Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), sein Teamkollege Iker Lecuona und Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) lieferten im MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaftsrennen auf dem MotorLand Aragon eine beeindruckende Show. Das Trio kämpfte zusammen mit Alberto Surra (Motocorsa Racing) in der ersten Hälfte des Tissot Superpole-Rennens mit vollem Einsatz um den Sieg – ein Kampf, der sich bis zur letzten Runde des 10-Runden-Rennens am Sonntag während der Aragon-Runde hinzog.

NON-STOP-ACTION

Bulega entschied sich im 10-Runden-Rennen für den SC0-Reifen, was ihn in der ersten Rennhälfte im Vergleich zu Lecuona, Lowes und Surra, die alle den SCX fuhren, ins Hintertreffen brachte. Surra lieferte sich in den ersten Runden ein Duell mit Lecuona um die Führung, bevor die #7 davonziehen konnte, doch Lowes holte auf, überholte die #67 und eroberte Platz 2, um dann mit Lecuona um die Führung zu kämpfen – wobei es in Runde 3 in Kurve 11 zu einer Berührung zwischen den beiden kam. Hinter ihnen fand Bulega immer besser in seinen Rhythmus und bahnte sich seinen Weg an die Spitze, bis er schließlich zu Beginn von Runde 5 in Kurve 1 vom dritten auf den ersten Platz vorrückte. Danach konnte er die Führung jedoch nicht halten, da Lecuona auf der Jagd nach seinem ersten WorldSBK-Sieg war, und ihr Zweikampf endete zu Beginn von Runde 10, als Bulega in Kurve 1 an seinem Teamkollegen vorbeizog. Den gesamten Zweikampf können Sie weiter unten verfolgen.

DIE STATISTIKEN DES SUPERPOLE-RENNENS

Unglaublicherweise führte Bulega nur zweimal über die Ziellinie: am Ende von Runde 9 und am Ende von Runde 10. Im Vergleich dazu war Bulega am Ende der Runden 1–4 und 6–8 der Führende, während Lowes am Ende von Runde 5 in Führung lag. Der Abstand zwischen den ersten vier – zu denen auch Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) gehörte – betrug nur zweimal mehr als eine Sekunde: in Runde 9 (Surra lag 1,538 s zurück, nachdem „Balda“ in Kurve 5 gestürzt war) und in Runde 10 (Surra lag 2,640 s zurück). Für Bulega war es sein 21. Sieg in Folge, während Lecuona seinen Rekord auf 14 zweite Plätze in Folge ausbaute. Er setzte zudem seine Serie von Podiumsplätzen ohne Sieg fort, die nun bei 16 liegt – ein Allzeitrekord. Lowes sicherte sich sein 10. WorldSBK-Podium, während Surra mit Platz 4 sein bestes WorldSBK-Ergebnis erzielte.

„ICH HABE ES GESCHAFFT, DESHALB GLAUBE ICH, DASS DIE STRATEGIE GUT WAR“

Im Rückblick auf das unglaubliche Rennen sagte Bulega: „Ich habe mich für den härteren Reifen entschieden, weil ich wusste, dass ich in den letzten zwei oder drei Runden einen Vorteil haben könnte. Es war ein bisschen am Limit. Der SCX-Reifen funktionierte bei anderen Fahrern sehr gut, also musste ich alles geben, um einen weiteren Sieg nach Hause zu holen. Am Ende habe ich es geschafft, also denke ich, dass die Strategie gut war.“

„ICH DENKE, ES WAR DIE RICHTIGE ENTSCHEIDUNG; WIR SIND DAS RISIKO GEGANGEN“

Lecuona sagte seinerseits: „Ich habe meinen Plan im Superpole-Rennen geändert, um nicht dasselbe wie Nicolo zu machen. Ich bin mit dem weichen Reifen gefahren, obwohl ich wusste, dass ich zurückfallen würde. Die Absicht war, das Rennen zu verlangsamen. Ich wollte das tun, um den Reifen zu schonen und in den letzten Runden zu versuchen, Nicolo zu schlagen. Wir hatten einen guten Kampf mit Sam, Surra und Nicolo. Es hat mir sehr viel Spaß gemacht. Es war ein bisschen frustrierend, aber ich bin sehr glücklich, denn am Ende des Rennens hatten wir mit dem weichen Reifen noch etwas mehr zu bieten. Er hatte ein kleines bisschen mehr; ich habe es versucht, konnte ihn aber nicht einholen. Wir sind das Risiko eingegangen und haben es genossen. Wir haben fast bis zur letzten Kurve um den Sieg gekämpft. Vielleicht wäre es anders gelaufen, wenn ich den SC0 genommen hätte, da Nicolo in Kurve 1 weit nach außen kam, aber ich denke, es war die richtige Entscheidung; wir sind das Risiko eingegangen.“

„ES WAR EIN SPANNENDES RENNEN, UND ICH HABE DAS GEFÜHL, DASS ICH IMMER BESSER FAHRE“

Nach seinem dritten Platz sagte der Fahrer mit der Startnummer 14: „Das Superpole-Rennen hat mir wirklich Spaß gemacht, es war ein schöner Kampf. Bulega war mit dem SC0-Reifen sehr schnell, aber ich denke, es war für alle ein schönes Rennen zum Zuschauen. Ich habe eine Runde lang geführt und gekämpft, das ist schön und macht Spaß. Das erste Mal habe ich erst eine Runde vor Schluss auf meine Boxentafel geschaut – wenn ein Rennen so verläuft, ist das toll. Ich habe ein paar Fehler gemacht. In einer Runde, als ich an Iker vorbeikam, bin ich drei gute Sektoren gefahren. Hätte ich nur bis in die letzte Kurve führen können, ich hatte das Gefühl, noch ein bisschen mehr Geschwindigkeit zu haben. Nicht für das ganze Rennen, aber um den Vorsprung ein wenig auszubauen. Es war ein unterhaltsames Rennen, und ich habe das Gefühl, dass ich immer besser fahre.“

Verfolgen Sie 2026 weitere WorldSBK-Rennen, darunter das nächste in Misano, mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt mit 30 % Rabatt!