Tommy Bridewell vivió en el Autodrom Most el mejor fin de semana de su trayectoria en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike junto al nuevo equipo Superbike Advocates. El británico debutó en WorldSBK en 2008 y desde entonces había ejercido distintos roles: piloto de pruebas, sustituto, wildcard... Ahora, en 2026, el campeón del BSB de 2023 disfruta por fin de una plaza fija en la parrilla y en Most alcanzó un nuevo nivel dentro del campeonato.
UN GOLPE SOBRE LA MESA EN LA SUPERPOLE RACE
Después de competir las dos últimas temporadas sobre una Honda, Bridewell pilota ahora la Ducati Panigale V4R del Superbike Advocates, una moto con la que empezó el fin de semana de forma muy positiva. Tras arrancar 16º, terminó la Carrera 1 en 13ª posición, sumando puntos por cuarta vez esta temporada.
El gran momento del fin de semana llegó el domingo por la mañana. Con un ritmo muy constante en 1’31 bajos y medios, sin superar el 1’31.4s salvo en la primera y última vuelta, y aprovechando perfectamente la complicada primera chicane, el #46 escaló hasta la octava posición. Bridewell resistió después los ataques de pilotos como Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), su compañero Alex Lowes, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) para conseguir el mejor resultado de su carrera y del equipo en WorldSBK, octavo.
CONFIRMANDO EL POTENCIAL: “Sabía que teníamos ritmo para estar entre los nueve primeros si todo salía bien… y así fue”
En la Carrera 2 salió octavo, pero al final de la primera vuelta estaba noveno. Aunque Bassani le superó en la octava vuelta y Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) hizo lo propio en la 17ª y cayó a la undécima posición, logró mantenerse en el top 10 gracias a la caída de Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing).
Analizando su domingo, Bridewell explicó: “Me siento genial. Esto demuestra el trabajo del Superbike Advocates y el apoyo que estamos recibiendo de Ducati. Me costó un poco la clasificación y sacar el máximo partido a los neumáticos, así que sabía que salir 15º sería complicado, pero también sabía que teníamos ritmo para estar entre los nueve primeros si todo salía bien… y así fue. Hice una gran salida en las curvas 1 y 2 y, a partir de ahí, pude construir mi carrera. Fue un día muy positivo y, sinceramente, la Carrera 2 y las 22 vueltas han sido duras física y mentalmente. Las distancias en WorldSBK son exigentes; ese pequeño extra de vueltas lo hace todo más complicado. Sabía que tenía detrás a pilotos rapidísimos como Axel, Alex o Sam. Toda la parrilla es increíble y sabía que sería difícil mantener la posición. Quizá he entrado demasiado agresivo en la curva 1, no ha sido mi adelantamiento más limpio, pero he conseguido pasar sin tocar a nadie. Después me he asentado y he intentado mantenerme con el grupo delantero. El objetivo era igualar el ritmo de Baldassarri de ayer, en 1’31 medios y altos, y lo hemos conseguido, aunque ellos han ido aún más rápido. Nunca había corrido aquí y hay zonas donde me faltaba conocimiento del trazado, pero espero seguir progresando aquí el año que viene”.
UNA EVOLUCIÓN CLARA: “Estos resultados demuestran que estamos trabajando en la dirección correcta”
Bridewell había disputado 20 carreras en WorldSBK antes de convertirse en piloto permanente en 2026, tras debutar como wildcard en 2008. Esta temporada, el #46 empieza a sumar puntos cada vez con más regularidad y, si mantiene esta progresión, la pelea por el top 10 contará con otro contendiente habitual.
Sobre su evolución esta temporada, Bridewell añadió: “Estos resultados demuestran que estamos trabajando en la dirección correcta. No estamos saliendo atrás, remontando hasta el décimo puesto y luego cayéndonos; estamos construyendo paso a paso. Analizamos cada sesión al detalle. Mi jefe técnico y yo revisamos todos los datos que Ducati nos proporciona para ver dónde perdemos tiempo y dónde somos fuertes. Observamos lo que hacen los otros equipos Ducati y, básicamente, intentamos copiarlo. No hemos tenido pequeños problemas mecánicos absurdos; la moto y nuestro ritmo han sido increíbles. Este es un equipo completamente nuevo y, aunque tenemos experiencia en WorldSBK, algunos miembros nunca habían trabajado con Ducati, y todo lo que estoy aprendiendo como piloto es espectacular. El progreso que hemos hecho tras cinco rounds está muy por delante de lo que esperábamos. No pensábamos que podríamos estar entre el top 8 y el top 10, aunque como piloto siempre sueñas con estar más delante. Mi objetivo es reducir la distancia con el tercer puesto. No pienso en alcanzar a Iker o Nicolo porque, sinceramente, no creo que eso sea realista para nosotros”.
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