In einem Fahrerlager, das von europäischen und japanischen Herstellern dominiert wird, konnten in den vergangenen vier Saisons in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft Motorräder aus chinesischer Fertigung ihr Debüt feiern, weiterentwickelt werden und bahnbrechende Erfolge erzielen. Das asiatische Land konnte bereits in der vergangenen Saison, in der die World Supersport 300 zum letzten Mal ausgetragen wurde, einen Fahrer auf einer chinesischen Maschine den Fahrertitel erringen sehen; und mit der Veröffentlichung des Kalenders für 2027 wird China zum ersten Mal überhaupt einen Lauf der WorldSBK ausrichten.
KOVE FEIERT 2023 SEIN DEBÜT IN CHINA
Das 2017 gegründete Team Kove war der erste chinesische Hersteller, der in der WorldSBK-Saison 2023 der World Supersport 300 mit seiner 321RR-Maschine an den Start ging. Zhou Shengjunjie, der das Motorrad in den ersten beiden Rennen fuhr, war der erste chinesische Fahrer überhaupt, der im WorldSBK-Feld antrat. Einen Lauf später holte ein chinesischer Hersteller seine ersten Punkte, als der erste Weltmeister der WorldSSP300, Marc Garcia, den ersten seiner beiden achten Plätze in den folgenden beiden Runden belegte. Kove erzielte in der Debütsaison des Landes insgesamt 22 Punkte, doch das Beste sollte noch kommen.
ERSTE ERFOLGE IN DER WORLD SUPERSPORT 300 IM JAHR 2024
In der WorldSSP300-Klasse fand Kove langsam seinen Rhythmus. Der Spanier Julio Garcia sicherte sich im zweiten Rennen in Barcelona den ersten Podiumsplatz für einen chinesischen Hersteller. Es war der erste von insgesamt acht Podiumsplätzen in dieser Saison, die mit einem ersten Sieg im letzten Rennen des Jahres in Jerez gekrönt wurde. Im Jahr 2024 stieg ein zweiter chinesischer Hersteller in den Wettbewerb ein: QJMOTOR feierte Chinas Debüt in der World Supersport-Klasse mit Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) auf der SRK 800 RR.
PUNKTE IN DER WORLD SUPERSPORT UND EIN ERSTER WELTMEISTERTITEL
Bei der WorldSSP300-Saison 2025 trat ein einziger Fahrer an: Benat Fernandez (Kove Racing Team 109), der beim Saisonauftakt sofort voll durchstartete, an die Ergebnisse des Herstellers aus dem Jahr 2024 anknüpfte und beim ersten Lauf in Portimão das zweite Rennen gewann. Er stand anschließend noch zweimal ganz oben auf dem Podium und landete insgesamt sieben Mal auf dem Podium, wodurch er sich mit einem dramatischen Manöver in der letzten Kurve den Titel in der WorldSSP300-Fahrerwertung sicherte.
QJMOTOR Factory Racing, das sein WorldSSP-Programm 2025 um ein zweites Motorrad für den finnischen Fahrer Niki Tuuli erweiterte, holte in Most seinen ersten WorldSSP-Punkt. De Rosa führte das Team immer häufiger in die Punkteränge und erzielte in Estoril im ersten Rennen mit Platz 9 sogar das bislang beste WorldSSP-Ergebnis des Teams, wodurch es in dieser Saison den zweiten Platz in der WorldSSP-Challenge belegte.
EIN NEUER ANFANG 2026
ZXMOTO betrat als neuester chinesischer Hersteller die Rennszene und unterstützte dabei das Evan Bros Racing-Team – eines der erfolgreichsten Teams der WorldSSP. Das Team unterzeichnete Verträge mit den WorldSSP-Siegern Valentin Debise und Federico Caricasulo. Schon beim Saisonauftakt in Phillip Island legten sie einen fulminanten Start hin und sicherten sich die erste Startreihe, bevor die Nummer 53 in Portimão einen historischen Doppelsieg feierte und in beiden Rennen eine unschlagbare Geschwindigkeit an den Tag legte. Es gibt zwar noch Details, an denen gefeilt werden muss, da Unbeständigkeit ihnen im Kampf um die Meisterschaft geschadet hat, doch acht Podiumsplätze aus 20 Rennen, davon sechs Siege, sprechen für sich. Auch QJMOTOR kann optimistisch in die Zukunft blicken: Das Team holte in dieser Saison in Cremona seine ersten Punkte, und neben De Rosa ersetzt der türkische Fahrer Bahattin Sofuoglu den Moto2-Podiumsplatzierten Marcos Ramirez und wechselt vom WorldSBK-Team zum QJMOTOR Factory Racing-Projekt. Kove ist weiterhin im Fahrerlager in der noch jungen World Sportbike-Klasse am Start, wo Fernandez bisher mit Platz 9 das beste Saisonergebnis für das Team erzielt hat.
„WIR HABEN BEOBACHTET, WIE CHINESISCHE HERSTELLER IN UNSEREM PADDOCK IHREN EINFLUSS ZUNEHMEND AUSWEITEN, UND EIN RENNEN IN SHANGHAI IST DA DER NATÜRLICHE NÄCHSTE SCHRITT“
Zum Wachstum des Sports und den jüngsten Erfolgen der Hersteller aus dem asiatischen Land sagte Gregorio Lavilla, Geschäftsführer der WorldSBK: „Die WorldSBK zum ersten Mal nach China zu bringen, ist ein wichtiger Meilenstein für die Meisterschaft. Wir haben beobachtet, wie chinesische Hersteller im gesamten Fahrerlager zunehmend an Einfluss gewinnen, und ein Rennen in Shanghai ist ein logischer nächster Schritt, um diese Beziehung weiter auszubauen. Es ist zudem eine Gelegenheit, die WorldSBK den chinesischen Fans näherzubringen und ihnen die Möglichkeit zu geben, die Rennen hautnah mitzuerleben und die Fahrer sowie die Teams kennenzulernen. Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit unseren lokalen Partnern unseren ersten Besuch zu einem unvergesslichen Finale der Saison 2027 zu machen.“
„DIES WIRD EINE NEUE PLATTFORM FÜR INLÄNDISCHE MOTORRADMARKEN SCHAFFEN, UM AN INTERNATIONALEN WETTBEWERBEN TEILZUNEHMEN“
Zur Aufnahme der chinesischen Rennstrecke in den Kalender für 2027 erklärte Gu Jiqing, Vizepräsident der Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd.: „JES wird Ressourcen aus den Bereichen Veranstaltungsbetrieb, Veranstaltungsortmanagement und anderen Geschäftssegmenten bündeln. Durch die Einführung der WorldSBK werden wir ein integriertes ‚Event + Industrie‘-Modell weiter ausbauen und die internationale Veranstaltungsplattform nutzen, um Motorradmarken, Rennsport-Ressourcen und Konsumszenarien miteinander zu verbinden. Dies wird eine neue Plattform für inländische Motorradmarken schaffen, um an internationalen Wettbewerben teilzunehmen, Markenpräsentationen durchzuführen und sich am Branchenaustausch zu beteiligen, und es wird zudem eine neue Plattform für die Präsentation der urbanen Soft Power Shanghais schaffen.“
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