense Bierma (Secretario General de la MSMA), y con la presencia de Ludovic Reignier (Director Técnico de WorldSBK de la FIM), Roland Berger (Director de la CTI de la FIM), Dominique Hébrard (Responsable Técnico de la CTI de la FIM) y Svetlana Nazarova (Coordinadora de la Comisión de Carreras en Circuito de la FIM y Secretaria de la Comisión de Superbike), ha tomado las siguientes decisiones en reuniones presenciales y virtuales celebradas durante los meses de abril y mayo:
Para la categoría WorldSBK, el sistema escalonado de cálculo de rendimiento será reemplazado por un sistema de penalización lineal, que será efectivo a partir del Checkpoint 3. Solo se tendrán en cuenta los pilotos permanentes en las evaluaciones de rendimiento, quedando excluidos los pilotos wildcard y sustitutos. Los fabricantes deberán completar al menos 50 vueltas en dos eventos para ser elegibles a concesiones o penalizaciones relacionadas con el caudal de combustible. Si se detecta un equilibrio en el rendimiento, no se aplicarán medidas; en cambio, si se observa un bajo rendimiento, se impondrá una penalización proporcional. Las penalizaciones se mantendrán hasta que se observe una mejora en el rendimiento. La recuperación solo será posible si se alcanzan ciertos umbrales positivos, con una ganancia limitada por cada checkpoint.
En WorldSBK y WorldSSP, durante todo el fin de semana de competición, los equipos deberán seguir el protocolo oficial de montaje de neumáticos del proveedor oficial. En todas las categorías se han introducido aclaraciones en el Código Disciplinario y Médico de WorldSBK.
La Comisión de Superbikes continúa trabajando en la introducción de una nueva categoría de acceso al Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike a partir de 2026, marcando así una evolución significativa en el panorama de las carreras. La nueva clase, denominada World Sportbike, sustituirá al Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 (WorldSSP300), que desde su creación en 2017 ha cumplido con éxito su función de categoría formativa.
Las resoluciones de esta Comisión de Superbikes han sido aprobadas por el Bureau Permanente.
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