Der erste FIM Sportbike-Weltmeistertitel steht auf dem Spiel, wobei vier Fahrer innerhalb von vierzig Punkten zur Tabellenspitze liegen. David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) führt das Feld mit bescheidenen 13 Punkten Vorsprung an; sein Teamkollege Antonio Torres und der ebenfalls auf einer Kawasaki ZX-6R 636 Ninja fahrende Xavi Artigas (MTM Kawasaki) liegen beide innerhalb von 17 Punkten hinter ihrem Landsmann. Weiter hinten werden der Aprilia-Fahrer Matteo Vannucci (Revo-M2) und der Suzuki-Fahrer Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing) beim Pirelli-Lauf in der Emilia-Romagna auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ zum Angriff übergehen.
EIN KAWASAKI-TRIO AN DER SPITZE
Salvador holte sich beim letzten Rennen in Aragon seinen ersten Sieg der Saison 2026, und obwohl er nach einer Berührung stürzte – wofür Elia Bartolini (CM Triumph Factory Racing) später bestraft wurde –, bleibt seine Führung in der Fahrerwertung mit 13 Punkten bestehen. Er stand hier im vergangenen Jahr in der WorldSSP300 auf dem Podium – ein gutes Zeichen für den beständigen Fahrer mit der Startnummer 38 –, doch er muss möglicherweise noch mehr tun, um seine Führung zu festigen, da seine Rivalen näher rücken. Auf der anderen Seite der Box bereitet sein Teamkollege Torres sein Motorrad vor, in der Hoffnung, seinen Teamkollegen zu übertrumpfen und in beiden Rennen zumindest einen höheren Platz als er zu belegen. Je mehr er hier tun kann, um seinen Punkterückstand zu verkürzen, desto weniger Druck lastet in den letzten Rennen dieser Saison auf ihm. Torres wird mit einer gewissen Wut im Bauch fahren, denn in der vergangenen Saison in der WorldSSP300 hier in Misano wurde er von Salvador um eine Zehntelsekunde vom Podium verdrängt. Nach seinem bisher besten Rennen in dieser Saison hat Xavi Artigas endlich den Fluch gebrochen und stand zum ersten Mal ganz oben auf dem Podium. Er war 2026 durchweg unter den Besten; es ist zu erwarten, dass er in Italien mit der #38 und der #47 kämpfen wird.
VANNUCCI AUF REVANCHE AUS
Der italienische Fahrer Matteo Vannucci geht auf seiner Aprilia RS 660 Factory voller Elan in sein Heimrennen, nachdem er in Rennen 2 in Aragon frustrierend im Kies gelandet war und nun mit Jeffrey Buis punktgleich bei jeweils 90 Punkten liegt. Vannucci hat gezeigt, dass er an der Spitze mithalten kann, und sein Motorrad hat sich auf den Geraden als Rakete erwiesen. Es ist schwer, gegen ihn zu wetten, wenn er die Stärken seines Pakets in der schnellen „Curvone“-Kurve 11 nutzen kann. Der zweifache WorldSSP300-Champion Jeffrey Buis liegt in der Meisterschaftswertung auf Platz 5. Der niederländische Fahrer hatte in den letzten beiden Rennen enttäuschende Ausfälle in Rennen 2, was ihn im Titelkampf Punkte gekostet hat, aber angesichts seiner Erfolgsbilanz darf man ihn nicht abschreiben. Ferre Fleerackers(Track & Trades Wixx Racing) liegt knapp dahinter auf Platz 6. Seine Form hat sich in den letzten beiden Rennen im Vergleich zu den ersten beiden Wochenenden verschlechtert, und er wird versuchen, wieder in den Kampf um die Top 5 vorzudringen, anstatt sich wie zuletzt im Mittelfeld der Top 10 aufzuhalten.
IERACI HOFFT AUF EINEN WEITEREN ERFOLG FÜR TRIUMPH
Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) auf Platz 7 war der beständigste unter den deutlich verbesserten Triumph-Daytona-660-Fahrern, denn dank seiner Top-Ten-Platzierungen während der gesamten Saison hat er sich kürzlich in den Kampf um die Podiumsplätze eingemischt. Bei seinem Heimrennen ist er ein Fahrer, den man im Auge behalten sollte, nachdem er für fahrtüchtig erklärt wurde; allerdings wird sein Zustand nach dem Sturz in Rennen 1 mit Kas Beekmans im freien Training am Freitag erneut überprüft. Loris Veneman (MTM Kawasaki) hatte Pech und schied in den letzten beiden Rennen 2 jeweils durch einen Sturz aus. Er wird in Misano versuchen, wieder auf die Beine zu kommen, angetrieben von seiner bisher starken Form in der Tissot Superpole im Jahr 2026. Der Yamaha R7-Fahrer Carter Thompson (Team BrCorse) hat sich in dieser Saison von Runde zu Runde verbessert, startete außerhalb der Top Ten und schaffte es dann unter die Top Acht. Nach Aragon hat er nun sein erstes Podium erreicht. Letztes Jahr gewann er in Misano in der WorldSSP300 das erste Rennen, also behaltet den Australier im Auge, der versuchen wird, in dieser Saison 2026 weiter nach oben zu klettern. Harrison Dessoy (PHR Performance Triumph) und Alvaro Fuertes (Deza-Box 77 Racing Team) liegen punktgleich auf Platz 10; die beiden gehören zu den jüngsten Neuzugängen in den Top Ten der WorldSSP300. Im Falle von Dessoy ist der Aufstieg vor allem auf sein erstes Podium in Aragon zurückzuführen, während Fuertes sich von Rennen zu Rennen leicht verbessert hat und an diesem Wochenende in Misano versuchen wird, seinen Status als Top-Ten-Anwärter zu festigen.
AG MOTORSPORT ITALIA WECHSELT DIE MOTORRÄDER
Taiyo Aksu (PATA AG Motorsport Italika Racing) und sein Team haben bekannt gegeben, dass ihr Team mit sofortiger Wirkung von der Yamaha R7 auf die Honda CBR600R umsteigt, womit das Motorrad des japanischen Herstellers zum ersten festen Einsatzauto in dieser Klasse wird. Der deutsche Fahrer Phillip Tonn (Kove Racing Team 109) wurde nach einer Trainingsverletzung vor dem Rennen in Ungarn für unfit erklärt; während er sich weiter erholt, wurde Alessandro Zanca als Ersatz auf dem in China hergestellten Motorrad des Teams bekannt gegeben. Als einziger Wildcard-Fahrer des Rennens fährt Filippo Bianchi für das Team MMP Velocita auf deren Aprilia RS 600 Factory. Tomas Alonso (Miguel Oliveira Team) wird in diesem Rennen durch den britischen Fahrer Cal Harris ersetzt. Alessandro Di Persio (ARCO Yamaha MotoR University Team) und Felix Mulya (ProGP Nitiracing) werden nach dem freien Training am Freitag erneut untersucht, da sie beide in Aragon für nicht startfähig erklärt worden waren und am Donnerstag in Misano wieder für startfähig befunden wurden.
Verfolgen Sie die gesamte kommende WorldSBK-Action und vieles mehr mit dem WorldSBK VideoPass! Jetzt 50 % Rabatt!