„Es tut weh, aber ich stürze lieber so, als Achter zu werden“

Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft machte für den elften Lauf der Saison 2026 am Circuito Estoril Station. Der portugiesische Austragungsort sorgte für jede Menge Geschichten: weitere gebrochene Rekorde, ein Lokalmatador, dem das Podium knapp verwehrt blieb, und die Zukunft von zwei der größten Persönlichkeiten im Fahrerlager. Wir haben für euch die besten Zitate aus den Nachbetrachtungen des Wochenendes zusammengestellt…

„ES IST SCHADE, DENN WIR HABEN GEZEIGT, DASS DIE GESCHWINDIGKEIT DA IST UND WIR IMMER MITKÄMPFEN“

Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) stand kurz vor seiner ersten Podiumsplatzierung seit Australien, bevor er in Kurve 1 von Platz 3 aus stürzte. Er sagte: „Es war eigentlich kein Fehler. Ich habe nichts anders gemacht und hatte nicht das Gefühl, am Limit zu sein. In anderen Runden war ich näher am Limit. Diesmal bin ich einfach gestürzt. Nichts Besonderes. Es ist schade, denn wir haben gezeigt, dass die Geschwindigkeit da ist und wir immer kämpfen. Wir haben nie aufgegeben. Diese Saison war sehr hart für uns. Man sieht nur die Ergebnisse, aber in Wirklichkeit hatten wir im Laufe der Saison mit vielen Problemen zu kämpfen. Es tut weh, aber ehrlich gesagt würde ich lieber so stürzen, als Achter zu werden. Das Motorrad funktionierte mehr oder weniger akzeptabel, und wir haben uns mit anderen Fahrern gemessen. Was meine Zukunft angeht, weiß ich es noch nicht. Zum Glück fahre ich am Freitag wieder. Ich hoffe, dass ich das Gefühl wiederfinde, mit dem wir hier abgeschlossen haben, dort konkurrenzfähig zu sein und zu versuchen, die Saison so gut wie möglich zu beenden. Ich mache mir keine Sorgen um die Zukunft; ich glaube, ich bin auf alle möglichen Umstände vorbereitet. Ich fühle mich stark, ich fühle mich wie ein guter Fahrer und kann um eine gute Position in der Meisterschaft kämpfen. Ich möchte Rennfahrer sein. Ich liebe das Rennen!“

„EINMAL HABE ICH VOM PODIUM GETRÄUMT …“

Im Rückblick auf das, was im Tissot Superpole-Rennen hätte sein können, sagte Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Ich habe versucht, die Innenbahn zu erobern, wurde aber ein wenig eingeklemmt und schaffte es nicht. Da lag ich bereits weiter zurück, als ich erwartet hatte. Als ich dann auf Kurve 6 zukam, hatte ich ein seltsames Ruckeln auf dem Randstein. Ich musste die Position des Motorrads korrigieren und bin weit nach außen gekommen. Es war eine schlechte erste Runde. Das Hauptproblem ist, dass ich nicht so fahren kann, wie ich es müsste, wenn ich hinter jemandem bin. Wir brauchen etwas unterschiedliche Linien, und ich kann nicht so bremsen, wie ich es müsste. An einem Punkt habe ich vom Podium geträumt, aber ich wusste, dass es schwierig werden würde. In Kurve 3 habe ich mich überbremste, ich habe extrem spät gebremst und den Vorderreifen blockiert. Ich musste etwas vom Gas gehen. Ich bin etwas weiter außen gefahren, habe dann aber versucht, zum Kurvenausgang wieder nach innen zu kommen; beim Einfahren in Kurve 4 konnte ich die Bremsen dann nicht mehr loslassen. Hätte ich das getan, hätte ich die Kurve nicht geschafft, und schließlich konnte Alberto mich von außen überholen. Ich hoffe, die Zuschauer hatten Spaß!“

Zu Rennen 2 fügte Oliveira hinzu: „Als ich zwei Fahrer gleichzeitig überholte, wusste ich nicht, ob sie zu früh gebremst hatten oder ob ich zu spät gebremst hatte. Es war am Sonntagnachmittag schwer, das Motorrad zum Stehen zu bringen. Ich habe die harte Arbeit, die ich bis dahin geleistet hatte, verloren, als ich zu weit nach außen kam. Ich hatte gute Überholmanöver. Das bedeutete, dass wir schnell waren und ein gutes Tempo hatten; aber am Ende konnten wir es nicht zeigen.“

