Con la posibilidad de que María Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) sentenciara el Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad en Donington Park, la tensión ya era alta incluso antes de que empezara la acción en pista en el Round Prosecco DOC del Reino Unido. Lo que terminó ocurriendo sobre el asfalto, y las declaraciones después de las carreras, avivaron aún más la polémica, ya que tanto Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) en la Carrera 1 como Paola Ramos (Klint Racing Team) en la Carrera 2 se vieron perjudicadas por maniobras por las que Herrera fue penalizada.

“No es justo ganar un campeonato así, con la actitud de María; fue una acción peligrosa”

La líder del Campeonato, Herrera, necesitaba sumar 26 puntos más que Neila en las dos carreras del fin de semana, y no hubo que esperar demasiado para que llegara el primer gran giro de guion. En la primera vuelta de la Carrera 1 de WorldWCR, Herrera y Neila llegaron en paralelo a las icónicas ‘Craner Curves’. Ambas terminaron tocándose, y la #36 acabó en el suelo. Los Comisarios de la FIM consideraron culpable a la #6 y le impusieron una doble Long Lap Penalty por pilotaje irresponsable. Sin embargo, el ritmo demoledor de Herrera hizo que, incluso después de cumplir la sanción, pudiera llevarse la victoria, dejando una Carrera 2 en la que solo necesitaba sumar un punto más que Neila para proclamarse Campeona de WorldWCR 2026.

Herrera defendió que el contacto de la Carrera 1 no fue más que un lance de carrera: “Fue un incidente de carrera; ella quería ir por fuera y podía ver que yo iba por dentro. A veces, cuando aprietas, es difícil completar la maniobra porque las dos queríamos la misma trazada. Estoy contenta de haber ganado con las dos Long Laps. Es una pena ver a algunas personas diciendo que tiré a Bea a propósito”.

Neila estaba furiosa tras la caída y no se mordió la lengua: “Para mí, no es justo ganar un campeonato así, con la actitud de María, porque fue una acción peligrosa. Felicidades a María por esta victoria, pero tu actitud en pista es horrible y todo el mundo vio tu momento agresivo. Disfruta de tu victoria. No ha venido a hablar conmigo ni nada; para ella esta es una actitud normal, así que lo único que puedo decirle a María es felicidades”.

Ramos heredó la segunda posición tras la acción, pero la #58 estaba demasiado centrada en su propia carrera como para aportar demasiado, pese a tener una vista privilegiada de la caída: “Todo lo que vi fue que Bea estaba por fuera y María por dentro, y que Bea estaba fuera de la trazada. No pude ver bien si Bea se había caído o no. Después de hacer la segunda Long Lap, vi que Bea no estaba y me centré en apretar para acabar segunda”.

“Ella estaba detrás de mí, no podía verla, y debería haber sido un lance de carrera”

Con la tensión en el paddock ya al máximo, todas las miradas se centraron en la Carrera 2, en la que Herrera solo necesitaba batir a Neila en el cara a cara para convertirse en la primera bicampeona de WorldWCR. Para reforzar aún más sus opciones, Neila salía décima al no haber registrado una vuelta rápida en la Carrera 1. Decidida a llevar la resolución del título hasta Jerez, Neila salió disparada al apagarse el semáforo y marcó la vuelta rápida en los cuatro primeros giros para iniciar su remontada. La maniobra más destacada fue un doble adelantamiento en las ‘Foggy Esses’ sobre Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) y Muklada Sarapuech (Yamaha AD78 FIMLA by EEST NJT Racing) para colocarse cuarta. Luego superó a Roberta Ponziani (Klint Racing Team) para situarse tercera, aunque a falta de seis vueltas estaba a más de segundo y medio de Herrera, líder.

Neila fue recortando la diferencia y, aunque en la vuelta 4 estaba a ocho décimas de la #6, ella y Ramos lograron alcanzar a Herrera en la penúltima vuelta. Sin embargo, las sorpresas se concentraron en la última vuelta: Ramos se puso en paralelo con Herrera, nuevamente en ‘Craner Curvas’, cuando Herrera se tocó con la #58 y la mandó al suelo. La de Oropesa ganó la carrera y, aunque pensó que acababa de sentenciar matemáticamente el título, los Comisarios de la FIM la sancionaron con seis segundos, lo que la relegó a la segunda plaza y ascendió a Neila a la primera, manteniendo viva la lucha por el título hasta Jerez.

Sobre su victoria en la Carrera 2, Neila explicó: “Hoy la carrera fue un poco difícil porque tenía mucho dolor en la pierna y en el cuello después de la caída de la Carrera 1, pero fui paso a paso y llegué hasta María al ver que mis tiempos eran mejores que los suyos. Esta victoria lo significa todo para mí; estoy súper contenta. Después de la Carrera 1 hubo muchos comentarios dirigidos a mí en redes sociales sobre todo lo que pasó, y eso me hizo sentir súper mal. Esta victoria me da mucha adrenalina y confianza de cara a Jerez. La rivalidad con María me motiva. En esta carrera también me sentí muy motivada, saliendo desde la P10; era una situación nueva para mí salir desde ahí y no sentí presión ni estrés”.

Acerca del segundo incidente del fin de semana, Herrera puso el foco en el viento y el trazado: “Estaba centrada en abrir una diferencia sobre Paola y Bea. El viento hizo que fuera difícil construir una ventaja y, al final, Paola llegó. Me adelantó en algunos sitios y al final se cayó. La seguí en algunos puntos y tuve que cortar gas muchas veces porque es muy difícil adelantar en algunas zonas. Vi el vídeo después y es muy difícil entrar en esa curva. Para mí, ella estaba detrás de mí, no podía verla, y debería haber sido un lance de carrera. Podría haberme caído varias veces porque el viento era muy fuerte. Lo gestioné bien; estoy centrada en las carreras que vienen en Jerez”.

Pese a un momento tenso en el parque cerrado, Ramos no quiso entrar demasiado en el drama fuera de pista después de la caída de la Carrera 2: “La carrera de hoy no terminó como quería, pero estas cosas pasan. Es un lance de carrera. Nadie quiere echar a nadie de la pista, así que más allá de la caída, estoy contenta con mi carrera y con mi fin de semana, especialmente por haber marcado un nuevo récord en la Carrera 2”.

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