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La parrilla del Campeonato MOTUL FIM Superbike 2026 tiene algunas piezas claras, pero muchos pilotos aún no han definido su futuro. La gran noticia es que Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) dará el salto a MotoGP la próxima temporada y que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) seguirá de rojo la próxima campaña, pero aún quedan muchos asientos por definir...

CONFIRMADO PARA 2026: Bulega, uno de los pocos pilotos ya confirmados para el próximo año

Los primeros pilotos confirmados para 2026 han sido la dupla de bimota by Kawasaki Racing, Alex Lowes y Axel Bassani, cuyos futuros se han anunciado justo antes del Round de la República Checa, asegurando así sus plazas para la próxima temporada. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también tiene contrato para 2026 con el equipo independiente Motocorsa Racing, que usa motores Ducati, tras firmar un acuerdo para 2025 y 2026 al unirse al equipo. Más allá de estos, ningún piloto oficial ha confirmado su continuidad y la composición completa de la parrilla para 2026 sigue siendo una incógnita, ya que la mayoría de los pilotos están sin contrato. Entre Most y Misano, se ha confirmado que Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) seguirá con Yamaha en 2026 y 2027. Y justo antes de su round corriendo en casa, se ha anunciado que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) ha firmado un contrato por un año más con el equipo oficial de Ducati, que lo mantendrá en sus filas hasta finales de 2026.

SIN CONTRATO: El futuro de la mayoría en el aire

Con cinco pilotos ya confirmados, la mayoría permanece sin acuerdo, incluyendo campeones y aspirantes al título. Razgatlioglu está al final de su contrato de dos años con BMW y no hay noticias sobre su futuro; lo mismo ocurre con Bulega en Ducati. Bautista firmó un contrato de un año el curso pasado, por lo que su situación también es incierta. Más arriba en la parrilla, el seis veces campeón Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) también está sin contrato, al igual que su compañero Andrea Locatelli, el piloto más reciente en ganar una carrera en WorldSBK.

En Honda HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge han mostrado buen ritmo en 2025 y esperan asegurar sus puestos para 2026. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Dominique Aegerter buscan también su lugar, al igual que Garrett Gerloff tras su fichaje por Kawasaki.Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) tampoco ha confirmado todavía su futuro, lo que significa que prácticamente todos los puestos oficiales están en juego para 2026, salvo cuatro asientos que ya están asegurados.

En cuanto a los pilotos independientes, excepto Vickers, todos están sin contrato para 2026, incluyendo ganadores de carrera como Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), así como aspirantes al podio como Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y los cuatro rookies de la parrilla 2025.

LO QUE SE HA DICHO HASTA AHORA: “Kenan sigue hablando con otras marcas…”

El round checo fue el momento en que comenzaron a intensificarse los rumores sobre el futuro y varios pilotos hablaron sobre la temporada 2026. Bautista anunció su intención de seguir corriendo en 2026, pero estaba a la espera de una respuesta por parte del equipo. Sin embargo, un mes después, en Misano, Bautista confirmó que, aunque él había comunicado al equipo su voluntad de activar la opción, Ducati no haría lo propio. Declaró: “Le comuniqué al equipo que, de mi parte, estaba contento y quería continuar porque sentía que, incluso con las nuevas reglas, estábamos trabajando y alcanzando un buen rendimiento. Luego, Ducati dijo que, por su parte, no querían aceptar las condiciones que firmamos, por lo que rompieron el acuerdo; eso es todo lo que puedo decir, porque si queréis saber más sobre este tema, debéis preguntarle a Ducati. Ahora mismo libre para la próxima temporada.” Rea también habló sobre su futuro en Most y, al preguntarle si había alguna novedad, respondió con una sola palabra: “No”.

EL MOVIMIENTO DE TOPRAK: Efecto dominó...

El cambio del vigente Campeón Razgatlioglu a MotoGP tiene un gran efecto dominó, tanto en WorldSBK como en la categoría reina. Empezando por su actual paddock, significa que quedan dos asientos disponibles en la escuadra oficial BMW, ya que Michael van der Mark aún no ha firmado su contrato. El mercado de pilotos de MotoGP también está en pleno apogeo, pero el punto clave con el fichaje de Toprak para 2026 es el Pramac Yamaha: el actual piloto Jack Miller firmó un acuerdo para 2025, mientras que su compañero de equipo Miguel Oliveira tiene contrato hasta finales de 2026.

Parrilla confirmada para 2026 hasta el momento

Bimota by Kawasaki Racing Team: Alex Lowes y Axel Bassani

Motocorsa Racing: Ryan Vickers

Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli

Aruba.it Racing – Ducati – Nicolo Bulega

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