Stühlerücken, „Silly Season“… nennen Sie es, wie Sie wollen – in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist es soweit. Die ersten Fahrer für die Saison 2027 werden bereits bestätigt, während andere bereits unter Vertrag stehen, und auch die Gerüchteküche brodelt. Wer wechselt also 2027 wohin?
BEREITS UNTER VERTRAG
Mehrere Fahrer gingen mit einem Vertrag für die nächste Saison in das Jahr 2026. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) unterzeichnete bei der Verlängerung seines Vertrags einen Zweijahresvertrag, während Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und sein Teamkollege Remy Gardner alle Verträge mit Yamaha Motor Europe für das Jahr 2027 haben. Jake Dixon (Honda HRC) unterzeichnete beim Wechsel von der Moto2 zur WorldSBK einen Mehrjahresvertrag mit Honda.
FÜR 2027 VERPFLICHTET
Abgesehen von den oben genannten Fahrern, die bereits mit Verträgen für 2027 in die Saison 2026 gestartet sind, gibt es nun erste Ankündigungen zur Startaufstellung des nächsten Jahres. Beim Rennen in der Emilia-Romagna gab das Kawasaki WorldSBK Team bekannt, dass Garrett Gerloff auch in der nächsten Saison für das Team fahren wird, womit er der erste Fahrer ist, der für das nächste Jahr bekannt gegeben wurde, abgesehen von den bereits unter Vertrag stehenden Fahrern. Ebenfalls in Misano bestätigte das bimota by Kawasaki Racing Team, dass Alex Lowes und Axel Bassani 2027 beim Team bleiben würden. Bei der World Ducati Week gab das Barni Spark Racing Team bekannt, dass Yari Montella auch 2027 dabei sein werde – sein fünftes Jahr im Team in der WorldSSP und der WorldSBK. Zu Beginn der Sommerpause gab Aruba.it Racing – Ducati die Vertragsverlängerung von Iker Lecuona für 2027 und 2028 bekannt. Bevor die WorldSBK in Magny-Cours wieder aufgenommen wurde, wurde bestätigt, dass Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) „2027 und darüber hinaus“ bei BMW bleiben wird.
Kurz nach Abschluss des Frankreich-Rennens wurde bekannt gegeben, dass Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) Yamaha in der nächsten Saison verlassen werde, während Jack Miller für 2027 den Wechsel von der MotoGP zur WorldSBK vollziehen werde. Einen Tag später wurde bekannt, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) in die MotoGP wechseln werde, womit die langwierige Saga um seine Zukunft ein Ende fand. Am selben Tag gab BMW bekannt, dass Brad Binder 2027 an der Seite von Oliveira fahren werde. Superbike Advocates hat mit Tommy Bridewell eine starke Debütsaison hingelegt, und das Team hat sich darauf geeinigt, auch in der nächsten Saison zusammenzuarbeiten. Vierge wird auch im nächsten Jahr im Fahrerlager bleiben, da er zum Barni-Ducati-Team wechselt und dort Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) ersetzt, nachdem das Team bereits Anfang des Jahres Montella für 2027 bestätigt hatte.
DIE AUSWIRKUNGEN VON BULEGAS WECHSEL…
Viele Werksplätze wurden bereits bestätigt, doch Bulegas Weggang macht einen der begehrtesten Plätze in der WorldSBK frei. Es wird eine ganze Reihe von Fahrern geben, die darauf aus sind, im nächsten Jahr an der Seite von Lecuona für das Aruba.it Racing – Ducati-Team zu fahren.
GERÜCHTE VERBREITEN SICH…
Natürlich kommen Gerüchte auf, sobald Plätze besetzt werden und andere ihren Platz verlieren. Alex Rins bestätigte Anfang des Jahres, dass er nicht bei Monster Energy Yamaha Racing in der MotoGP bleiben werde, und erklärte beim GP von Deutschland, er suche nach einer Möglichkeit in der WorldSBK. Bei BMW hat der deutsche Hersteller Oliveira zumindest für die nächste Saison bestätigt, während er 2027 einen neuen Teamkollegen bekommen wird. Danilo Petrucci bestätigte in Magny-Cours, dass er im nächsten Jahr nicht für BMW fahren werde, und sucht derzeit nicht aktiv nach Optionen in der WorldSBK. Im Vorfeld des MotoGP-Grand-Prix von Aragon bestätigten mehrere Fahrer im Fahrerlager, dass sie für 2027 in Gesprächen mit Teams in der WorldSBK stünden, was den Druck im Kampf um die Plätze für 2027 weiter erhöht. Alberto Surra (Motocorsa Racing) erklärte in Magny-Cours, dass er „wahrscheinlich“ bei Motocorsa Ducati bleiben werde.
IN DEN MEDIEN
Da derzeit mehrere MotoGP-Fahrer in ihrem Fahrerlager noch keinen Platz für 2027 haben, sind Gespräche über einen Wechsel in das WorldSBK-Fahrerlager derzeit ein heißes Thema. GPOne berichtet, dass Aruba.it Racing – Ducati den MotoGP-Fahrer Franco Morbidelli und den Moto2-Fahrer Manu Gonzalez als Top-Kandidaten für ihren zweiten Platz in Betracht zieht. Morbidelli gilt angeblich als Favorit, doch Gonzalez’ Vertrautheit mit dem WorldSBK-Paddock wird für ihn sprechen. In Cremona äußerte sich Morbidelli inmitten der Feierlichkeiten zu Bulegas Titelgewinn und sagte: „Es ist unglaublich, das mitzuerleben, es ist ein großartiges Gefühl. Es ist auch ein gutes Gefühl, hier zu sein und mich der Welt anzunähern, in der ich nächstes Jahr sein werde.“ Die Gerüchte um Alex Rins werden weiter angeheizt, da GPOne berichtet, dass derzeit Gespräche zwischen dem Spanier und dem Team GoEleven über einen Platz auf deren Motorrad laufen. Bemerkenswert ist, dass das Team gleichzeitig über eine Vertragsverlängerung mit seinem aktuellen Fahrer Lorenzo Baldassarri verhandelt und angeblich die Möglichkeit prüft, in der nächsten Saison zwei Motorräder einzusetzen. Beim Grand Prix von San Marino erklärte Rins jedoch, er werde „auf zwei Rädern stehen bleiben“ und damit die Verbindungen zur WorldSBK beenden, obwohl er „zwei Möglichkeiten“ habe.
Bestätigte Startaufstellung 2027
ELF Marc VDS Racing Team – Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team – Garrett Gerloff
Bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes und Axel Bassani
Barni Spark Racing Team – Yari Montella und Xavi Vierge
Aruba.it Racing – Ducati – Iker Lecuona und noch nicht bekannt
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team – Miguel Oliveira und Brad Binder
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli und Jack Miller
GYTR GRT Yamaha WorldSBK-Team – Remy Gardner und Stefano Manzi
Superbike Advocates – Tommy Bridewell
Honda HRC – Jake Dixon und noch nicht bekannt
Verfolgen Sie jeden Moment der WorldSBK 2026 mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt für nur 9,99 €