Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft kehrte für den neunten Lauf der Saison 2026 auf den Circuit de Nevers Magny-Cours zurück, und während der Acerbis Runde in Frankreich gab es jede Menge Gesprächsstoff. Lesen Sie hier die besten Zitate aus den Nachbetrachtungen in Frankreich, um zu erfahren, wer was gesagt hat…
„ICH MÖCHTE DIE MEISTERSCHAFT IN CREMONA GEWINNEN, WEIL DAS MEINE HEIMAT IST“
Ein weiterer Hattrick für Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), der beim nächsten Rennen in Cremona Matchball hat: „Jedes Mal, wenn Iker noch einen Zahn zulegte, habe ich nachgezogen und noch mehr gegeben. Als er anfing, mich zu überholen, und wir uns ein Duell lieferten, hatte ich Spaß. Ich bin glücklich, denn als ich hinter ihm lag, wusste ich, dass ich noch etwas mehr zu bieten hatte. Ich bin mein eigenes Tempo gefahren, das sehr stark war. Im Superpole-Rennen habe ich gemerkt, dass Iker alles tat, um mich aufzuhalten. In Rennen 2 habe ich mir gesagt: ‚Okay, ich werde ihm in der ersten Runde keine Chance geben‘, bin einfach mein Tempo gefahren und es hat sich ausgezahlt. Ich glaube, ich fahre nur für einen Tag nach Misano, denn ich schaue mir die Rennen lieber zu Hause auf meinem Sofa an! Ich hoffe, die nächsten Tage und Wochen werden gut für mich laufen. Ich werde nach Cremona fahren und möchte dort die Meisterschaft gewinnen, denn es ist meine Heimat; es ist Ducatis Heimat, in Italien – ich bin Italiener, also wäre das fantastisch.“
„AM SONNTAGMORGEN HABEN WIR EINE GROSSE ÄNDERUNG AM MOTORRAD VORGENOMMEN“
Drei zweite Plätze für Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati), der zunehmend mit seiner Panigale V4 R experimentiert: „Es war ein harter Tag. Am Samstag ging ich in die Box und sprach fast eine Stunde lang mit meinem Crewchief, meinem Datenanalysten und den Ducati-Ingenieuren. Ich glaube, sie wollten, dass ich bis Cremona warte, aber ehrlich gesagt wollte ich es hier versuchen, auch wenn ich nicht gewinne. Ich wollte völlig andere Setups als sonst ausprobieren. Am Sonntagmorgen haben wir eine große Änderung am Motorrad vorgenommen. Es fühlte sich nicht schlecht an. Wir hatten kleine Probleme, die wir zu beheben versuchten. Wir haben das geändert, und in Rennen 2 spürte ich in Runde 4, wie der Hinterreifen nachließ. Jetzt steht ein Test in Cremona an, und wir können weitere Dinge ausprobieren.“
„ICH BIN FAST 36 UND HABE NOCH NIE SO VIEL AUF DER STRECKE UND ZU HAUSE GEGEBEN, UM NUR SCHMERZEN UND SCHLECHTE ERGEBNISSE ZU ERHALTEN“
Zu der Nachricht, dass er BMW zum Jahresende verlassen werde, sagte Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Das Team hat alles versucht, ich habe alles versucht. Wir haben beschlossen, aufzuhören. Wir versuchen, über einen gemeinsamen Verbleib zu sprechen, aber ich habe gesagt: ‚Ich fahre diese Rennen nicht gerne.‘ Es ist peinlich für das Team, für mich, und es tut mir wirklich leid. Die gesamte Crew, das Team und BMW stehen hinter mir und verstehen, dass die Situation schwierig ist. Wir können nicht so schnell sein wie im letzten Jahr. Das ist der springende Punkt. Tatsache ist, dass das Motorrad nur ein sehr kleines Leistungsfenster hat, und wenn wir außerhalb dieses Fensters fahren, ist es wirklich schwer, schnell zu sein. Ich bin fast 36 und habe noch nie auf der Strecke und zu Hause so viel gegeben, um dafür nur Schmerzen und schlechte Ergebnisse zu ernten. Im Kopf fängt man an zu denken: ‚Was mache ich hier eigentlich? Was ist der Sinn? Mich für den 13. Platz zu verletzen?‘ Wenn man 20 ist, denkt man nicht darüber nach. Wenn man 36 ist, denkt man: ‚Ich mag meinen Oberschenkelknochen, ich mag meine Schulter.‘ Es wird immer schwieriger. Ich gebe immer mein Bestes, aber es reicht einfach nicht.“
„AM START HATTE ICH DEN RHYTHMUS DER SPITZENFAHRER ODER VON ALBERTO NOCH NICHT“
Zwei Podiumsplätze am Sonntag für Yari Montella (Barni Spark Racing Team), der sagte: „Es war ein guter Sonntag für uns. Ich habe Rennen 2 genossen, ebenso wie das Superpole-Rennen. Ich hatte ein bisschen Glück mit dem Sturz von Sam Lowes, aber ich war zur Stelle. Ich habe mein bestes Ergebnis erzielt. In Rennen 2 wusste ich, dass ich die Chance auf ein gutes Rennen hatte. Sam startete von P10, Alex von P5. Zu Beginn hatte ich nicht den Rhythmus der Spitzenfahrer oder von Alberto. Ich konzentrierte mich auf den Rhythmus und war von der ersten Runde bis zum Ende super konstant. In den letzten Runden hatte ich ein wenig Probleme mit dem Vorderreifen, aber ich hatte bereits einen Vorsprung von fünf Sekunden, also musste ich nur noch meinen Abstand verwalten.“
„ICH BIN GLÜCKLICH, DASS SIE MICH DAZU ANSPORNEN, NOCH BESSER ZU SEIN. ICH HABE DAS POTENZIAL, DAS ES ZU MANAGEN GILT“
