Kurz vor der Halbzeit der FIM Supersport-Weltmeisterschaft ist der Kampf um die Fahrerwertung völlig offen. Nachdem ein dramatischer Sturz in Rennen 2 das Wochenende für die beiden führenden Titelanwärter vorzeitig beendete, nutzten die übrigen Fahrer die Gelegenheit, um den Vorsprung des Führungsduos zu verkürzen. Bei der Ankunft im MotorLand Aragon liegen vier Fahrer innerhalb von 38 Punkten auf Platz 1, und der aktuelle Meisterschaftsführende Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) wird alle Hände voll zu tun haben, um das Führungstrio hinter sich zu halten
ARENAS AN DER SPITZE
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) fährt in seiner Rookie-Saison im WorldSBK-Feld weiterhin souverän. Der Moto3-Champion von 2020 hatte eine Serie von sechs Podiumsplätzen in Folge hingelegt, bevor sein Lauf im zweiten Rennen der letzten Runde nach einer Kollision mit Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) im Kies endete, was zu erheblichen Spannungen zwischen den beiden führte. Arenas stand hier bereits 2015 in der Moto3 auf dem Podium und wird versuchen, wieder auf das Podium zurückzukehren, um seinen Vorsprung von 19 Punkten in der Meisterschaft zu verteidigen. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) kommt nach seinem Doppelsieg in Most als klarer Favorit nach Aragon. Seine Leistungen katapultierten ihn auf Platz 2, nur 19 Punkte hinter Arenas. Er und sein chinesischer Hersteller beeindrucken auch 2026 weiterhin, da er fünf Siege vorweisen kann, verglichen mit dem Zweitplatzierten mit zwei Siegen, und er hat zum richtigen Zeitpunkt zu seiner Bestform gefunden, denn in Aragon feierte der Franzose im vergangenen Jahr seinen ersten Sieg und sein erstes Podium-Double. Auf Platz 3 endete Jaume Masias Rennen 2 in Most nur wenige Runden nach dem der #75, sodass er nicht von der Situation profitieren konnte und sogar seine zweite Position in der Meisterschaftswertung verlor, da sein Rückstand auf Platz 1 bei 36 Punkten und auf Debise bei 17 Punkten blieb. Für die #5 wird es wichtig sein, mindestens einen Podiumsplatz zu holen, um seine Titelhoffnungen zu stabilisieren.
ONCU UND OETTL AUF DER GRENZE
Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) hat in den letzten beiden Rennen begonnen, mit der Geschwindigkeit zu fahren, die viele zu Saisonbeginn von ihm erwartet hatten. Er kletterte vom achten Meisterschaftsplatz vor dem dritten Lauf in Assen auf den vierten Platz und hat nun fünf Podiumsplätze in Folge erzielt.
Zwar liegt er 38 Punkte hinter Platz 1, doch seine jüngsten Erfolge hier – ein erster und ein zweiter Platz bei seinem letzten WorldSSP-Lauf an diesem Ort – sind ein gutes Omen für den Türken, der hofft, seinen Aufstieg fortsetzen zu können.
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) fuhr in der letzten Runde zwei Top-Ten-Platzierungen ein – eine Verbesserung gegenüber dem sechsten Platz und dem Ausfall in Rennen 2 in Balaton, aber weit entfernt von seinem ersten Rennsieg, wenn er das Chaos an der Spitze nutzen will, um Zeit auf das vor ihm liegende Quartett gutzumachen. Eine Wiederholung seiner beiden vierten Plätze oder ein Podiumsplatz in dieser Runde wäre genau das Richtige, um seinen Aufstieg in der Gesamtwertung voranzutreiben.
DREIFACHER GLEICHSTAND UM PLATZ 6
Matteo Ferrari (WRP Racing) egalisierte in Most sein zweitbestes WorldSSP-Ergebnis und tat gerade genug, um sich einen Platz im Dreiergleichstand um den sechsten Rang neben Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) und Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) zu sichern. Der Sturz des Franzosen kurz vor Schluss in Rennen 2 von Platz 4 aus war eine bittere Pille, doch in Aragon stehen zwei neue Rennen an, um seine Saison wieder auf Kurs zu bringen. Die Plätze 13 und 8 von Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) in der letzten Runde lagen etwas hinter seinen jüngsten Top-6-Ergebnissen zurück, doch der Fahrer im zweiten Jahr muss an diesem Wochenende alles geben, um den Gleichstand auf Platz 6 zu durchbrechen.
ZACCONE STREBT PODIUM AN
Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) erlebte beim letzten Rennen seine beste Runde seit Assen und setzte seine Jagd auf sein erstes Podium in dieser Klasse fort, wobei er acht Punkte hinter Alcoba liegt. Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) hatte in den letzten drei Rennen eine Pechsträhne, obwohl der Spanier ein immer vielversprechenderes Tempo gezeigt hat; doch Stürze aus der Spitzengruppe heraus haben weitgehend verhindert, dass sich dies in seinen Ergebnissen widerspiegelte. Aragon bietet die Gelegenheit, ein neues Kapitel aufzuschlagen und auf dem in Balaton Park gezeigten Tempo aufzubauen, wo die Nummer 37 ihr erstes Podium errang. Gleichpunkt mit dem spanischen Fahrer liegt Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), der bisher eine Saison mit Höhen und Tiefen hinter sich hat. Er zeigte zwar starkes Tempo, um an der Spitze mitzukämpfen, hat aber seit 2026 bisher nur ein Podium und drei Top-5-Platzierungen vorzuweisen. Er wird versuchen, gemeinsam mit seinem Teamkollegen Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) zusammenarbeiten, der in dieser Saison bisher ermutigende Anzeichen einer Verbesserung gezeigt hat und nun nur noch 11 Punkte hinter dem Briten auf dem zwölften Platz liegt.
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