„EINE SOLCHE SAISON WERDE ICH NIE WIEDER HABEN. DAS PASSIERT NUR EINMAL IM LEBEN, DESHALB MUSS ICH ES GENIESSEN“

Ein weiterer Dreifachsieg für Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), der sagte: „Ehrlich gesagt musste ich mich gegenüber dem Superpole-Rennen verbessern, da Iker sehr stark war und ich kein gutes Gefühl für mein Motorrad hatte. Ich habe viel mit meinem Team gesprochen, weil ich mich für Rennen 2 verbessern musste. Ich hatte mit vielen Dingen zu kämpfen, vor allem beim Bremsen und beim Einfahren in die Kurven; es fiel mir etwas schwer, das Limit zu finden. Für Rennen 2 haben wir uns verbessert. Zu Beginn des Rennens fuhr ich eine 1:34, was ein unglaubliches Tempo ist. Solange der Reifen frisch war, blieb Iker an mir dran. Ein Rekord ist immer ein Rekord – es ist unglaublich, 29 Rennen in einer Saison zu gewinnen. Eine solche Saison werde ich nie wieder haben, das lässt sich unmöglich wiederholen. So etwas passiert nur einmal im Leben, also muss ich es genießen. Als ich den Regen sah, dachte ich: ‚Okay, das ist mir egal‘, denn ich bin ja bereits Weltmeister. Ich kann einen Fehler machen; das ändert nichts an der Saison. Wenn man nach dem Rennen in die Box zurückkehrt und die schlechteste Platzierung der zweite Platz ist, verfällt man einer Mentalität, die nicht der Realität entspricht – besonders in der MotoGP. Nächstes Jahr werde ich meinen Namen nicht mehr wie bisher immer auf dem ersten Platz sehen. Ich werde die nächste Saison mit einer anderen Einstellung beginnen. Ich habe Alberto gesagt, dass er jetzt, da er sein erstes Podium erreicht hat, mehr an sich glauben wird. Als ich das erste Rennen in der WorldSBK gewann, fing ich an, mehr an mich zu glauben. Ich denke, er hat 80 % seines Potenzials ausgeschöpft. Letztes Jahr ist er einige Rennen in der World Supersport gefahren, und dies ist sein erstes Jahr auf den großen Maschinen. Wenn er die letzten Dinge lernt, die er braucht, um ein kompletter Spitzenfahrer zu sein, wird er Großes leisten.“

„ES WAR ETWAS BESONDERES, MIT ALVARO ZU FAHREN; FÜR MICH IST ER EINER DER BESTEN FAHRER“

Alberto Surra (Motocorsa Racing) holte in Estoril drei Podiumsplätze und blickte auf seinen Kampf um das Podium mit Bautista zurück: „Es ist das beste Wochenende für mich und mein Team! Oliveira war im Superpole-Rennen sehr schnell, aber Ducati und mein Team haben nach Rennen 1 die Elektronik verbessert. Ich habe mich gesteigert und Miguel überholt. In Rennen 2 stürzte Alvaro und ich holte mir erneut den dritten Platz. Für mich bot sich die Chance, gegen Alvaro zu kämpfen, da ich mit meinem Hinterreifen sehr guten Grip hatte. In Kurve 1 bin ich zu weit nach außen gekommen und er hat mich überholt. Danach blieb ich im Windschatten und suchte nach einer Überholmöglichkeit. Alvaro hatte keinen Grip. Für mich war es möglich, ihn zu überholen, da ich in Kurve 4 guten Grip hatte. Für meinen Fahrstil ist Jerez nicht die beste Rennstrecke. Es war etwas ganz Besonderes, gegen Alvaro anzutreten; für mich ist er einer der besten Fahrer in der WorldSBK.

„WIR HABEN DEN TITEL ALS BESTER UNABHÄNGIGER FAHRER GEWONNEN UND LIEGEN IN DER MEISTERSCHAFT AUF PLATZ 3 … FÜR UNS IST DAS UNGLAUBLICH“

Es war ein schwieriges Wochenende für Yari Montella (Barni Spark Racing Team), der sich den diesjährigen Titel als bester unabhängiger Fahrer sicherte. Er sagte: „Ich habe mich gefragt, ob ich eine Chance hätte, um das Podium mitzukämpfen. Nach Start von Platz 11 war der Kampf um das Podium ein gutes Ergebnis. Am Ende war die Vorderseite etwas am Limit, weil ich das ganze Rennen über von hinten Druck gemacht habe, um Boden gutzumachen. Nach Álvaros Sturz dachte ich, dass man bei diesem Wind leicht einen Fehler machen könnte. Es war nicht mein Plan, große Risiken einzugehen. Ich sah Alex im Superpole-Rennen auf meiner Innenseite, also fuhr ich einfach meine Linie, und wenn man sich das Video ansieht, erkennt man, dass Miguel versucht, Alex zu überholen, und Alex das Motorrad hochhob. Ich glaube, wenn Miguel nicht da gewesen wäre, hätten wir die Kurve geschafft. Ich befand mich ohne Probleme außerhalb von Alex. Es kam zu einer Berührung, und ich erhielt eine Long-Lap-Strafe. Ich verstehe das im Moment nicht, denn für mich war es ein normaler Rennkontakt. Nach dem letzten Jahr bedeutet der Gewinn des Independent-Titels sehr viel. Unser vorrangiges Ziel war es lediglich, uns von Jahr zu Jahr zu verbessern. Am Ende haben wir diesen Titel gewonnen und sind Dritter in der Meisterschaft. Wir sind ein Familienteam, und für uns ist das unglaublich. Im Laufe des Jahres haben wir vieles verändert. Dieses Ergebnis ist für alle: für das Team, für Barni, für meinen Personal Trainer, meinen Psychologen, meine Familie und die Sponsoren. Xavi ist ein starker Fahrer. Xavi ist jünger, er kommt von zwei verschiedenen Herstellern, darunter Yamaha, das derzeit nicht das beste Motorrad hat, und er ist normalerweise der beste Yamaha-Fahrer.“