Alberto Surra (Motocorsa Racing) kehrte in Magny-Cours nach einer Verletzungspause zurück und belegte am Sonntag die Plätze 4 und 5. Er sagte: „Ich bin sehr glücklich. Das lange Rennen war sehr schwierig, weil sich mein Gefühl für das Motorrad von den ersten Runden bis zur zweiten Rennhälfte verändert hat. Ich habe in Cremona, meiner Heimstrecke, versucht, verschiedene Dinge zu verbessern, um einen weiteren Schritt nach vorne zu machen. Jetzt fehlt mir in der zweiten Rennhälfte der Grip, weil ich mich mit der Elektronik noch nicht auskenne; es ist mein erstes Jahr. Es ist möglich, mich für das nächste Rennen noch weiter zu verbessern. Bei jedem Rennen werde ich schneller und die Messlatte wird höher gelegt. In meinem achten Lauf 15 oder 16 Sekunden hinter Bulega ins Ziel zu kommen, ist sowohl für mich als auch für das Team sehr befriedigend, auch wenn das Team ein bisschen verärgert ist, da es weiß, dass ich mehr Potenzial habe. Aber ich bin froh, dass sie mich dazu antreiben, besser zu werden. Ich habe das Potenzial, das es zu managen und auszuschöpfen gilt. Ich denke, Ducati ist wie ein Ferrari – jetzt fahre ich für ein unabhängiges Team, wer weiß, ob ich in Zukunft nicht doch zum Werksteam wechsle? Im Moment ist das nicht mein Ziel; mein Ziel ist es, das Jahr gut abzuschließen, da sie mich wie ein Familienmitglied aufgenommen haben. Ich hoffe, dass ich nächstes Jahr dabei bin; ich denke, ich werde bei Ducati bleiben und alles tun, um das Werksmotorrad zu bekommen. Ich muss sowohl mental als auch als Fahrer einen Schritt nach vorne machen.“
„FÜR DAS LETZTE RENNEN HABEN WIR ES ENDLICH HERAUSGEFUNDEN“
Im Rückblick auf sein Wochenende, das mit einem siebten Platz in Rennen 2 endete, sagte Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team): „Ich arbeite definitiv hart. Es war ein hartes Wochenende, denn ich hatte definitiv das Tempo für eine Runde. Ich war total begeistert, dass ich in der Superpole eine 1:35,0 min gefahren bin. Es war nur Pech, dass es in der letzten Kurve eine gelbe Flagge gab. Damit wäre ich Fünfter geworden, was für das Wochenende vielleicht gut gewesen wäre, aber ich hatte wirklich Probleme mit dem Renntempo. Normalerweise ist es bei mir umgekehrt: Ich bin meist gut über die lange Distanz, aber nicht über eine Runde. Hoffentlich haben wir bei den Einstellungen für die Superpole etwas gefunden und können das für das Rennen anpassen. Für das letzte Rennen haben wir es endlich hinbekommen; darüber war ich froh.“
„IM RENNEN 2 HATTE ICH GLÜCKLICHERWEISE KEINE PROBLEME UND HABE KEINE FEHLER GEMACHT“
Ein schwieriges Wochenende für Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team), der es dennoch mit einem Erfolgserlebnis und zurück unter den Top Sechs beendete: „Das Problem waren Rennen 1 und das Superpole-Rennen sowie die Superpole selbst. Mit dem SCQ-Reifen – ich verstehe nicht, warum – komme ich einfach nicht zurecht. Ich habe das Gefühl, dass ich mehr herausholen könnte, aber dann wird das Motorrad instabiler und sehr unruhig, sodass ich nicht richtig pushen kann. In Rennen 1 hatte ich das Tempo, um um den siebten oder achten Platz zu kämpfen. Nach dem Neustart hatte ich einige Probleme mit dem Getriebe, und als ich in Kurve 15 einfuhr, habe ich einen Gang verpasst, das Motorrad ist ein bisschen ins Schlingern geraten, und ich bin gestürzt. Im Superpole-Rennen hatte ich mit dem SCQ-Reifen große Probleme, das Motorrad abzubremsen, und bin drei- oder viermal zu weit nach außen gekommen; das hat mich etwa vier Sekunden gekostet. Der Siebte und der Achte lagen drei Sekunden vor mir. In Rennen 2 hatte ich glücklicherweise keine Probleme und machte keine Fehler. Ich bin das Rennen mit dem Tempo gefahren, das ich hatte. Wir haben vor allem mit dem SCQ-Reifen zu kämpfen.“
„ICH HATTE WEGEN DES KONTAKTS EIN GROSSES LOCH IN MEINER VERKLEIDUNG“
Ein Wochenende voller Höhen und Tiefen für Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven), der sagte: „Mein Sonntag war ein sehr guter Tag, weil wir es geschafft haben, gegenüber dem Samstag noch einen Schritt nach vorne zu machen. Mein Rennen 1 war nach der roten Flagge verrückt, weil ein Teil meiner Fußraste gebrochen war und ich daher nach dem Sturz in der Aufwärmrunde bei jeder Richtungsänderung den Halt verlor. Am Sonntag haben wir unsere Geschwindigkeit bestätigt. Die erste Runde war wie immer verrückt; ich habe meinen Heckflügel verloren. Durch den Zusammenstoß hatte ich ein großes Loch in der Verkleidung. Ich riskierte, die Verkleidung zu ruinieren. Es war ein seltsames Gefühl auf dem Motorrad. Es war ein sehr gutes Comeback.“
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