„ICH MUSS MICH ENTSCHEIDEN, WAS ICH TUN WERDE, DENN DIESES JAHR WAR ZIEMLICH HART“

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) verriet, dass er Optionen hat, in der WorldSBK zu bleiben, aber eine Entscheidung darüber treffen muss, was er tun will. Er sagte: „Am Samstag haben wir viele verschiedene Dinge ausprobiert, weil wir nichts zu verlieren hatten. Einerseits konnte ich im Allgemeinen entweder das Motorrad nicht bremsen oder nicht einlenken, sodass ich immer in der Mitte bleiben musste. An vielen Stellen am Sonntag war ich beim Bremsen schnell, aber dann ließ sich das Motorrad nicht lenken. Vielleicht haben wir im Laufe des Jahres festgestellt, dass wir einen Weg eingeschlagen haben, der genau das Gegenteil von dem war, was wir letztes Jahr gemacht haben. Was Toprak letztes Jahr gefahren ist, war extrem einseitig: das Motorrad zum Stehen zu bringen. Das ist nicht mein Fahrstil; ich fahre gerne flüssig und schnell durch die Kurven, aber mit diesem Motorrad geht es nur das eine oder das andere. Im Laufe des Jahres haben wir beides verloren. Es gibt noch ein paar Möglichkeiten, dass ich in der WorldSBK bleibe. Es gibt Dinge, die noch eingestellt werden müssen, und dann muss ich entscheiden, was ich tun werde, denn dieses Jahr war ziemlich hart. Diese vielen schlechten Ergebnisse bei all dem Einsatz lassen einen anfangen zu denken, dass man nicht mehr gut genug ist.“

„ICH VERSTEHE NICHT, WARUM WIR NICHT IN DER LAGE WAREN, UNS ZU VERBESSERN ODER DEN SCHRITT ZU MACHEN, DEN WIR ERWARTET HATTEN“

Drei zweite Plätze für Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati), der trotz weiterer Podiumsplätze enttäuscht war. Er erklärte: „In den ersten zehn Runden war ich ganz vorne mit dabei. In einer Runde kam ich in Kurve 2 an und noch bevor ich einlenkte, rutschte das Motorrad vorne weg; ich fuhr auf den Randstein, wäre fast von der Strecke abgekommen und musste dann vom Gas gehen. Als der Regen einsetzte, habe ich versucht, etwas mehr zu pushen, denn wenn man einen Referenzwert hat, ist es unter solchen Bedingungen einfacher. Ich verstehe nicht, warum wir nicht in der Lage waren, uns zu verbessern oder den Schritt zu machen, den wir erwartet hatten. In den letzten fünf Runden war es furchtbar, das Motorrad zu fahren. Ich bin sehr frustriert über die Leistung. Der zweite Platz ist wirklich gut, aber ich bin frustriert, weil wir immer noch nicht verstehen, was mit dem Motorrad, meinem Fahrstil und dem Setup passiert ist. Wir müssen daran arbeiten. Ich mag Jerez nicht, dort tue ich mich schwer. Ich rechne nicht mit einem Sieg, ich rechne mit dem zweiten Platz, aber mal sehen, was passiert. Im Superpole-Rennen habe ich einen Fehler gemacht. Ich habe hart gebremst, als das Heck in der Luft war, hat der Wind das Heck noch etwas mehr nach oben gedrückt. Ich hatte viel Geschwindigkeit und konnte das Motorrad nicht zum Stehen bringen, aber zumindest bin ich nicht in den Kies geraten. Ich weiß aus dem Fernsehen, dass es so aussieht, als wäre ich wie ein Verrückter wieder auf die Strecke zurückgekehrt, aber Miguel war schon fast in Kurve 1, als ich reinkam – doch mit der Geschwindigkeit, die er mitbrachte, hat er mich in Kurve 2 eingeholt.“

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